索納塔8沖刺B級車 凱美瑞等降價封殺

“現在長春的大街上，老多索八了。”車主老王用濃重的東北口音對《投資者報》記者說。老王的話側面反映了第八代索納塔的暢銷。

憑借“流動雕塑”般炫目的外觀和“以A級價格買B級車”的低價策略，售價最低15萬左右并包含多項大幅度優惠措施的索納塔8，已經連續三個月銷量破萬。其中，11月銷量為10342輛，占北京現代總銷量的15.8%，占國內B級車市場總銷量的5.9%，排名第五。

北京現代汽車瑞通特約銷售服務店銷售助理孫曉宇告訴《投資者報》記者：“現在每天進店咨詢的顧客有100多，大約五分之一的人都是咨詢第八代索納塔。”

“月銷一萬輛”，是中高級轎車市場對成功車型最基本的定義。早在上市之初，北京現代就制訂了“月銷量過萬”這一目標，計劃在2011年年底實現，并且喊出了“只許成功，不許失敗”的口號，強烈信心可見一斑。

但在中國的B級車市場上，有雅閣、凱美瑞、新天籟、新帕薩特、君越、君威等，這些車型的月銷量均保持在1萬輛以上，而邁騰、標致508等，也在8000~10000輛之間徘徊。

上市初期，第八代索納塔又面臨嚴峻的市場環境。宏觀經濟走向疲軟，車市開始轉向，銷量持續低迷，B級市場大幅下滑，雅閣、凱美瑞、天籟等主流車型均采取了不同手段促銷，第八代索納塔壓力巨大。

在這種背景下，第八代索納塔逐步推出了“品牌原價置換”、1年免費道路救援服務、國內首個“五年10萬公里”售后服務政策、“5S”的服務體系以及上門試乘試駕等措施。

中國汽車流通協會副秘書長羅磊向《投資者報》記者分析，“原價置換策略”起到了至關重要的作用。

據他介紹，連續幾個月，B級車市場已經感受到了第八代索納塔的沖擊，以凱美瑞、帕薩特、雅閣為例，這是常年占據中國B級車市場前幾位的品牌，這幾個月銷量增速都開始放緩，甚至出現了負增長。

但另一位不愿具名的行業專家則認為，第八代索納塔要想站穩B級車主流車型地位，要面對諸多品牌的夾擊。面對第八代索納塔上市后咄咄逼人的氣勢，雅閣、凱美瑞、天籟等中高級車市的領頭羊們“如坐針氈”，開始大幅降價促銷，有的車型降價幅度竟達到4萬元。

上述專家稱，我國B級車品牌眾多，隨著新一代凱美瑞的上市、雅閣等品牌即將導入新一代產品，以及各品牌的大幅降價，第八代索納塔能否站穩主流車地位，還未可知。