【摘要】隨著網絡時代和科技的飛速發展,近些年來物流在我國也取得了質的飛躍。大量的企業型人才隨之轉型于物流方向,一時間造成了物流人才的緊缺。面對這種情況,國內各大高校開始著力增設物流專業,并為之投入大量的物流教研設備和科教人員。而由于是新興的專業,此類高校專業多少存在著教學設備薄弱,科教人員等師資力量不足,應屆物流畢業生實踐能力差強人意等狀況。針對此類情況,本文基于對高校物流實驗室建設模式的理解,繼而展開對我國高校物流實驗室建設的模式現狀中的不足,最后總結出構建我國高校物流實驗室模式的對策。
【關鍵詞】高校物流實驗室模式對策
【中圖分類號】G648 【文獻標識碼】A 【文章編號】2095-3089(2012)11-0003-01
前言:總體看來,就高校創建物流專業可知,物流專業是一科對學生的實踐動手能力要求極高的專業。國內諸多高校面向各大物流供應鏈、倉儲類、工程工業領域等專業區域,逐漸創建現代物流實驗室。繼而,創建高校物流實驗室模式是此類高校必不可少的教學設施的前提,以AGV主動引導車輛、全自動立體倉儲系統、工業全自動化機器人等為主要實驗設備的增設,模擬真實工業和物流環節,展開一個可操作的實踐性實驗平臺是取得良好教學效果的前提。
一、我國高校建設物流實驗室模式的原則
物流專業作為計算機、工程業、金融業、管理學等多方位專業方向總和的綜合型科目,最終的目的是塑造理論與實踐結合的交叉性高層次人才,因此對學生的動手技術含量,實踐業務操縱能力要求極高。我國各大高校教師常用的教學方法模式有多種,其中包括:書本講授、學生自主學習、科學實驗、實際演練、實習指導等。就物流專業而言,教師主要采用的便是實驗指導的方式,通過一定的科學實驗的模式,從而讓學生能夠在動手實踐的方式下學習和驗證物流知識。由此可以得知,建設物流實驗室模式的好壞與高校人才質量的培養有著直接的關系。
故此,國家和各省級教育類主管部門對建設高校物流實驗室的大力支持也是高校物流實驗室創建的一大前提條件。創建高校物流實驗室模式的原則在于,它可以彌補物流知識教學課程中的缺陷和不足,開拓學生的專業視野,徹底改變傳統的高校學習物流的傳授方法。
二、目前我國高校物流實驗室建設模式的不足
1.實驗室的模式質量不過關,實踐課程培訓力度不夠。各高校在成立物流專業之時,首先在課程設置上就存在著一定的差異和不足,導致各高校培養出來人才的能力參差不齊。而由于物流專業相對其他專業而言,要年輕很多,能夠熟知且運用的物流方向的老師更是屈指可數,導致國內各物流專業的高校缺乏賦有實際物流經驗的師資力量。物流實驗課模式的重點在于全真的模擬了實際操作中的物流環節,將課本理論知識與實際動手能力緊密的結合在一起。而目前很多高校都出現,沒有固定的物流實驗室基地,或者是,實驗室設備不夠完備,基礎設施質量不過關等情況,并且與當地的物流事業單位沒有取得良好的科研合作關系,使得實驗教學模式依舊跟不上理論培訓的步伐,教師進行實習演練時往往實驗項目過于單一,導致學習學習實踐的積極性不高,影響了實驗教學的專業性質量。
2.教師總體水平不高,師資力量過于貧乏。就物流實驗的模式過程中,也僅僅是在操練這現代物流中的某一個環節,專業設計上過于精細、狹窄、專業領域過于單一,不能夠滿足于社會對專業人才的需要。各大高校對物流專業的定位都尚未統一,部分高校偏向于物流管理領域,而另一類高校則偏向于物流工程領域,甚至有個別高校預想討巧的綜合其二者之長,導致在建設物流實驗室的模式時,出現了很大的設備儀器供給上的偏差。
三、構建我國高校物流實驗室模式的方法
1.影視錄像與仿真軟件的輔助教學模式。現代網絡的發達早已可以幫學生解決很多實驗中條件的不足,影像視頻的運用可以增加學生的教學視野,彌補學生不能親臨現場的遺憾,盡量讓學生在觀看教學視頻時有一種身臨其境的感覺。而模擬的仿真視頻模式更是可以填補影視錄像中學生于教學相互性不足的遺憾,通過現代的3D技術繪制全真的倉儲、貨運等3D模型,給學生提供一個對設備和物流過程中認知的實驗模式。這些仿真軟件的好處在于將物流的配送中心或制造物流的工廠全在計算機網絡中以3D的效果虛擬化的展現出來,一方面可以讓學生在不出校門的前提下進行實際的物流實驗演習,另一方面又給學校節約了構建實驗室,購買實驗器材的成本。
2.學生自主完成物流過程中角色扮演的模式。角色扮演是在仿真的物流實驗模式前提下完成的,學生可以通過在仿真練習時分配好物流的角色,進行一定的角色扮演,在虛擬的模式下進行實際演練,全真模仿企業在物流中的采購、發貨、收貨庫存管理等環節,而在這些環節中學生需要扮演出庫員、收貨人、審查員等角色,此過程中還包含了對貨品的收錄、貨品安全底線的設置、發出補貨清單、出庫和出庫單的設定,學生在進行這些實踐操作的過程中更加深入的去理解整個物流過程,培養集體主義、相互協助的精神,從而取得更好的教學效果。
3.各大高校資源共享的學習模式。由于各大高校的物流實驗室建設模式都不一樣,為了保障學生學習物流的整體水平,各高校實現資源共享,與其他高校進行教學聯誼,取長補短,不妨是一件互利互惠的教學交流模式。國內高校對物流專業都有著一定片面性的理解,導致物流實驗室建設在校資源供給上就存在著很大的阻礙。讓學生可以了解基本的實驗理論和實驗方法的模式,能夠自主的撰寫實驗報告,總結實驗心得,再培養學生的綜合素質,使得學生具有初步的物流學慨念并兼顧一定獨立分析物流問題的能力,最終經過物流的實驗研究教學模式,使得學生能夠獨立的擬定實驗方案,自主的組織實驗演習和管理層次的提高。
結束語:高校在構建實驗室建設的模式同時,要確保專業實驗課程的上課率,加大實驗的效率,減少實驗中項目的驗證過程,開創一些綜合與創新性的實驗項目,使得實驗項目中比例能夠合理的搭配,建設處良好地物流實驗室平臺,保證物流教學的質量,將新的實驗技術在實驗過程中得到充分的采用,為我國的物流方面培養更多的高素質人才。
參考文獻:
[1]李肖夫.關于高職院?,F代物流管理人才培養問題的思考[J],物流科技,2006年02期
[2]陳子俠.配送線路劃分與電子排單系統建模與算法研究[D],上海交通大學,2006年
[3]趙孟.網絡物流,現代物流的新起點[A],2008年現代物流與電子商務國際研討會論文集[C],2008年
作者簡介:
吳亞超(1982.6),女,漢,江蘇金湖,碩士在讀,助理實驗師,淮陰工學院,物流工程。