抓機克危 逆勢飛揚

一葉落而知秋。

2011年年終歲末，由于受國際金融危機的滯后影響和國際汽車市場持續滑坡的制約，一度紅火的中國車市也漸入了減速緩行的狀態。然而，翹首浦江兩岸，上海汽車產業卻好戲連臺，捷報頻傳。

2011年，上汽集團抓機克危，逆勢飛揚，全年整車銷售首次跨越了400萬輛新標桿，達400.89萬輛，同比增長了12%以上，繼續保持了國內汽車市場一馬當先的領先優勢。與此同時，上汽集團全面推進體制改革和機制創新取得了重大進展。12月30日，上汽隆重舉行整體上市揭牌儀式，這標志著上汽進入了一個新的發展階段。上海市市長韓正出席了上汽干部大會及揭牌儀式，發表了熱情洋溢的演講，給予了上汽集團高度評價和殷切希望。

成績來之不易。業界也充分評價上汽2011年各項工作成績可圈可點。這是上汽全體員工認真響應市委市府“創新驅動、轉型發展”的號召，堅決貫徹落實市委書記俞正聲提出的“爭當四個排頭兵”的要求，圍繞“創變方式提內涵；創造紀錄上臺階；創新體制謀長遠”的“三創”主題，攻堅克難，奮發有為的結果。

一、創變方式提內涵科技創新拓新路

2011年是“十二五”開局之年。上汽集團按照“創新驅動、轉型發展”的要求，從提升“兩個能力”的戰略視角出發，創新思路，轉變觀念，加快轉變經濟增長方式，堅持走質量效益型、環境友好型和科技創新型的內涵式發展道路，取得了重要進展。

1、堅持科技創新 加快體系建設

在2011年上汽科技大會上，上汽集團董事長、黨委書記胡茂元強調指出，按照市委市政府“創新驅動、轉型發展”要求與上汽“十二五”規劃目標，上汽要加快創新：要下大力，明確目標，引領創新；要立足提升上汽“兩個能力”，對整車、零部件和服務貿易的技術創新任務提出明確要求，制定創新目標體系。

上汽集團副董事長、總裁陳虹在自主品牌建設問題上多次強調，上汽要加大投資力度，加強體系建設，盡快掌握核心技術，提升自主研發能力，形成揚長避短的差異化競爭優勢，樹立自主品牌的良好形象。

體系建設是重中之重，這是上汽集團自主研發的核心競爭力。為了打造強勢自主品牌，上汽已經投資230億元，并計劃在“十二五”期間再繼續加大投入。2011年，上汽繼續加強自主品牌建設，加大研發體系建設力度，提升整車自主研發能力，不斷增強體系核心競爭力。上汽已經在技術中心建設上投入了10多億元，并將在未來三年內再追加投資，目標是將自主品牌技術中心打造成為亞洲最大、國內最強的研發中心。目前上汽研發中心已擁有國際領先設備的試驗樓、試車跑道和亞洲最大的造型設計樓，具備完善的整車研發能力。形成了一支由2000多名中國工程師及300多位英國工程師組成的研發團隊，并計劃至2015年擴充至3500人。已經建立了“中國首創、上海主導、英國聯動”的全球協同模式。到2015年，上汽要建成完全獨立的整車自主研發體系，這充分顯示了上汽對自主品牌建設的堅定決心和全力支持。

提升整車自主開發能力，關鍵在于提升零部件配套企業的模塊化、系統化、集成化水平，形成與整車同步開發能力。上汽集團要求上汽零部件企業要聚焦技術能級，提升零部件業務核心競爭力，加快技術能力提升，成為提供系統集成解決方案的、國內領先、有國際競爭力的汽車零部件供應商。華域汽車加強對零部件企業的技術工程能力建設的管理，為所屬六大板塊制定了目標清晰的技術發展目標，實施KPI技術/工程評價指標，要求下屬主要企業圍繞 “零級化、中性化、國際化”戰略，健全產品開發體系，培育核心技術團隊，形成自主研發能力。上實交通、上海納鐵福、上海小糸和上海博澤等一批零部件企業首獲“國家重點高新技術企業”稱號。

2011年4月27日，上汽自主品牌榮威中級車平臺及榮威550車型開發項目榮獲上海市科技進步一等獎。這是繼榮獲2010年度“中國汽車工業科技進步獎”特等獎后，榮威550轎車項目獲得的又一殊榮。數據顯示，榮威550已獲得了發明專利和成果31項，形成了790項技術規范，取得19項國家技術認證。

據統計，2011年上海汽車所屬企業申請專利共計707項，其中：自主品牌發明專利184項，實用新型專利352項，外觀設計專利171項。專利授權共計629項，其中：發明專利76項，實用新型專利334項，外觀設計專利219項。

為進一步提升自主創新能力，上汽及所屬企業還積極參與編制國家和行業技術標準，積累技術研發經驗和儲備技術數據，并建立自主品牌數據庫。目前，上汽已完成10項國家標準、7項行業標準的制定工作；上報待批的國家標準16項、行業標準6項；另有13項國家標準、4項行業標準正在制定中。同時，配合國家和上海市質量技術監督局，完成了100多項企業產品標準的備案工作。

2011年，上汽集團被國家科技部等3部委授予“國家級創新型企業”稱號。這是國家對上汽自主創新成績的最高褒獎。

2、堅持環境友好 加速節能減排

2011年上汽新能源汽車產業化工作也取得積極進展。上汽通過積極推進新能源產業化，大力打造自主品牌，同時，培育合資企業本土化能力等手段，不斷深化自主創新能力建設，努力推動產業轉型升級，探索企業可持續發展新路。

在2011年上海工博會上，上汽集中展示了榮威新750Hybrid混合動力轎車、榮威350純電動轎車、上海牌燃料電池轎車、申沃世博純電動城市客車和申沃新一代純電動城市客車等5款新能源車型。這些瞄準產業化方向的新能源車，體現了上汽新能源汽車產業化和自主創新工作的最新成就。

上汽已完成“十二五”新能源汽車規劃制訂，相關項目已順利開展；“十二五”燃料電池汽車規劃已通過審核，第一期項目立項并獲批準；新能源關鍵零部件的項目正按計劃推進。同時，還積極落實“十二五”燃料電池汽車規劃，全面推進規劃實施。在新能源汽車核心零部件方面，按照“自主創新、內外結合，兩條腿走路”的原則，上汽攻堅電池、電機、電控“三電”瓶頸，已經初步構建了新能源汽車關鍵零部件體系，為產業化工作打下了重要基礎。

上汽集團積極響應節能減排號召，努力開發節能汽車。2011年10月19日，國家發改委、工信部和財政部公布了第七批“節能汽車推廣目錄”，12家車企的49款車型榜上有名。上汽有15款新車入圍“節能汽車推廣”目錄，其中上海通用雪佛蘭和別克等9款車型繼續入選，上海大眾有6款車型入圍。由于國家新的節能汽車補貼政策的門檻大幅提高，這些入圍車型要求百公里平均油耗從現行的6.9升下降至6.3升。上汽還加快發展節能產業，成立安悅節能技術有限公司，建立考核監控體系，搭建節能服務平臺。一年來，安悅節能公司已成功申請獲得了“國家機電安裝三級資質”，獲得11項專利的申請受理號，目前共有專利23項。

3、堅持質量效益 加強精益經營

上汽集團堅持走質量效益型的內涵式發展之路，積極推行精益生產、精益管理、精益經營，不斷提升經濟運行質量。在生產經營、項目建設、物資采購、產品開發、跨地建廠等方面，通過實施全面預算管理，控制投資風險，實現降本增效、低成本擴張等目標，從而使凈資產收益率、可比產品成本等主要財務指標創歷史較好水平。

2011年，上汽集團在行業內全面開展卓越績效管理模式的推進工作，打造上汽質量品牌，提升集團整體質量競爭力，并取得顯著成效。上汽集團榮獲國家質檢總局頒發的“全國質量工作先進單位”榮譽稱號，上海大眾榮獲“上海市市長質量獎”，延鋒偉世通獲得“上海市質量金獎”。上汽15家企業的18個品牌的21大類產品申報產品類上海名牌；2家企業的2個品牌的2種服務類別申報服務類上海名牌，目前都已通過專家評審。

二、創造紀錄上臺階整零互動續傳奇

2011年是“十二五”開局之年，又是中國加入世界貿易組織10周年。上汽干部大會明確了“十二五”規劃，提出了“三創”工作主題，確定了年產銷汽車400萬輛、多款自主品牌車型下線、量產新能源汽車上市等目標，從而為全年經濟工作指明了方向

1、堅定信心破難題 整車產銷創新高

面對新機遇、新挑戰，上汽堅定信心，牢牢抓住重要戰略機遇期；攻堅克難，著力破解“十二五”發展難題。全體員工奮勇拼搏，2011年全年銷售整車400余萬輛，與2000年銷售整車24.8萬輛相比，增長了16倍。繼2010年打破100萬輛銷售紀錄之后，2011年，上海大眾、上海通用和上汽通用五菱三家企業整車銷售再次突破100萬輛，書寫了上汽集團跨越式發展的新傳奇。

2、自主開發立壯志 自主品牌獲好評

2011年，上汽自主品牌新產品層出不窮。上汽乘用車公司開發的新一代MG3 、榮威W5（SUV）和自主品牌首款量產“中高級環保價值轎車”榮威新750Hybrid混合動力轎車等多款車型相繼成功上市，受到好評。上汽通用五菱成功推出寶駿630轎車，上汽首款自主品牌國際基準商用MPV——MAXUS大通V80寬體商用車上市，均獲得用戶歡迎。6月，上汽自主品牌MG6在英國成功上市。溫家寶總理參觀上汽英國工廠，高度評價上汽自主品牌全球協同模式。俞正聲書記出席了MG6車型在英國伯明翰長橋基地的下線儀式。

3、轉型發展調結構 服務貿易上規模

2011年，上汽集團服務貿易業務板塊圍繞“三創”工作主題，與整車和零部件制造業戰略互動，加快服務貿易業務結構調整，著力增強專業化能力，全方位為整車產銷和零部件配套提供貼身化的服務，從而為上汽全年銷售整車400萬輛作出了重要貢獻。安吉物流、上汽銷售、財務公司、開發公司、資產經營公司等企業加快實施“十二五”戰略，圍繞市場，服務用戶，開拓進取，做大做強，各項經營指標再創新高。

三、創新機制謀長遠提高企業軟實力

上汽堅持科學發展觀，圍繞“創新驅動、轉型發展”的要求，通過管理體制和經營機制的創新，理順管理體系，完善運作模式，健全激勵機制，從而提高了企業的軟實力。

1、實現整體上市 理順管理體系

2011年12月30日，上汽宣布順利完成國企重組改制任務，實現整體上市。這是上汽管理體制的又一次重大改革。通過本次重組上市，上海汽車將加強整車與零部件協同效應，實現整車與零部件的開發同步化，提高零部件業務對整車生產的響應速度，提高上汽自主品牌研發速度和效率，加快提升自主品牌的自主創新能力，進一步增強上汽核心競爭能力和國際經營能力。

2、探索“經營者”管理 完善運作模式

“經營者”管理模式是上汽管理創新的經典成果。2005年3月，上汽全面啟動經營者管理模式。2008年“經營者”管理模式進入了集團層面整體推進的新階段。經過6年努力，“經營者”管理模式整體推進取得明顯成效。2011年達到示范和規范標準的企業總數已達50家，其中示范級企業13家、規范級企業12家、示范點企業14家、規范點企業11家。

3、實施績效管理 健全激勵機制

為激發廣大干部和員工完成和超額完成2011年經濟工作目標任務的積極性、創造性，提高經濟效益和工作效率，上汽推出了績效管理等系列激勵政策，制定了具體的管理目標和考核方案。按照激勵方案，上汽集團所屬企業將憑借其經營績效指標進行考核，凡超額完成董事會制定的經營目標的增量部分，將給予相應獎勵。上汽明確要求，績效獎勵將惠及全體員工，特別是一線員工。這一激勵措施在全行業引起熱烈反響，并產生了積極效應。

四、聚智凝力謀“三創”“創先爭優”跨新途

2011年，上汽各級黨組織堅持科學發展觀，全面貫徹落實黨的十七屆五中、六中全會精神，切實加強思想建設、隊伍建設、機制建設和組織建設，引領廣大員工為全面完成和超額完成全年各項工作目標任務而努力拼搏。

堅持思想引領。上汽黨委大力開展形勢任務宣傳，深化上汽文化體系建設，構建“四輪驅動”學習平臺，開展“五個課題”調研，從而增強了全員的“四個意識”，提高了企業領導干部的“四個能力”，為企業跨越式發展注入了強大的精神動力。

堅持組織保證。上汽黨委著力加強干部、黨員、員工三支隊伍建設，扎實開展創先爭優和創建先進黨支部等活動，深入推進 “四好”領導班子創建工作，積極開展“組織奪紅旗”、“支部創標桿”、“黨員爭先鋒”等活動，黨建工作呈現出“看得見、摸得著、叫得響、可操作、可評價、可持續”等特點，從而為上汽企業可持續發展提供了有力的組織保障。

站在新起點，實現新跨越。2012年，面對復雜形勢的嚴峻考驗，面對科學發展的艱巨任務，上汽集團堅持以科學發展觀為引領，以爭當“四個排頭兵”為目標，以“轉變思想抓契機、轉攻關鍵爭排頭、轉戰市場謀發展”的“三轉”工作主題，穩增長、促和諧，團結帶領廣大干部員工，創先爭優、勇闖征程，以經濟和黨建工作的優異成績迎接黨的十八大和市第十次黨代會勝利召開。