老板的飛機(jī)回來了

陽亞舟　陳風(fēng)

地產(chǎn)界、資源性行業(yè)和新富群體，是中國內(nèi)地私人飛機(jī)消費(fèi)的生力軍。

“據(jù)報道我國身家百萬美元的富豪將近50萬人，這個數(shù)目僅少于美國、日本和德國，中國私人飛機(jī)的消費(fèi)能力早已能支撐起這個產(chǎn)業(yè)?！标惿俨钠鹚饺孙w機(jī)的前景時很樂觀。

陳是中國首家私人飛機(jī)4S店——珠海西銳通用航空有限公司的總經(jīng)理。52歲的陳少昌的名片上，除了西銳通用航空有限公司總經(jīng)理，還寫有遼寧鞍特鋼結(jié)構(gòu)集團(tuán)有限公司總經(jīng)理的職務(wù)。

陳所在的遼寧鞍特年生產(chǎn)鋼結(jié)構(gòu)10萬噸，是東北地區(qū)最大的鋼結(jié)構(gòu)生產(chǎn)廠家之一。作為飛行愛好者，2012年3月，他與“票友”一起投資成立了國內(nèi)首家私人飛機(jī)4S店，截止7月，他的4S店已賣出17架飛機(jī)，銷售總價近億元。他的這些客戶，大多是內(nèi)地資源類民企老板，包括山西、內(nèi)蒙古的煤企老板以及黑龍江大慶的油企老板。

地產(chǎn)界、資源性行業(yè)和新富群體，是中國內(nèi)地私人飛機(jī)消費(fèi)的生力軍。根據(jù)最新的《胡潤富豪榜》，中國內(nèi)地約有6萬個億萬富豪，這其中有六分之一的富豪已經(jīng)計劃購買私人飛機(jī)。《私人飛機(jī)》雜志則稱，目前中國有私人飛機(jī)已經(jīng)到達(dá)3000多架。

中國私人飛機(jī)史

陳少昌的國內(nèi)首家飛機(jī)4S店雖然是今年才成立，但早在15年前國內(nèi)就有富豪就開始接觸私人飛機(jī)——遠(yuǎn)大集團(tuán)董事長張躍，是彼時的國內(nèi)私人飛機(jī)第一人。

1996年冬季，北京大雪紛紛，首都機(jī)場航班延遲。在機(jī)場等候航班恢復(fù)的張躍看著通往全球各大城市的航路紛紛通航，唯獨(dú)自己要去的長沙方向遲遲沒有開通時，他覺得自己大量的時間被浪費(fèi)了，甚至感受到了歧視。

在那一刻，他突然萌發(fā)了購買私人公務(wù)機(jī)的念頭。一個月后，他到美國參觀了兩家公務(wù)機(jī)公司和一家直升機(jī)公司后，隨后掏錢買機(jī)——總價7000萬元的美國“塞斯那”公務(wù)噴氣式飛機(jī)及“貝爾206”直升飛機(jī)各1架。由此，他成為中國第一個擁有私人公務(wù)機(jī)和直升機(jī)的人。

同年，張躍還考取了中國第一個直升機(jī)私人駕照。從那時起，在各種公開場合，張躍總逃脫不了記者們的一個共同提問：“張總，這次您的飛機(jī)停在哪里了?”

現(xiàn)在，張躍手里已經(jīng)有了六架飛機(jī)，總價值2億多元。在“張躍效應(yīng)”的影響下，天下鳳凰文化傳播有限公司董事長葉文智和三一集團(tuán)董事長梁穩(wěn)根也開始加入了“長沙私人飛機(jī)俱樂部”。

鴻海精密集團(tuán)董事長郭臺銘則是臺灣私人飛機(jī)領(lǐng)路人。2007年，郭臺銘買了第一架私人飛機(jī)。2010年，郭臺銘的灣流G550型私人噴氣式飛機(jī)，獲得臺灣地區(qū)核準(zhǔn)，成為臺灣首架獲準(zhǔn)“直航”兩岸的私人飛機(jī)。

目前島內(nèi)企業(yè)家，包括長榮集團(tuán)總裁張榮發(fā)、中租迪和辜家、潤泰集團(tuán)尹衍梁、旺旺集團(tuán)蔡衍明、遠(yuǎn)東集團(tuán)徐旭東等，都擁有私人飛機(jī)，其中以張榮發(fā)擁有的波音737-BBJ商務(wù)機(jī)最頂級。

私人飛機(jī)背后的富豪心態(tài)

近年來，中國私人飛機(jī)產(chǎn)業(yè)和市場需求慢慢被催生，但始終步履蹣跚。一方面，中國的低空空域飛行一直不夠開放。另一方面，盡管中國新富群體層出不窮，但是在整個社會觀念里，“私人飛機(jī)”給人的印象往往和炫富的工具聯(lián)系在一起。

2012年8月4日，名博“花總丟了金箍棒”在其微博講了一個富翁炫富的段子：“東莞常平的匯華國際飯店，有天傍晚我與幾個老板在包房吃飯，正心照不宣地互贊老板甲剛買的名表，老板乙在大梅沙的觀海別墅。忽然聽得一陣轟鳴聲，服務(wù)員激動地跑到窗邊指點(diǎn)，我們老板回來了，那是他的私人飛機(jī)……于是下半場大家都安靜得很?！?/p>

這個老板正是東莞富豪劉柏權(quán)，2010年他還因?yàn)殚_私人飛機(jī)幫警察圍堵劫匪而紅遍全國。當(dāng)時劉柏權(quán)開著保時捷把兩個攔路搶劫的劫匪逼得無路可逃，最后搶匪跳進(jìn)了一個大水塘里不肯出來。于是他調(diào)來了自己的私人直升機(jī)，親自駕駛，一邊讓飛機(jī)靠近水面，用風(fēng)把水浪卷起來，一邊用棍子驅(qū)趕劫匪上岸。在他的幫助下，警方最終將搶匪逮捕。

“開飛機(jī)抓賊”，劉伯權(quán)之舉是被大眾認(rèn)為是“高調(diào)炫富”，他自己則稱只是“恨賊心切”，買飛機(jī)也只是“中意飛行”。

對很多喜愛飛行的富翁來說，私人飛機(jī)與財富無關(guān)，他們在乎的是如何實(shí)現(xiàn)自由飛翔。陳少昌本人就是一位飛行愛好者，一次他看到頭頂掠過一架雙人動力傘，由此喜歡上了飛翔。之后，他開始玩滑翔傘，最后又迷上了飛機(jī)，并于2010年取得私人飛機(jī)駕照。

他說，“飛翔是我兒時的一個夢想，其實(shí)很多人都有這種夢想，只不過不容易實(shí)現(xiàn)，所以很多人就淡忘了?！?/p>

國內(nèi)購買私人飛機(jī)的富豪，還有很多與陳少昌一樣，是為了體驗(yàn)飛行的樂趣。

溫州富豪朱松斌是浙江省第一個拿到私人飛行駕照的。擁有3架私人飛機(jī)的他熱衷于飛行，在上海時，他有時候就開著飛機(jī)去奉賢海邊兜一圈，停在衣家樂吃飯，完了再飛回去。而在溫江，他曾在甌江邊上購下了一個民房，偷偷修建一個臨江直升機(jī)停機(jī)坪。他將一架飛機(jī)停放在此處，飛癮上來時，就飛出去在甌江上空轉(zhuǎn)一圈，每次20多分鐘。

還有一些富豪，買來私人飛機(jī)只是作為“代步工具”。在東莞經(jīng)營酒店的張姓富豪，有兩架價值不菲的直升機(jī)。他說，他現(xiàn)在每周開兩三次，經(jīng)常開著飛機(jī)，從東莞跑到羅浮山去泡溫泉，或者到深圳、廣州等地吃飯。周末的時候，則開著飛機(jī)帶上家人一起到粵北山區(qū)打獵。

回到陳少昌，他告訴記者，很多來珠?？达w機(jī)的客戶，并不是為了炫富，因?yàn)槟壳八乃饺孙w機(jī)4S店所銷售的小型飛機(jī)不同于私人公務(wù)機(jī)，購買者大多都會選擇自己駕駛，因此尋找挑戰(zhàn)、想要冒險才是富豪們購買小型飛機(jī)的真正動機(jī)。陳少昌引用一位買家的話：“人生短暫就那么幾十年，有錢了，那我的幸福指數(shù)在哪早?”

購機(jī)與養(yǎng)機(jī)

陳少昌的私人飛機(jī)4S店現(xiàn)在主要銷售四個品牌的飛機(jī)，售價從500萬元至1000萬元不等。

據(jù)了解，私人飛機(jī)從國產(chǎn)到進(jìn)口，從輕型到豪華型，價格不等。最便宜的只要幾十萬，如北航生產(chǎn)的蜜蜂系列，價格約15萬至32萬元。而美國豪客比奇公司生產(chǎn)的“豪客900”這類比較豪華的私人商務(wù)飛機(jī)，其費(fèi)用達(dá)到1600萬美元，接近1億元人民幣。

購買一架私人飛機(jī)花費(fèi)實(shí)在不菲，然而富翁們卻“不差錢”。很多富豪在向私人飛機(jī)銷售商了解了飛機(jī)價格后，說的第一句話往往是：“這么便宜?!”他們往往傾向于購買每個系列中最貴的飛機(jī)，而且不愿意買二手機(jī)。

2011年中國國際通用航空大會在陜西舉行。展會中，亞飛太平洋有限公司銷售的豪客比奇商務(wù)機(jī)價值6000多萬元人民幣，本來只是用于展出的，誰知道竟被兩個來自陜北榆林的富豪看中了。在詢問了價格后，他們提出要買下來。為了表示誠意，當(dāng)場就拿出了300萬元訂金，如此豪爽的舉動讓賣飛機(jī)的銷售人員都看傻了眼。

次年在上海舉辦的亞洲公務(wù)航空展的展會現(xiàn)場，一位山西女煤老板，對小巧的公務(wù)機(jī)根本不感興趣，她一眼看上了旁邊一架“大家伙”——龐巴迪一款4000多萬美元的寬體公務(wù)機(jī)。她說：“前邊那個太小了，這個大小還可以?！睋?jù)她透露，當(dāng)天與她一同趕來買飛機(jī)的山西老板不少，大家合起來或許會購買超過5架公務(wù)機(jī)。

如果買私人飛機(jī)對于富豪們來說只是“灑灑水”的話，那每年動輒上百萬元的維護(hù)和飛行費(fèi)用更是不在話下。

陳少昌說，由于飛機(jī)不能在道路上開，豪客買下后，必須將飛機(jī)交由4S店托管，“一架500萬元的飛機(jī)每年托管和例行維修、保養(yǎng)的費(fèi)用是29.1萬元左右?！?/p>

私人飛機(jī)飛一趟也花費(fèi)不菲，除起降費(fèi)、過夜費(fèi)這些雜七雜八的費(fèi)用外，飛行員和機(jī)組人員工資也不少，加上燃油費(fèi)，據(jù)估算一架小型私人飛機(jī)飛一趟約要五六十萬元。

2010年春節(jié)，上海正陽投資集團(tuán)的董事長鄒建明駕駛一架價值上億元的私人直升機(jī)從上海回福州過年，這一飛就飛掉了人民幣約300萬元。

因此，對私人飛機(jī)銷售商來說，他們的目標(biāo)客戶是個人銀行存款在50億元人民幣以上的人，找買得起也養(yǎng)得起的富豪，這已經(jīng)成為行規(guī)。

2012年3月，陳少昌的私人飛機(jī)“4S”店，在停機(jī)坪通向機(jī)場的跑道上，一輛嶄新漂亮的飛機(jī)正在緩緩滑翔?！帮w機(jī)馬上就要起飛了，請您系好安全帶。”在機(jī)艙內(nèi)，彬彬有禮的空乘服務(wù)員對一位衣著考究的富豪說。而這位富豪就是這架飛機(jī)的主人，此刻正搭乘自己的飛機(jī)，前往一個小島去打高爾夫球。

編輯樊力