空中客車成立公務機部

空中客車公司2011年11月宣布成立空中客車公務機部，作為一個新的業務部門專門負責公務機業務。空中客車中國區新聞總監陶文革表示：“空客的公務機部門原本就存在，這一次主要是由于空客公務機的客戶和用戶數量不斷擴大，與公務機相關的各項業務也不斷增長，因此將原有部門進行了升格、增加了投入，以滿足不斷變化的市場需求。”

新成立的空中客車公務機部將統一管理與空客公務機有關的商務、項目和支援等各種業務。該部門還將與空中客車公司下屬的專門從事公務機內飾裝修的空客公務機中心有直接的業務聯系。

空中客車公司客戶事務首席運營官雷義表示：“截至目前，空中客車公司已經售出將近200架公務機，我們的客戶和用戶群體在不斷發展壯大。將與公務機有關的所有業務集中到一個部門來管理，將有助于我們為客戶提供更好的服務，同時，為空客公務機業務未來發展打下堅實的基礎。”

陶文革介紹，目前空客公務機的全球訂單總數在200架左右，還遠無法和空客在民機市場的強勢地位相提并論。而空客的公務機機型基本由相對應的普通民機機型經改裝而成，例如以A319飛機衍生而出的空客公務機，被稱作空客ACJ319。

目前，空中客車公司擁有世界上機型最全面的公務機系列，從最小的ACJ318到直到最大的ACJ380。空中客車ACJ318、ACJ319和ACJ320等機型是也是大型公務機市場的高端產品。與機身和翼展長度相似的競爭機型相比，空中客車公務機空間更寬敞，客艙更舒適，起飛和降落所需距離相似；空中客車公務機是全球惟一可飛達世界各大洲（包括南極洲）的公務機。據介紹，該款飛機的目錄價格在8000萬美元左右，售價遠高于對應型號的民航機型。

陶文革同時透露，盡管空客目前非常重視公務機銷售市場，但暫時還不會在民機對應機型之外獨立推出新的公務機機型。這意味著在公務機市場的價格競爭中，空客將暫時難以獲得優勢。

據悉，空客目前已經有一支銷售團隊在專門負責中國市場的開拓。而自去年年底中國國內低空開放政策逐步實施以來，中國的公務機市場已經進入一個快速增長階段。

據預測，按照中國“十二五”規劃GDP7%的增長速度，未來5年中國的公務機市場應該增長500-600架。而今年4月發布的《2011年胡潤財富報告》顯示，截至去年年底，中國有96萬名千萬富翁和6萬名億萬富翁。報告同時指出，在這群富豪之中，有過六分之一者計劃購買私人飛機。

空客在民機市場的最大競爭對手波音公司年初時也曾表示，過去4年，波音已向中國買家售出了8架商務機，并打算保持自己在中國大型商務機市場50%的市場份額。