高鐵，不能承受之快

2011年7月23日，北京至福州的D301次動車行駛至溫州市雙嶼路段，與杭州開往福州的D3115次動車追尾，造成40人死亡、200多人受傷的特大事故。

事故發生后，溫家寶總理指示有關部門要汲取這起事故的教訓，高鐵發展不是越快越好，要把速度和安全結合在一起，把安全放第一位。鐵路部門也開始了全面整頓與排查，以確保高鐵運營絕對安全。

近年來，我國的高鐵和動車建設創造了一個個世界第一：速度第一，長度第一，發展速度第一。高鐵的迅速發展大大刺激了各地的經濟建設。外國媒體認為，迅速發展的高鐵技術，將給中國人的生活帶來巨大改變，給經濟注入新的活力。與此同時，高鐵建設中的一些躍進式的做法也受到質疑。國外高鐵發展的步伐非常穩健，高鐵速度從時速80千米增加到240千米大約花了40年，而中國高鐵只用5年時間，便將行車速度從100多千米直接提升到200千米以上。追求速度和效率的同時，中國的高鐵建設也留下了許多安全隱患。

【多維品讀】材料告訴我們，片面追求快，往往會導致其他各方面配套的不足，由此會產生很多意想不到的災難。我們在面對很多小問題時，也一樣要注意，比如學習，如果只是片面地抓一科，或者一味地求新求難，勢必會對其他科目或基礎知識不管不顧，最終造成高考的失敗。

【適用話題】快和慢；尊重客觀規律；反思；技術迷信；創新與安全。