“政府無法命令那么多人來三亞”

南都周刊：你怎么看三亞乃至海南現(xiàn)在“國際旅游島”的定位？世界是否允許東方出現(xiàn)另一個夏威夷？

谷杰：政府總是在說把三亞打造成國際旅游目的地，但是你也知道現(xiàn)在90%以上的游客來自大陸。三亞與同一緯度上的邁阿密相似。就飛機旅行而言，邁阿密-芝加哥是5小時，邁阿密-紐約是2.5小時，三亞-北京4小時，三亞-上海2.5小時，都是很好的周末旅行目的地，二者的情況是接近的。事實上佛羅里達州也非常像中國的海南省。

三亞到巴黎的距離也和邁阿密一樣，是飛行12小時，二者的商業(yè)模式類似，邁阿密能吸引到歐洲的度假者，我相信三亞也可以。

相比之下，芝加哥-夏威夷是8小時飛行，日本-夏威夷是6小時，人們?nèi)ハ耐牟皇侨ミ^周末的，而是去度假的，到了那里會待一星期。所以從商業(yè)而言，我覺得三亞應該學習觀察邁阿密的發(fā)展軌跡，以預測三亞五至十年內(nèi)的發(fā)展方向。

南都周刊：如果夏威夷不是最佳的模仿對象，那么三亞能學普吉島、巴厘島嗎？假如政府的決策和市場的發(fā)展方向錯位，會帶來怎樣的后果？

谷杰：我們正在學巴厘島。巴厘島此前遭遇海嘯后，酒店、地產(chǎn)商、旅行社、投資方都團結(jié)起來， 做婚慶生意，主打日本市場，做出了很大的生意。這一點我們可以學。事實上我想跟我的同僚們推廣這個概念，然后和政府一起合作，定位為蜜月旅行的目的地。

至于第二個問題，中國政府正在變聰明，他們會傾聽消費者的聲音。中國正走向一個不同的政治階段，政府不去干預消費者的交流，而是讓客戶引導市場發(fā)展。比如：海鮮事件，全國都在討論，然后三亞市市長親自去作批示，要給顧客提供好的食品。

現(xiàn)在中國的成功來自自由經(jīng)濟，而自由經(jīng)濟植根于客戶需求。客戶說，政府聽，這是5到10年后將要發(fā)生的事情。政府有好的目標，向夏威夷模式學習，提供基建、活動，這很好，但是我的意見，三亞的商業(yè)模式還是更多會向邁阿密靠攏。

南都周刊：三亞存不存在發(fā)展出一半邁阿密一半夏威夷模式的可能？

谷杰：跟其他國家一樣，給不了消費者需要的，他們不會來。政府可以命令那么多人去上海世博，但是這樣的情況20年內(nèi)不會再發(fā)生。人們?nèi)ヒ粋€地方，是因為他們想去，不再是被命令去的。很簡單，如果北京飛三亞比北京飛巴厘島貴，客戶肯定去巴厘島。如果我們把客戶請到海口，但三亞機場不夠大，高鐵不夠快，客戶還是會去巴厘島。他們有錢，他們拿著錢做他們想做的事兒。這是政府無法控制的。

南都周刊：政府如何在不確定的市場下發(fā)揮作用？

谷杰：政府的角色，我想不應期望太高，政府角色是應該提供基建，讓商業(yè)的歸商業(yè)，應該創(chuàng)造相應的平臺，使人們能勤奮工作，自由支配收入，而不是自己參與經(jīng)營，正如歐美那樣。中國20年前曾規(guī)定這一點，但是并沒有得到貫徹執(zhí)行。三亞有很多很好的創(chuàng)舉，提供現(xiàn)代基建，造醫(yī)院，建新學校，創(chuàng)造更好的環(huán)境，等新的投資者進入。但是政府不應指導該做什么。

南都周刊：目前三亞的投資規(guī)模是否過大了？有人擔心會重蹈迪拜的覆轍。

谷杰：我覺得大陸有足夠的市場支撐三亞的這種發(fā)展。海棠灣政府做了很好的工作，修路，建醫(yī)院，尋找吸引游客到來的源頭。我們酒店業(yè)是三亞最大的納稅人。三亞越來越富，因為酒店交很多稅。挺好的，這就是應該發(fā)生的。這就是市場經(jīng)濟的表現(xiàn)。我們交錢給三亞（政府），讓三亞（政府）去打造三亞的形象。

南都周刊：關(guān)于三亞的負面新聞會不會影響三亞的旅游目的地形象，會不會帶來嚴重后果？

谷杰：沒必要過分夸大擔憂。這些事在任何地方任何行業(yè)都有可能發(fā)生，印度、巴厘島，物流、出租車。政府應該盡力維護和打造三亞的新形象，讓它變得更酷一點。