烏奧拉是意大利佛羅倫薩的一名普通上班族,而他的父母則住在300多公里之外,一個叫錫恩的小城里。出于對父母的愛和思念,每隔幾周,烏奧拉都會帶上妻子和兩個年幼的孩子,乘坐一列經過錫恩的慢車,趕到父母那里,陪他們度過一個愉快的周末,一家人每次都是早上10∶00上車,下午3∶00便能到達錫恩。
這列火車,烏奧拉和他的家人乘坐了近5年的時間,可是,就在2010年11月,意大利鐵路部門計劃將這列火車提速,由原來的每小時70公里的慢速提高到每小時150公里,這也就意味著烏奧拉到達父母那里的時間將會縮短一半。
雖然火車提速,但是車票只比原先的上漲了1歐元,這是因為政府撥專款填補。
在路途中能幫旅客們節省了大量的時間,而且票價也沒怎么提,這無疑是一項“利好”舉措,按理說,烏奧拉應該非常感激意大利的鐵路部門才對。
但實際情況卻完全相反,當烏奧拉聽到火車將要提速的這個消息后,一點都不興奮,反而堅決反對。他立即放下手頭上的工作,第一時間報名參加了乘客聽證會。
接下來,在意大利鐵路部門本以為只是走走過場的聽證會上,烏奧拉要求第一個發言,他明確地表明,自己反對火車提速,至少,在佛羅倫薩到錫恩這段路上不應提速,這讓鐵路部門大感意外。
烏奧拉反對的理由是這樣的———
“每次我乘這種古老的慢騰騰的火車回錫恩看父母,旅途中都充滿了悠閑和快樂,我和妻子、孩子在火車上可盡情地放松自己,孩子們可以在車廂里隨意地玩耍,跟車上其他差不多的孩子,一起做游戲。而我和妻子則可以舒服地打開一本小說,慢慢地讀。中間累了,還可以看看窗外的自然風光———蔥郁的樹木、碧綠的山坡,潺潺的河流,還有那些活蹦亂跳的各類小動物……如果車跑得像風一般的快,我們哪有足夠的時間去欣賞車外的美景。而且這種慢車,也令我們不用擔心是不是坐過站了,更不會一上車座椅還沒有捂熱,就又得匆匆收拾行李準備下車。平時上班,我們已經夠忙夠亂了,難道周末我們還得這樣?!”
烏奧拉還稱,每次,當他通知父母自己打算今天回去后,父母就會在家滿心歡喜地等待,早早地用小火慢慢燉燜他最喜歡的牛肉煲和山羊湯,這種彼此之間對即將到來的會面無比的期待,過程非常美妙,而如果現在把火車一下提速了,可能是剛給父母打了個通知的電話,馬上人就到了,這其中沒有足夠的時間來為見面做準備,也少了期待,況味就弱得多了。
況且,票價哪怕就是上漲0.1歐元,對于經常乘坐火車的他和家人來說,也是一筆不小開銷,說白了就是鐵路部門對他們施行的“霸王條款”和財產掠奪。
最后,烏奧拉還認為,火車提速將會帶來另一種浪費和破壞,以前的鐵軌將要全部被升級換代,固有的地基結構和道路兩旁的動植物都將會受到影響,而鐵路兩旁的兔子、松鼠等森林動物再也不能像以前一樣看到火車開來時,才不慌不忙地離開了。
“我們不趕時間,也不答應‘被提速’,我和我的家人擁有慢慢前行的權利,這個權利誰也無權剝奪,除非等我和我的家人都死后。”烏奧拉義正詞嚴地闡明自己的觀點。
烏奧拉的這番高論,出乎意料地得到了其他79名出席聽證會的乘客們的贊同,在3個小時之后的表決中,有近三分之二的乘客投了反對提速的票。
而根據意大利法律的規定,聽證會目的就是為體現政府決策的民主化和正確性,問政于民,其權威性僅次于全民公投。如果聽證會上有超過半數人投了不支持票,那么則表示該項決策是錯誤的,不符合民意,必須取消或重新完善。
無奈中,意大利鐵路部門只能遵從投票結果,決定暫時擱淺火車提速的計劃,保持火車的現有的“慢騰騰”速度。