惠普：失敗收購的連鎖效應等

11月20日，惠普在發布最新財報的當天披露，公司可能在去年一宗110億美元收購案中被欺詐，導致不得不減記高達88億美元的資產，直接造成了上財季惠普出現巨額虧損。惠普的股票當天暴跌12%，股價跌至十年低點。最新消息稱，針對惠普收購案中可能存在的財務欺詐，美國證券交易委員會和美國聯邦調查局已展開調查。

去年10月，惠普斥資110億美元收購了英國軟件企業Autonomy，后者是歐洲第二大軟件公司，僅次于德國的薩普公司。惠普當時說，收購Autonomy是其向利潤率更高的軟件銷售商轉型的關鍵。時任CEO的李艾科（Leo Apotheker）還希望通過收購該公司向云計算領域拓展。可能也是出于看好這宗收購的前景，惠普當時給Autonomy的收購溢價近60%。

不過，惠普的內部調查發現，Autonomy前管理團隊一些成員在惠普收購前通過虛報、瞞報等手法隱瞞了公司財務狀況，誤導了惠普的收購估價。這些財務欺詐行為是在Autonomy聯合創始人林奇今年5月離職后被一位高管揭發的，隨后惠普方面啟動了調查。

現任CEO惠特曼稱，對于未能及早發現Autonomy公司的財務問題，惠普前CEO李艾科和公司前任戰略主管羅比森負有主要責任。收購Autonomy的決定是在李艾科卸任前一個月宣布的，并在惠特曼上任三個星期后完成。事實上，當初惠普斥巨資收購一家軟件公司，曾遭到一些投資人的強烈反對，認為付出的代價太高。

對于自己去年也曾作為董事投票贊成Autonomy收購案，惠特曼說，當時多數董事會成員都投票贊成收購，因為董事會充分相信畢馬威和德勤這兩家會計師事務所提供的審計報表。

惠普方面表示，已向美國證券交易委員會（SEC）和英國執法部門進行報告，要求對此事展開調查；公司還計劃向Autonomy前高管提起民事訴訟，要求賠償損失。

杜邦：無處不在的創新

11月24日，果殼網攜手杜邦中國，在北京木馬劇場舉辦“無處不在的創新+”知識分享會。

2012年，杜邦中國發起“杜邦——70億+人的力量”網絡分享活動，征集來自各界青年人的創新主張。此次“無處不在的創新+”知識分享會，更是對“+”賦予了“創新家”和“增加力量”的雙重定義，旨在更好詮釋70億人一起協力創新的主題。

在活動現場，來自UT.LAB實驗室的TOKEN分享了他和一種“撕不爛”的新型材料杜邦Tyvek之間的點滴故事.Tyvek多數應用于建筑、包裝印刷等行業，但在TOKEN老師眼中，材料的所有性能都應該為人所用。他從一位朋友贈送的“撕不爛”錢包得到靈感，萌生出用Tyvek做鞋子的“小沖動”，用訂書機、剪刀、漿糊和烤箱 做出了Tyvek鞋子。TOKEN以親身經歷告訴大家，打破思維的慣性，將是一切創新的基礎。

來自科研院校以及其他機構的科技知識青年，在分享會上都提出了自己的創新思路。事實上，解決地球未來面對的糧食、能源、環境危機，絕非只靠一己之力。每個人都努力打破自己的思維定式，跨界組合新知，才能為未來科技創新聚合一股強大力量。果殼網與杜邦一起，一直致力于向人們傳遞有意思的科技新知，努力搭建起跨界知識分享的有益橋梁。只有這樣，人們未來才更有希望實現杜邦公司“創造科學奇跡”的理想。

愛馬仕：奢侈品牌中一枝獨秀

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11月，奢侈品牌股價一片綠色，唯有愛馬仕飄紅。Hermès第三季度銷售額8.5億歐元，按不變匯率同比增長15.7%，比二季度的13.4%還要高，而其他主要奢侈品牌三季度同比增速都創年內新低。這個利好消息使集團股價上漲了2%。

根據愛馬仕集團發布的第三季度財報顯示，截至2012年9月30日，集團綜合營業額達到24.4億歐元，三季度的銷售總額為8.486億歐元，同比增長24.2%，銷售額在所有地區均有增長。總體來看，愛馬仕在亞太地區表現非常突出，銷售額為4.095億歐元，收入同比增長28.9%，幾乎占據三季度銷售額的半壁江山，中國區同比增長27%。

面對如此驚艷的成績，愛馬仕集團也修改了年度銷售預期值，從原先的12%增長率增加到13%。愛馬仕2011年銷售額已創下28.4億歐元的歷史紀錄，預計今年全年將達到32億美元，增幅高達13%。如果達到該預期，這將是該公司自創建以來銷售業績首次突破30億歐元大關。據悉，為了拓展中國市場，未來5年Hermès集團打算投資數千萬歐元專門打造高端中國品牌。另外，該公司還計劃穩步增加在華門店的數量。

與愛馬仕相比，其他奢侈品牌則不那么樂觀。近日，巴寶莉發表聲明稱，其名下開業超過一年的店面，今年第三季度銷售額在截至9月8日結束的10周中增幅為零，遠低于二季度6%的同店銷售額增長。而普拉達的財報也顯示，其在中國的市場份額比12個月來的高點降低了25%。

截至2011年，Hermès集團共有228家店鋪，雖然每年都有店鋪擴張，但整體的店鋪增長率卻在逐年下降，目前愛馬仕在華共有17家專賣店和2家機場免稅店。2012年，愛馬仕集團只計劃增開3家新店，并整修現有12家店。

雷諾：借殼涉足中國市場

雷諾國產是雷諾-日產聯盟在華國產的又一重大項目，雖然按雷諾-日產聯盟CEO卡洛斯·戈恩的計劃，雷諾國產本應早與日產，但因此前三江雷諾的資產股權等問題一直未得解決，國產事宜便被中外雙方擱置。

直到2011年三季度，戈恩在東風有限公司中期事業規劃上，才正式做出“雷諾國產要在2016年前實現”的承諾。

為此，雷諾法國總部在今年4月份，將最具亞洲市場經驗的亞非區域董事長中村克己派至中國，并擔任雷諾汽車公司執行副總裁。由于中村克己此前負責日產在中國的業務，因此業內普遍認為他的工作側重點是主導東風與雷諾的合資公司項目，陳國章也在今年也對媒體承認，雷諾國產項目早先就有一個小組負責，現歸屬中村克己管轄。

自從戈恩放出雷諾國產的承諾，該公司總部便更加大了對中國市場的投入。據悉在2011年，雷諾在法國就成立了專門針對中國業務的事業部。不過，雷諾進口車在未來兩年引入全新車型的并不太多，有業內人士猜測，這或許是為雷諾國產產品預留些空間。而據此前的信息，雷諾國產將實現年產20到30萬輛，初期主要是SUV車型科雷傲，此后還將引入新能源車型。

同時國產基地也已選好，那就是武漢陽邏開發區，目前只差資質這塊“東風”。此前發改委有關人士表示，雷諾-日產聯盟在華已有兩家合資公司，按國家產業規定，如雷諾國產，必將先退出一家合資。

目前東風日產已接近年銷百萬輛，而三江雷諾雖然合資較早，但由于中法雙方合作上的不和諧等多種原因，自2004年停產后，一直未復產，而股權關系卻依然保留。

此前有東風集團內部消息，由于三江雷諾停產已久，而其又擁有雷諾國產所需的生產資質，三方正就收購三江雷諾的可行性進行接觸。