愛恨交加馬拉松

現(xiàn)在，馬拉松的熱潮已經(jīng)開始席卷全國，很多跑友奔波各地，參加各種馬拉松比賽或是越野跑的比賽，有的比賽可能已經(jīng)有些年頭，在不斷地進步和完善；有些可能是新的比賽，還存在著各種各樣的問題；而各個馬拉松也有不同的風景和不同的賽道難度讓人又愛又恨。那么，就讓我們一起來細數(shù)一下各地馬拉松值得一去的亮點和讓跑友極度郁悶的地方吧。

蘭州馬拉松 6月

去年第一次舉辦的蘭州馬拉松，是國內西部的第一個全程馬拉松。

愛：蘭州政府相當重視這次比賽，42公里的賽道，完全翻修了一遍，嶄新的賽道讓人跑得非常舒服。最大的亮點是每隔五公里，飲水站、飲料站、醫(yī)療站和移動廁所，一絲不茍地排列著，標志清楚，決不含糊！重點是廁所呀，想想這么多賽事，絕大多數(shù)想找?guī)臅r候，永遠都不知道在什么地方，而這里五公里一個的移動廁所，實在是對跑者莫大的安慰。

蘭州的觀眾第一次面對這種大賽可能還不太適應，需要跑者和觀眾互動，跑者喊“蘭州”觀眾回應“加油”，氣氛才調動起來。我在34～38公里時，腳被鞋子折磨的實在受不了，于是赤腳舉鞋的跑了四公里，一路收獲了許多掌聲和加油聲。蘭州真是一個可愛的城市。

42公里的賽道是在黃河沿線來回，半程的選手完賽后，大巴還把他們一路載回終點，可以完整地欣賞到黃河沿岸的風光。實在是非常貼心的安排。

北京馬拉松 10月中旬

回顧馬拉松熱潮開始的節(jié)點，非去年10月的北馬莫數(shù)，原因很簡單，當北馬官網(wǎng)開放報名，8000個全程馬拉松名額，僅五天時間就被一搶而空。等好些跑友回過神來，卻第一次遇上了在國內想跑馬拉松卻因名額爆滿而無法參賽的窘境。于是各路人馬紛紛感嘆，馬拉松，真的熱了！

愛：話說京城的馬拉松，也是國內四大馬拉松之一，31年的歷史，跑馬之人無論如何都是應該去體驗一次的，想想京城能為此一天封路開道，能跑過天安門，能繞北京的跑步圣地奧森公園五公里一圈，很是值得一跑。

恨：2010年10月恰逢身在北京，北馬30周年的大日子，冰冷刺骨的大雨卻不期而至，整場比賽變得異常艱難，不少跑友雨中堅持完賽，卻導致傷病頗多，估計不少參加的跑友現(xiàn)在提及仍心有余悸。而去年的北馬，暴露出組織方的一些問題，主要是起跑前的存衣車停放不合理，直接在起跑區(qū)域旁邊，存包得擠過已經(jīng)開始排隊準備出發(fā)的人群，存完包基本也就動彈不得，那就是你的出發(fā)位置了；而另一點被跑友詬病的，則是后程補給站的供水不足，跑得慢的跑友，最后甚至只能拿海綿水來解渴，這還是屬于幸運有水的。

北馬，還是要去早點存包排隊，跑得快一點才有水喝！

廈門馬拉松 1月上旬

依然是“四大”之一。對于廈馬，我還真是幾乎只有愛沒有恨……

愛：廈馬的出發(fā)順序是最贊的，先是輪滑賽選手，然后是輪椅馬拉松的，然后是全程，然后半程、10公里，井然有序；環(huán)島賽道路況絕佳，海景無敵，赤足都沒有問題；七小時關門，八萬人參加，是馬拉松新手的不二選擇；無論你跑得多慢，都有人陪在你左右，都有人為你加油，都有熱心的市民沿路提供吃喝，說是國內氛圍最好的馬拉松城市絕對當之無愧。

廈門的市民對馬拉松這天的封路，持樂見的態(tài)度，不同于北京繁忙的抱怨、上海快節(jié)奏的功利，廈門悠閑的生活節(jié)奏使得市民們把這天當作慶典，當作休假，沿路都有支持跑者的加油聲，跑得慢的朋友其實更幸福，沿途吃喝無數(shù)，特別是路過某尼姑庵的熱粥，能讓很多人念念不忘。

恨（勉強算是吧）：沿線有兩個較大的上下坡度，加上一個三四公里的演武大橋，想跑成績的朋友，還是需要做好充分的準備。另外今年是廈馬10周年，不過獎牌嘛，雖然“10”數(shù)字形的獎牌有些創(chuàng)意，可看上去卻像一塊塑料獎牌，缺少質感，不得不說讓大家有所遺憾。希望明年的獎牌漂亮些吧。

上海馬拉松 12月上旬

作為國內四大馬拉松之一，上海的組織還是相當給力的。對我而言，本地作戰(zhàn)，有強大的俱樂部后援支持，個人最好成績就是在這里出來的。

愛：上馬的特色就是線路年年變，變著法兒的跨越黃浦江，前年的大隧道，去年的南浦大橋，都讓大家很是爽了一把，今年的路線會玩出什么花樣來呢，大家都拭目以待。上馬年年都有獎勵，雖然除了前300名的鞋子外，后續(xù)的獎品檔次年年都在下降，但好歹四個多小時完成比賽，還是有個臂包可以拿。

恨：去年的補給飲料變成了涼茶，讓很多跑友比較愕然，對能量補給有要求的跑友今年得先了解下這次是什么飲料贊助……

蘇州金雞湖半程馬拉松 4月上旬

愛：讓人意外歡喜的是，開賽時間晚，可以放心地一覺睡到天亮，然后再施施然前往比賽點。且去年的蘇馬改期，讓很多跑友嘩然，所以參加人數(shù)也相對較少，這對半馬想創(chuàng)造好成績的同學，倒是個不二選擇。

恨：這個蘇州半馬的口碑一向不怎么樣，組委會的混亂，志愿者的形同虛設一問三不知，都有些讓人崩潰。賽后名次卡隨機發(fā)放，領獎牌和存衣包的地方，完全讓人摸不著頭腦……

香港馬拉松 農(nóng)歷新年后第一個周末

號稱亞洲最難的馬拉松賽道，有機會當然要體驗下了。不過先讓人眼前一亮的，是賽前的生肖紀念獎牌，今年的是龍紋。完賽后還有正式的完賽獎牌。

愛：香港馬拉松是分階段，分批次出發(fā)，途中除了過橋有海景可看，有相當?shù)牟糠质窃诜饴返目燔嚨郎闲羞M，在途中可以看到各色跑友，不至于枯燥，沿途就是一次香港半日游。當臨近終點，加油聲和觀眾就稠密起來，是相當?shù)募尤诵牡模@點組織上比內地的絕大多數(shù)比賽都好很多。另外，去香港比賽歸比賽，游玩購物也別落下。可以登高看維多利亞港，游車河看香港夜景，再大吃一頓燒鵝，很是happy。不過，這個需要在時間上籌劃安排好，不要影響到比賽。

恨：香港馬拉松的賽道難，難在有無數(shù)的上下坡，穿隧道，過跨海大橋，在香港各島間來回穿梭。而跑了以后才明白難度之所在，原來香港的車道在過彎的地方都是有傾斜的，這樣可以保證機動車在過彎的時候可以不減速而順利的轉彎，而我們跑步時，除了面對本身的上下坡度外，還需要適應傾斜的路面，這個對跑姿的影響很大，難度也因此倍增。好在今年在最后五公里消減了難度，少了三個坡度的爬升，著實讓人小松一口氣。

杭州馬拉松 11月上旬

杭馬五小時關門，應該是國內賽事關門時間最嚴苛的馬拉松了。而且前半程還有不少山地里的上坡下坡，難度系數(shù)提高不少，讓不少跑友，特別是女跑友望而卻步。

愛：對于沒有時間壓力的跑友，在前半程里則可以充分領略杭州的山地之美，穿行于山間徑道，綠意盎然，養(yǎng)眼養(yǎng)肺。

恨：杭馬人少，最主要的原因則是在于它比賽時不實行交通管制，這讓不少跑友頭疼不已，后半程跑入市區(qū)后，還得和汽車爭路，等等紅綠燈，實在有些讓人喪氣。不過，去年的杭馬好了很多，靠交警的指揮基本保證了比賽順暢，車多的賽道安全得到了保障，看著對面的車流中為你加油的人們也是種不錯的體驗。希望今年的杭馬更值得期待！

杭州尼古拉斯山地馬拉松賽4月及10月

這并非是一場官方比賽，而是杭州的民間賽事，4月和10月中旬左右，一年兩次。賽事是由尼古拉斯先生在杭州群山勘探的比賽路線，并最終成型的。一個老外，竟比99.99%的杭州人都更了解杭州的山，并最終促成了這個比賽。

愛：這是一場山地賽事，在越野跑友中有相當?shù)目诒Ｙ愂陆M織很細心，比賽中，追尋著綠色的圓點前進，在山林中辨別路徑：一個綠點是直行，三個綠點是拐彎，“x”是錯誤的方向。大家統(tǒng)一出發(fā)，一般都自帶GPS紀錄比賽路徑。當然也有中途迷路的，有提前下撤的，最終是回到起點，自己報成績，和完成的比賽里程。尼古拉斯自己完賽后，會等在終點，和每個歸來的選手擊掌慶祝。杭州山地42公里所耗費的時間，三個半小時馬拉松水平的跑者大約需耗時七小時左右。

揚州鑒真半程馬拉松 4月下旬

4月貌似是半程馬拉松的專屬月份，揚州半馬應該是國內規(guī)模最大的半程馬拉松賽事。

愛：沿途風景不錯，瘦西湖的比賽路線讓人跑得很暢快。

恨：今年應該是人數(shù)再次急升，賽后的成績打印，退芯片，有點亂成了一鍋粥。并且，今年的比賽日，天氣悶熱，導致相當多跑友出現(xiàn)狀況，不斷有急救車入醫(yī)院，這點大家需要引起足夠警惕，在類似天氣下比賽，一定要及時補水，量力而行。

鐵木真草原馬拉松 鐵木真山地車挑戰(zhàn)賽 6月

這是一個非常規(guī)的馬拉松，草原馬拉松在內蒙的錫林浩特西烏旗舉辦，實際上是一個馬拉松加山地車的賽事，這是真正的在遼闊的草原上奔跑，有興致的話，也可以體驗一把草原上山地車的艱難和樂趣。

愛：西烏旗美麗的噴泉廣場，是比賽的起終點，真正的草原賽道讓你流連忘返，當?shù)孛晒抛迦说臒崆樽屇銣嘏N心，一定要去感受下那草原的風！

恨：完整的賽程是很恐怖的，第一天63公里騎行，第二天上午馬拉松，下午43公里騎行，第三天100公里騎行。這是長距離的比賽，短距離的則是21+23+42公里的騎行，和半程及10公里的跑步，選手可以自由組合。

其實，無論賽事如何，牢騷如何，還有很多的比賽在等待著我們，一條大路跑到底的鄭開、麻辣的重慶賽道、彩繪的太原、風雨中的煙臺，還有令人向往的臺北、裝扮秀的東京、澳洲的“黃金海岸”……馬拉松是如此多姿多彩，等待我們的探尋！