淺議長(zhǎng)步隧道測(cè)量控制

【摘 要】長(zhǎng)步隧道位于湖南省漣源市荷塘鎮(zhèn)境內(nèi)，為滬昆客專(zhuān)長(zhǎng)昆湖南段的一個(gè)雙線(xiàn)單洞隧道，起訖里程為DK137+795～DK138+837，全長(zhǎng)1042m，最大埋深約73.42m。本隧道為單洞雙線(xiàn)隧道，處在半徑為9000m的右偏曲線(xiàn)上，隧道為雙面縱坡，DK137+795～DK138+200段坡度為11.8‰的上坡，DK138+200～DK138+837段坡度為12‰的下坡。筆者就該工程的測(cè)量控制方面問(wèn)題做詳細(xì)的說(shuō)明。

【關(guān)鍵詞】長(zhǎng)步隧道；測(cè)量；控制

一、隧道洞內(nèi)控制導(dǎo)線(xiàn)網(wǎng)的測(cè)量

（1）隧道洞內(nèi)控制導(dǎo)線(xiàn)網(wǎng)測(cè)量的網(wǎng)形設(shè)計(jì)。洞內(nèi)控制網(wǎng)由隧道進(jìn)口洞外CPII網(wǎng)，加密網(wǎng)CPII1146、CPII2146、JM32135和隧道出口洞外的CPII網(wǎng)，加密網(wǎng)CPI0147、CPI0148、JM32126聯(lián)系邊引入。洞內(nèi)外平面控制網(wǎng)以邊連接進(jìn)行聯(lián)系測(cè)量。本隧道只有1042米，卻處在圓曲線(xiàn)上，考慮通視條件設(shè)8對(duì)點(diǎn)（平均邊長(zhǎng)148.857米）的交叉導(dǎo)線(xiàn)網(wǎng)。平面和高程兼用，平面和高程均為四等三維控制網(wǎng)，以提高洞內(nèi)測(cè)量的可靠性和精度。（2）導(dǎo)線(xiàn)網(wǎng)的外業(yè)數(shù)據(jù)采集。洞內(nèi)控制導(dǎo)線(xiàn)網(wǎng)的精度要求。結(jié)合隧道施工情況，保證隧道的橫向貫通精度，控制隧道洞內(nèi)導(dǎo)線(xiàn)網(wǎng)測(cè)量精度等級(jí)及主要技術(shù)要求，即采用萊卡1201（1+1.5ppm）全站儀和基座棱鏡來(lái)滿(mǎn)足測(cè)量設(shè)備的規(guī)范要求。根據(jù)網(wǎng)形設(shè)計(jì)，導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)的敷設(shè)盡量充分利用洞內(nèi)施工控制樁，若單獨(dú)布點(diǎn)，要敷設(shè)在施工干擾小安全穩(wěn)固、方便設(shè)站便于保存的地方。點(diǎn)間視線(xiàn)要距洞內(nèi)設(shè)施1.5m以上，便于貫通復(fù)測(cè)后水溝及電纜溝槽的后續(xù)施工。導(dǎo)線(xiàn)網(wǎng)水平角觀測(cè)采用全圓方向觀測(cè)法，邊長(zhǎng)及高差采用對(duì)向觀測(cè)法。（3）外業(yè)測(cè)量要求。導(dǎo)線(xiàn)測(cè)量前和施測(cè)期間要對(duì)儀器設(shè)備進(jìn)行常規(guī)檢校和經(jīng)常性檢校，施測(cè)時(shí)要注意對(duì)中整平通風(fēng)和照明工作。聯(lián)測(cè)洞外控制點(diǎn)（進(jìn)口CPII1146出口JM32164需要分別后視CPII2146、JM32135和CPI0148、CPI0147）進(jìn)行原洞外的控制點(diǎn)檢測(cè)，當(dāng)檢測(cè)與原測(cè)成果較差滿(mǎn)足限差要求時(shí)，方可使用。洞內(nèi)導(dǎo)線(xiàn)測(cè)量的精度要不低于網(wǎng)形測(cè)量設(shè)計(jì)時(shí)確定的精度等級(jí)并要有安全可靠的防爆措施，必要時(shí)按其作業(yè)工班息工。洞內(nèi)導(dǎo)線(xiàn)隨著施工進(jìn)度分期敷設(shè)時(shí)建立新一期導(dǎo)線(xiàn)前也一定要檢測(cè)原有的前期敷設(shè)點(diǎn)且一定要做成閉合環(huán)。（4）導(dǎo)線(xiàn)網(wǎng)的內(nèi)業(yè)數(shù)據(jù)處理及措施。洞內(nèi)導(dǎo)線(xiàn)網(wǎng)外業(yè)觀測(cè)采集的數(shù)據(jù)合格后要及時(shí)進(jìn)行導(dǎo)線(xiàn)網(wǎng)的內(nèi)業(yè)數(shù)據(jù)處理，以便及時(shí)指導(dǎo)隧道施工給其方向。

二、施工測(cè)量

洞內(nèi)施工測(cè)量最好采用導(dǎo)線(xiàn)測(cè)量中線(xiàn)法進(jìn)行，現(xiàn)在的儀器及計(jì)算器設(shè)備都先進(jìn)了，一般的全站儀都具備了激光測(cè)距和激光指示標(biāo)的功能，另外計(jì)算器也專(zhuān)門(mén)為該線(xiàn)路的線(xiàn)位參數(shù)建立了數(shù)據(jù)庫(kù)，配合隧道放樣程序，完全可以按照儀器激光采集的數(shù)據(jù)解算出其點(diǎn)是隧道那個(gè)部位，是否存在超欠挖，當(dāng)然在其過(guò)程中也要注意下列規(guī)范要求：（1）采用導(dǎo)線(xiàn)測(cè)設(shè)中線(xiàn)點(diǎn)時(shí)由于導(dǎo)線(xiàn)網(wǎng)布設(shè)新點(diǎn)的周期性，而引起的施工面與導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)的步距拉長(zhǎng)造成的不便即需要敷設(shè)臨時(shí)的線(xiàn)位控制點(diǎn)，在做此工作時(shí)，一定要嚴(yán)格的按規(guī)范做方向觀測(cè)法和對(duì)向觀測(cè)法去測(cè)量水平角和邊長(zhǎng)高差，設(shè)置單導(dǎo)線(xiàn)方法操作，施工測(cè)量工作中，嚴(yán)禁其前視邊長(zhǎng)大于后視邊長(zhǎng)的1.2倍，或者找其附近兩個(gè)目標(biāo)點(diǎn)做自由觀測(cè)的方向放樣，在其迫不得已的情況下，要做自由測(cè)站，也必須具備三個(gè)以上的目標(biāo)點(diǎn)，且找一個(gè)復(fù)核點(diǎn)來(lái)測(cè)。（2）每次鉆爆前要在開(kāi)挖斷面上標(biāo)示出隧道中心線(xiàn)，軌頂高程線(xiàn)和開(kāi)挖斷面輪廓線(xiàn)。（3）已開(kāi)挖斷面段落，要及時(shí)做好初襯的凈空斷面測(cè)量及時(shí)分析其超前挖數(shù)據(jù)為下一個(gè)循環(huán)的開(kāi)挖做出小結(jié)，開(kāi)挖斷面的測(cè)量間距最好不要大于20cm。（4）仰拱斷面測(cè)量時(shí)要從隧道中線(xiàn)向兩側(cè)邊墻按0.5m的間隔測(cè)量，設(shè)計(jì)軌頂線(xiàn)至開(kāi)挖仰拱底的高差。（5）襯砌測(cè)量：立模前一定要運(yùn)用洞內(nèi)控制點(diǎn)檢測(cè)永久中線(xiàn)點(diǎn)或臨時(shí)中線(xiàn)點(diǎn)位置及高程，其結(jié)果要小于原測(cè)成果5mm。檢測(cè)合格后在立模范圍內(nèi)，放設(shè)不少于三個(gè)中線(xiàn)點(diǎn)及其橫斷面十字線(xiàn)方向同時(shí)在斷面上標(biāo)定出臺(tái)車(chē)模板的拱頂，起拱線(xiàn)和邊墻底的高程位置，這樣做的目的是要控制其臺(tái)車(chē)的垂直度及精確線(xiàn)路方向不按其臺(tái)車(chē)前傾后仰和中線(xiàn)偏位，并且給其四電接口及其它設(shè)備的預(yù)埋提供其精確的埋設(shè)位置讓其固定。立模后要做好復(fù)測(cè)檢核工作，防止偶然性的錯(cuò)誤發(fā)生。（6）隧道還沒(méi)有二襯貫通前一定要按其設(shè)計(jì)文件及圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求和規(guī)范做好隧道的監(jiān)控量測(cè)和數(shù)據(jù)分析工作，其目的的主要是為安全進(jìn)尺提供及時(shí)有效的依據(jù)和開(kāi)挖斷面的預(yù)留沉降量做出建設(shè)性的指導(dǎo)依據(jù)。（7）隧道仰拱底板及二襯的沉降觀測(cè)一定要按其規(guī)范來(lái)做，為其沉降評(píng)估提供真實(shí)完整的數(shù)據(jù)，其目的是為了下一道工序軌道底座板的輻設(shè)提供可靠的保障。（8）二襯凈空斷面的量測(cè)一定按其規(guī)范進(jìn)行測(cè)量與分析后存檔，其目的主要是為竣工資料做準(zhǔn)備其次重要的一點(diǎn)根據(jù)分析數(shù)據(jù)看其臺(tái)車(chē)模板是否有所變形。

參 考 文 獻(xiàn)

[1]張杰勝．全站儀在隧道斷面測(cè)量中的應(yīng)用[J]．安徽建筑．2004（2）

[2]黃嘵忠．GPS在城市控制測(cè)量應(yīng)用中的幾點(diǎn)體會(huì)[J]．安徽建筑．2006（6）