一人逼停火車提速

烏奧拉是意大利佛羅倫薩的一名普通上班族，而他的父母則住在300多公里之外，一個叫錫恩的小城里。出于對父母的愛和思念，每隔幾周，烏奧拉都會帶上妻子和兩個年幼的孩子，乘坐一列經過錫恩的慢車，趕到父母那里，陪他們度過一個愉快的周末，一家人每次都是早上10∶00上車，下午3∶00便能到達錫恩。

這列火車，烏奧拉和他的家人乘坐了近5年的時間，可是，就在2010年11月，意大利鐵路部門計劃將這列火車提速，由原來的每小時70公里的慢速提高到每小時150公里，這也就意味著烏奧拉到達父母那里的時間將會縮短一半。

雖然火車提速，但是車票只比原先的上漲了1歐元，這是因為政府撥專款填補。

在路途中能幫旅客們節省了大量的時間，而且票價也沒怎么提，這無疑是一項“利好”舉措，按理說，烏奧拉應該非常感激意大利的鐵路部門才對。

但實際情況卻完全相反，當烏奧拉聽到火車將要提速的這個消息后，一點都不興奮，反而堅決反對。他立即放下手頭上的工作，第一時間報名參加了乘客聽證會。

接下來，在意大利鐵路部門本以為只是走走過場的聽證會上，烏奧拉要求第一個發言，他明確地表明，自己反對火車提速，至少，在佛羅倫薩到錫恩這段路上不應提速，這讓鐵路部門大感意外。

烏奧拉反對的理由是這樣的———

“每次我乘這種古老的慢騰騰的火車回錫恩看父母，旅途中都充滿了悠閑和快樂，我和妻子、孩子在火車上可盡情地放松自己，孩子們可以在車廂里隨意地玩耍，跟車上其他差不多的孩子，一起做游戲。而我和妻子則可以舒服地打開一本小說，慢慢地讀。中間累了，還可以看看窗外的自然風光———蔥郁的樹木、碧綠的山坡，潺潺的河流，還有那些活蹦亂跳的各類小動物……如果車跑得像風一般的快，我們哪有足夠的時間去欣賞車外的美景。而且這種慢車，也令我們不用擔心是不是坐過站了，更不會一上車座椅還沒有捂熱，就又得匆匆收拾行李準備下車。平時上班，我們已經夠忙夠亂了，難道周末我們還得這樣？！”

烏奧拉還稱，每次，當他通知父母自己打算今天回去后，父母就會在家滿心歡喜地等待，早早地用小火慢慢燉燜他最喜歡的牛肉煲和山羊湯，這種彼此之間對即將到來的會面無比的期待，過程非常美妙，而如果現在把火車一下提速了，可能是剛給父母打了個通知的電話，馬上人就到了，這其中沒有足夠的時間來為見面做準備，也少了期待，況味就弱得多了。

況且，票價哪怕就是上漲0.1歐元，對于經常乘坐火車的他和家人來說，也是一筆不小開銷，說白了就是鐵路部門對他們施行的“霸王條款”和財產掠奪。

最后，烏奧拉還認為，火車提速將會帶來另一種浪費和破壞，以前的鐵軌將要全部被升級換代，固有的地基結構和道路兩旁的動植物都將會受到影響，而鐵路兩旁的兔子、松鼠等森林動物再也不能像以前一樣看到火車開來時，才不慌不忙地離開了。

“我們不趕時間，也不答應‘被提速’，我和我的家人擁有慢慢前行的權利，這個權利誰也無權剝奪，除非等我和我的家人都死后。”烏奧拉義正詞嚴地闡明自己的觀點。

烏奧拉的這番高論，出乎意料地得到了其他79名出席聽證會的乘客們的贊同，在3個小時之后的表決中，有近三分之二的乘客投了反對提速的票。

而根據意大利法律的規定，聽證會目的就是為體現政府決策的民主化和正確性，問政于民，其權威性僅次于全民公投。如果聽證會上有超過半數人投了不支持票，那么則表示該項決策是錯誤的，不符合民意，必須取消或重新完善。

無奈中，意大利鐵路部門只能遵從投票結果，決定暫時擱淺火車提速的計劃，保持火車的現有的“慢騰騰”速度。