為什么地鐵不能設頭等艙？

近日，深圳市關于地鐵增設特色服務，加設頭等艙。社會一片嘩然，反對者居多，只有少部分支持。很多人認為這是在搞特權，這是不公平的行為，這是一種歧視。

我認為該事件，與公平、特權、歧視都沒有關系，只與地鐵的服務是否合格和達標有關系。在當前地鐵擁堵沒有有效解決的情況下，地鐵還不能增設特色服務，增加類似頭等艙的服務。

有人認為，像飛機、火車、輪船都有特色服務，比如頭等艙，軟臥等，那么像地鐵為何不應該增設特色服務?該問題問得非常好，可以說明一切問題。

首先，大家看看，除了春運的特殊之外，飛機、火車、輪船基本能滿足出行人的需要，現在只要提前一天買票，飛機票是基本能保證出行的。我們來看看我們的公交服務和地鐵服務，基本上是人滿為患，連站著已經是奢望，何來增設特色服務的空間?飛機、輪船、火車是在基本的運力和乘客的基本要求保證的前提下，才增設的特色服務。你地鐵連基本的服務都做不好，何釆再行建立高端服務的基礎，要增設頭等艙可以，請先把基礎服務做好，保障多數人的順利出行。

其次，地鐵、公交出行都是短途出行，多是生活出行，跟遠距離的商務出行沒法比。因此，短途出行也沒有增設特色服務，頭等艙的必要。

最后，地鐵增加特色服務是自己的權利，但是地鐵承擔基本的社會公共服務職能，不是以創收和盈利為目的。請自己先解決，人員擁堵，出行困難的問題，滿足多數人基本出行要求后，方才有權開設特色服務。就是說地鐵把基本的工作還沒有做好前，還沒有資格去搞升級服務，特色服務。就像小孩，還沒有學會走路，如何去跑’

關于中國地鐵能否增設頭等艙的問題，與特權無關，與公平無關，與歧視無關，只與地鐵是否按要求已經完成了自己的任務有關。也就是說，如果地鐵哪一天解決了擁堵的問題，滿足了大部分人的出行需求，我覺得地鐵增設特色服務、增設頭等艙，完全是叫以的。