飛思卡爾:變中求“勝”

編者按：自從2004年成立以來，飛思卡爾半導體一直處于變革與調整中。2005年登陸資本市場；2006年被收歸于私募基金旗下；2007年淡出全球十大半導體公司名單；2008年退出手機芯片業務、重組MRAM業務；2011年5月重新回歸資本市場、12月再次進行產品部門調整。自Rich Beyer先生2008年3月加盟飛思卡爾以來，在它的領導下飛思卡爾半導體公司開始大踏步前行，從2010年的全球排名第16上升到了2011年的排名第14。然而，飛思卡爾的未來何去何從？通過本篇專訪，讀者大可理清思路靜待好戲上演。

市場地位

記者：資料顯示，自從2007年開始，飛思卡爾公司就淡出了全球前十位半導公司的排名，請分析一下出現這樣變化的原因是什么？

Rich Beyer：行業排名和供應商的相對位置受若干因素影響。2007年，飛思卡爾30%的收入來自蜂窩手機芯片業務，2008年我們做了一個戰略性決定，那就是退出該業務。

我們的目標是把重點放在核心細分市場，并為我們的客戶提供全面的嵌入式解決方案。我們收入的80%來自處于第一或第二位的市場，這一戰略是2008年開始采用的，現在已經初見成效，我們開始重新獲得市場份額，實際上從2010年的全球半導體公司排名的第16位上升到了2011年的排名第14位。

雖然沒有人能夠預測未來幾年中，飛思卡爾市場的表現將如何，但我們對擺在面前的機遇充滿信心。

記者：幾年前，飛思卡爾一直占據著汽車微控制器市場第一的位置，但是當日本經過整合形成的瑞薩電子，奪走了這個第一的位置，我個人認為，規模未必代表著競爭力，那么請問您如何看待這樣的變化？

Rich Beyer：飛思卡爾嵌入式控制業務的核心之一是汽車市場。自飛思卡爾在20世紀80年代初推出第一個燃油噴射處理器以來數十年里，一直是汽車行業的領先供應商。飛思卡爾MCU業務的70%收入來自汽車領域。

在近期的行業整合之前，飛思卡爾在整體MCU市場和汽車MCU領域均排名第一，多年來一直保持了在MCU領域的領導地位。整合之后，飛思卡爾仍然在整體MCU市場和汽車MCU領域保持著第二的位置。

雖然業務規模對企業發展有一定的幫助，但關鍵還是要靠創新，我們相信飛思卡爾將繼續引領微控制器市場。

記者：消費電子SoC競爭非常激烈，目前來看i.MX表現并沒有達到理想狀態，飛思卡爾是打算強化i.MX的競爭力，還是會把重點放在特定市場？

Rich Beyer：i.MX6系列處理器現在已經有樣品提供，很快將批量出貨，前六大電子閱讀器OEM廠商中有五家以及多家平板電腦制造商已經設計采用該處理器。i.MX6系列處理器還被設計用于航空座椅娛樂系統、下一代醫療設備、測試/測量設備的顯示器、車載信息娛樂系統，以及先進的軍事/航空通信系統。飛思卡爾穩步前進，第一個推出了低功耗的引腳和軟件兼容的單、雙和四核應用處理器系統，其中大部分配有64位內存總線，可以解決許多競爭對手無法解決的問題。

飛思卡爾與爭奪消費市場的競爭對手的主要區別是，我們不在某一個終端產品上一鳴驚人，采用“你死我活”的戰術。相反，利用我們的獨特優勢，推動飛思卡爾在廣泛的市場、地區和機遇中的強勁增長。

資本狀況

記者：飛思卡爾公司一直受到沉重債務的困擾，請問這些債務是如何發生的？您為公司在改善財務狀況方面制定了什么樣的措施和目標？

Rich Beyer：飛思卡爾現有的資本結構與現狀主要是2006年12月杠桿收購后的結果。自那時以來，我們在改善公司的資本結構方面已經取得了顯著的進步。收入、利潤和整體盈利能力在2010年和2011年再次提高，所有業務同比都出現了增長。

2011年5月的上市進一步幫助我們改進了資本結構。我們有足夠的現金來經營業務，支持飛思卡爾的研發，為公司的資本需求提供資金，并有效地支撐公司的利息支付。本人2008年加盟飛思卡爾，在過去三年中，我們已經減少了約30億美元的長期債務，并延長了超過50億美元的到期債務。目前，公司約95%的債務在 2016年或以后到期。

記者：回顧2011年以及飛思卡爾重新IPO，您是否覺得對飛思卡爾來說是當年最重大的事件，可否說明重要性？

Rich Beyer：是的，可以這樣說，去年5月重新成為公開上市公司，是2011年飛思卡爾的重要成就之一。它證明了我們所取得的進步，驗證了把重點放在關鍵增長領域這一決策的正確性。通過使用首次公開發售所得款項及我們的一些可用現金，將交易負債進一步減少了10億美元。這給2012年的發展奠定了一個非常穩定的財政基礎，公司將繼續投資研發項目，加強營銷力度，這將有助于我們在未來繼續增長。在2011年，我們在新產品和服務上的投資超過8億美元，并在產品組合路線圖上實現了一些重要的里程碑。鑒于公司在困難環境下仍保持了良好的業績，我對公司未來的發展充滿了信心。

企業戰略

記者：2011年度，在您的領導下飛思卡爾內部進行了業務重組，請您詳細介紹一下這方面的情況。領導團隊為公司在新的一年里制定了怎樣的發展目標？

Rich Beyer：在我任職期間，飛思卡爾已經成功進行了多年的文化變革，為去年的公開上市做準備，我們將進一步專注于核心業務和市場。在2011年12月，飛思卡爾宣布調整公司的產品部架構，以便更有效地滿足客戶的需求和支持當前的業務戰略。從今年1月起，我們重新調整了產品領域的布局，建立了兩個戰略產品部 - 網絡及多媒體解決方案部(NMSG)和汽車及工業解決方案部(AISG)。

NMSG包括網絡和多媒體、射頻、CPD業務，由高級副總裁兼總經理Tom Deitrich領導。AISG包括微控制器、模擬和傳感器業務，由高級副總裁兼總經理Reza Kazerounian領導。

通過重新調整這些關鍵的產品領域，飛思卡爾現在能夠更好地為汽車、網絡、工業和消費市場的客戶提供高度集成的解決方案。

本次重組將更有效地協調R＆D資源，提高效率，并使飛思卡爾具備更強大的產品交付能力。

記者：您擔任CEO之后，給飛思卡爾帶來了非常大的變化，經過這一段時間熟悉的思考，您為飛思卡爾未來的發展制定了什么樣的戰略計劃？

Rich Beyer:飛思卡爾擁有產品創新的傳統和文化，是半導體行業公認的技術領導者。我們的研發投資專注于嵌入式處理和平臺級解決方案，向目標市場能夠推出快速增長且盈利的應用。

展望未來，我們希望抓住嵌入式處理的增長和普及所帶來的機遇，充分利用我們為目標市場提供的領先的技術和平臺級解決方案。我們的目標和戰略仍然是一致的，那就是：將研發重點放在高增長應用領域；快速交付率先進入市場、具有高度差異化優勢的產品和平臺級解決方案；通過我們的分銷合作伙伴提高我們的銷售；充分利用我們在新興市場的運營機構，推動業績增長；擴大我們的毛利率，提高凈收益；加強我們的自由現金流量，改善資本結構。

記者：隨著LSI和AMCC轉向ARM，堅持Power Architecture架構的難度是越來越大，因為生態鏈已經非常脆弱了，飛思卡爾將如何處理Power Architecture與ARM架構的關系？

Rich Beyer ：從總體來看，需要指出的是飛思卡爾是獨立于某單一內核的。我們在SoC中納入了廣泛的技術，包括ARM，ColdFire，StarCore和Power Architecture內核。

盡管Power Architecture非常適合我們的許多網絡和汽車產品，但飛思卡爾還支持多種架構，幫助我們的客戶實現差異化優勢，在廣泛的市場中取得勝利。與我們的許多競爭對手不同，飛思卡爾擁有所需要的規模、SoC設計經驗和研發資源，來支持多個處理器內核系統，從而為廣大客戶提供最佳選擇，滿足其特殊需要和市場需求。

行業前瞻

記者：半導體行業不斷發生著演變，您怎么看待飛思卡爾在特定市場中的變化，您計劃如何利用這些變化？

Rich Beyer：半導體技術創新正處于一個拐點。我們正在進入一個互聯智能時代，不僅需要卓越的嵌入式處理性能，同時也需要有非凡的功率效率，而且系統能力是通過智能的集成傳感器、RF和模擬接口來實現。現在半導體技術的創新由嵌入式處理解決方案推動，這種解決方案具有系統級的視角，利用了應用級的專業知識，這對于高效且及時的實施至關重要。

例如，在汽車領域，飛思卡爾正在提供主動和被動安全技術，為實現零傷亡、零排放的目標而努力，這將有助于生產出燃料效率更高的車輛，使駕駛更安全，更清潔。

在網絡方面，移動和視頻流量的急劇增加正在推動網絡拓撲結構發生根本性的變化，飛思卡爾的投資重點放在下一代無線基礎設施上，加強云計算和小型基站等領域。

在工業市場，節能減排的需求將繼續推動智能能源技術和便攜式醫療設備的擴張和普及，這些設備采用嵌入式硬件，軟件和M2M連接。

在消費市場，由飛思卡爾嵌入式技術所支持的類似平板電腦的功能，將消費者智能設備擴展到汽車、家電及其它市場，使世界連接得更緊密。