公務機盛宴

即使是在光怪陸離的奢侈品圈子里，公務機依然是最頂端的產品，和它比起來，什么法拉利、蘭博基尼簡直就是小兒科的暴發戶才玩兒的玩具，即使一向傲視群雄的豪華游艇和它相比也要矮上一頭——動輒上億元的價格，可不是隨隨便便就玩兒得起的。

2012北京國際商務航空展覽會（簡稱CIBAS）于9月4日～7日在中國民用航空飛行校驗中心舉行，金鹿公務機、達索獵鷹、賽斯納、巴西航空工業、中一航空、華彬天星通航等公務機和通航領域的豪門大牌都來捧場，達索獵鷹7X、賽斯納×LS+、龐巴迪挑戰者850、巴西航空工業的飛鴻300等公務機在現場做靜態展示。

一向關注國內私人飛行的BIZMODE也受邀參展，私人飛機是《商界時尚BIZMODE》最重要的欄目之一，致力于在中國通用航空業的興盛呼之欲出的當下，為廣大讀者介紹適用于國內用戶的私人飛機，并報道新的飛行玩法。此次CIBAS，BIZMODE也親身體驗、實地拍攝了參展的所有公務機，并與各大品牌公司的負責人以及飛機買家進行了廣泛的交流。本期BIzMoDE就帶你深入到價值數億元的公務機內部一探究竟，并為你帶來最新的公務機“玩法”。

售價超3億元的公務機現場助陣

不得不說目前國內頂級富豪的財力確實令人咋舌，在2012CIBAS上，我們聽到了達索獵鷹公司最新的銷售數據——到2012年底，在中國境內運營的獵鷹商務機數量將達到目前的三倍，來自中國地區的訂單大多是購買獵鷹7X的——目前，這款豪華的三引擎噴氣式飛機的積壓訂單為20架，計劃在未來幾年交付。達索獵鷹總裁兼首席執行官侯頌詠（John Rosanvallon）表示：“雖然2006年我們才在中國賣出了第一架全新獵鷹商務機，但現在，中國已經成為我們新飛機訂單最大的市場，也是前景最廣闊的市場。”

要知道，這款最大飛行里程超過11000公里，可以從北京或上海直飛歐洲所有國家或美國西海岸的豪華公務機售價高達5200萬美元（華麗麗的3億多人民幣），每年的托管費用也不是一個小數目。當然，由曾設計制造幻影2000這樣赫赫有名的高性能戰斗機的達索公司出品的獵鷹7x在性能和制造工藝上的高水準是毋庸置疑的，BIZMODE實地探訪了這架公務機，其飛行駕駛艙幾乎完全由大屏幕液晶顯示屏組成，這意味著獵鷹7x飛行操控相當自動化。

為了更好地服務越來越多財大氣粗的中國客戶，達索獵鷹將在北京成立—個客服區域總部，計劃于2013年初投入運營。該區域總部將配備在接收和處理配件訂單、保修索賠和FalconCare索賠方面富有經驗的當地專業人員。

中一航空：未來5年將有龐大機隊

趙本山的“本山號”挑戰者850雖然沒到CIBAS現場，但是展會上卻有一架和其同型號的姐妹機展出，內飾想來也是差不離的。

這架龐巴迪挑戰者850公務機來自托管“本山號”的中一太客商務航空有限公司，這家總部設在沈陽，以紅色百合花為標志的公務航空公司這些年聲名鵲起，已發展成為一個擁有中程、中長程、長程等多種機型，專業化、規模化的公務機運營公司。除國內各機場外，運行區域已覆蓋亞洲、歐洲、北美以及太平洋和印度洋地區130多個國家和地區的機場，并運營龐巴迪公司環球系列、挑戰者系列等公務機共11架。

“在3—5年內將機隊規模擴大到50—80架，并利用機隊、服務等優勢來占有更大的市場份額。”中一太客商務航空有限公司總經理周永前告訴BIZMODE未來的計劃。無疑，這是一個龐大的飛機數量。據周永前介紹，增加的部分主要來自托管客戶的飛機，“這也是對中國公務航空快速發展的狀況進行估算后得出的數字。”

飛行俱樂部：合伙買公務機

不管是挑戰者850還是獵鷹7X都是售價過億甚至數億的大家伙，真要一下砸出那么多銀子去買下來真不是一般的有錢人能玩兒得起的。對于大多數有公務航空需求的商人，還是那些較小一些，但具有高性價比的飛機才是他們的首選，美國的賽斯納系列公務機就是他們關注的對象。

“我們注意到，國內那些最頂尖的過百億身家的富豪，最先追逐的往往是大型的豪華飛機，這與俄羅斯和中東富豪的消費習慣有些像；而他們的第2、第3架飛機就開始考慮賽斯納這樣的高性價比飛機了。而那些身家二十億元到七八十億元的‘中等富豪’們則是我們的主要客戶，這塊中端市場是最大的。”美國賽斯納飛機中國大陸地區授權銷售商，天籌航空發展有限公司的執行董事吳原在接受BIZMODE訪問時這樣表示。據他介紹，賽斯納獎狀系列公務機的售價從2000萬元到1.5億元不等，型號很多。

而另一種有意思且極具操作性的購買公務機的方式則是天籌航空做的“公務飛行俱樂部”，“可以幾個人合伙買飛機，即使是1億元左右這樣貴一些的飛機，如果4個人分攤下來壓力就小很多了，每人一年也能有100來個飛行小時，足夠使用。”吳原推薦的組合購買的最佳機型是賽斯納獎狀CJ3，“這款飛機大概5000萬元人民幣，航程可達3500公里，7～8個座位，舒適性也高。”