科學(xué)優(yōu)化 公交優(yōu)先 治理交通擁堵

近年來(lái)，長(zhǎng)春市采取多種措施緩解交通堵塞問(wèn)題，市政府領(lǐng)導(dǎo)也多次到現(xiàn)場(chǎng)視察交通運(yùn)行情況，多次作出批示，市區(qū)內(nèi)交通狀況有了很大改善。但我們注意到，交通擁堵的頑疾依然存在。為此，建議如下：

一、加大城市道路基礎(chǔ)設(shè)施投入，發(fā)展立體交通

城市中的道路要預(yù)先設(shè)計(jì)，做好規(guī)劃，在新建道路之前要規(guī)劃設(shè)計(jì)好路面下的各種管線設(shè)施，免得建路后挖溝下電纜、鋪管道等工程造成交通堵塞。隨著城市汽車保有量的迅猛增加，加大交通道路基礎(chǔ)設(shè)施投入，發(fā)展立體交通，已經(jīng)勢(shì)在必行。建議在城市道路新建或維修之前，做好科學(xué)規(guī)劃，為十年二十年甚至五十年后的交通情況做預(yù)先準(zhǔn)備，加大基礎(chǔ)設(shè)施的投入。通過(guò)對(duì)長(zhǎng)春市交通狀況的實(shí)地調(diào)查走訪，我建議在長(zhǎng)春市的工農(nóng)廣場(chǎng)、人民廣場(chǎng)、新民廣場(chǎng)、寬平大橋等地建設(shè)大型立交橋或輔助橋和隧道，打通這些交通結(jié)點(diǎn)。

二、 加快推行主要街路“公交優(yōu)先”制度

要大力發(fā)展公交，體現(xiàn)“公交優(yōu)先”理念。“公交優(yōu)先”就是百姓優(yōu)先，讓百姓盡量多選擇乘坐公交車出行，倡導(dǎo)市民的低碳生活。全市主要街路如人民大街、自由大路、亞泰大街、解放大路、西安大路、東風(fēng)大街等地段，要開(kāi)設(shè)公交車專用車道，制定規(guī)章制度，其他車輛駛?cè)牍粚Ｓ密嚨酪┮灾亓P，保障公交車運(yùn)行暢通。

三、統(tǒng)一規(guī)劃城市道路地下管網(wǎng)線路

全市中心城區(qū)地下排水管線為1404.45公里。其中，使用年限超過(guò)50年的管線有370公里，接近三分之一，而這三分之一基本都在長(zhǎng)春市的中心城區(qū)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，長(zhǎng)春市到目前為止已建設(shè)的各類地下管線總長(zhǎng)度達(dá)到7000公里以上。近年來(lái)，管線工程建設(shè)出現(xiàn)了一些不良現(xiàn)象，特別是地下管線工程，如各種光纜、電纜、自來(lái)水管道等被施工挖斷損毀情況不斷，“馬路拉鏈”現(xiàn)象屢禁不止。一些單位不按規(guī)矩辦事，擅自私接亂建，加之管線工程建設(shè)歷史時(shí)間長(zhǎng)、管理部門多、建設(shè)情況復(fù)雜等，造成管線數(shù)量不清、管理混亂、地下空間資源緊張、各種管線相互間壓占現(xiàn)象嚴(yán)重、自然老化嚴(yán)重等問(wèn)題層出不窮。

今后在新建道路之前對(duì)所需地下各種管道、電纜等設(shè)施，應(yīng)一并規(guī)劃設(shè)計(jì)在內(nèi)，免得建路后挖溝下管道、下電纜造成交通堵塞。

四、組建城市道路通暢市民監(jiān)督團(tuán)

馬路市場(chǎng)、小型修配廠、刷車廠、燒烤店等越來(lái)越多的經(jīng)營(yíng)體向原本不寬的馬路進(jìn)犯，嚴(yán)重影響交通，政府三令五申禁止，但仍得不到徹底解決。問(wèn)題出在哪里？我認(rèn)為是主管部門不作為，甚至睜只眼閉只眼，任由侵占馬路的現(xiàn)象不斷發(fā)生。作為工作在公交一線的人大代表，我感受到長(zhǎng)春經(jīng)濟(jì)迅猛的發(fā)展勢(shì)頭，同時(shí)每天也為道路兩側(cè)的交通隱患頭疼不已。

尤其是自發(fā)形成的馬路市場(chǎng)，一到集會(huì)日時(shí)常因?yàn)檐囕v亂停亂放，行人走走停停，造成交通堵塞甚至癱瘓。在衛(wèi)星路和仙臺(tái)大街交匯處附近，就有這樣一個(gè)自發(fā)形成的馬路市場(chǎng)，每天早晨車輛行至此處肯定堵車；還有湖光路東光商貿(mào)城，一個(gè)早市離馬路只有一米遠(yuǎn)，每天早市都堵車。

隨著城市交通形勢(shì)越來(lái)越嚴(yán)峻，政府相關(guān)部門應(yīng)重視清理整頓城市道路周邊亂占道問(wèn)題，嚴(yán)格執(zhí)法，不能徇私舞弊，保證馬路暢通無(wú)阻。這里，我建議成立城市道路通暢市民監(jiān)督團(tuán)，由參與城市交通的市民百姓擔(dān)任城市道路通暢監(jiān)督員，并建立直通市政府的監(jiān)督反饋渠道，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題可直接向市領(lǐng)導(dǎo)反映，形成全民保護(hù)城市交通道路暢通的良好氛圍。