公路瀝青路面施工的質(zhì)量控制問題分析

何平利

瀝青是公路施工中最常用的一種路面材料,具有獲得容易、價格低廉、防水防潮等優(yōu)點(diǎn),但瀝青路面也會因多種原因而產(chǎn)生裂縫等病害,影響到公路的正常使用。在影響瀝青路面使用壽命的諸多因素中,最重要的便是瀝青路面的施工環(huán)節(jié),因此,掌握瀝青路面施工環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制要點(diǎn),了解瀝青路面在施工過程中常見的質(zhì)量問題,并找到提高瀝青路面施工質(zhì)量的有效措施,對延長公路的使用壽命,確保公路的使用安全有著十分重要的意義。

1 公路瀝青路面施工環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制要點(diǎn)

1.1 建筑材料的質(zhì)量

由于瀝青是石油加工廠生的副產(chǎn)品,其組成成分相對較為復(fù)雜,主要是多種重油組成的混合物與其他原材料加工而成,原來材料的混合比例對瀝青路面的施工質(zhì)量起著決定性的作用。在瀝青路面施工的準(zhǔn)備階段,首先應(yīng)當(dāng)了解工程所在地的氣候狀況、地質(zhì)特點(diǎn)、公路的運(yùn)載量等相關(guān)信息,并以此為依據(jù),通過一系列的試驗來確定工程采用瀝青的實際配合比,以盡可能的保證瀝青路面的使用壽命達(dá)到最大限度。因此,用于制作瀝青路面的材料均需經(jīng)過嚴(yán)格的檢驗,確保材料的質(zhì)量達(dá)標(biāo),數(shù)量充足,對工程所需的其他輔料,也應(yīng)當(dāng)進(jìn)行嚴(yán)格的檢驗。而各種材料之間的配合比一旦確定便不得更改,以便最大限度的確保瀝青路面的原料質(zhì)量,為公路瀝青路面的施工過程中的質(zhì)量控制打下良好的基礎(chǔ)。

1.2 施工場地的環(huán)境

在瀝青路面的施工正式開始之前,需要對施工現(xiàn)場進(jìn)行徹底的清掃,確保施工現(xiàn)場干燥整潔,無灰塵及其他雜質(zhì),以免外界污染物對瀝青路面質(zhì)量造成不利影響。為了進(jìn)一步確保瀝青路面施工的正常進(jìn)行,并為施工預(yù)留出足夠的作業(yè)面,清理的范圍至少要保證在覆蓋路面邊緣的基礎(chǔ)上向外延伸30cm以上。如果在進(jìn)行場地清理時,遇到施工現(xiàn)場被水泥或其他難以去除的雜質(zhì)污染的情況,需要將雜物鑿除后再進(jìn)行清理,自始至終保持作業(yè)面的平整清潔。

1.3 瀝青路面的鋪設(shè)

瀝青路面的鋪設(shè)環(huán)節(jié)是決定瀝青路面施工質(zhì)量的重中之重,其主要工序包括了瀝青材料的拌和、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓等幾大環(huán)節(jié),每一個環(huán)節(jié)的施工過程都與瀝青路面的施工質(zhì)量息息相關(guān)。

瀝青材料的拌和過程中,需要嚴(yán)格按照施工前確定的配合比調(diào)節(jié)不同原材料之間所占的比例,并對材料拌和的全過程加以密切的監(jiān)控,從而保證瀝青路面的性質(zhì)穩(wěn)定,以及不同施工路段瀝青路面之間性質(zhì)的一致性。瀝青完成拌和后,需要在盡可能短的時間內(nèi)運(yùn)輸?shù)故鞘┕がF(xiàn)場,同時還應(yīng)當(dāng)采用一定的保溫措施,防止瀝青的溫度下降過快,影響后期工序的順利實施。當(dāng)經(jīng)過拌合的瀝青材料抵達(dá)施工現(xiàn)場后,便可以開始攤鋪工作。通常情況下,瀝青路面的攤鋪過程需要使用瀝青攤鋪機(jī),操作瀝青攤鋪機(jī)的關(guān)鍵便是維持機(jī)器的仰角不變化,并以均勻的速度進(jìn)行攤鋪,以實現(xiàn)攤鋪過程的持續(xù)進(jìn)行。這對降低瀝青材料的保溫難度,保證瀝青路面規(guī)則平整,確保工程的快速有序進(jìn)行有著十分重要的意義。而一旦瀝青攤鋪完畢,則應(yīng)立即開始進(jìn)行下一道工序,即對瀝青路面的碾壓。在對瀝青路面進(jìn)行碾壓的過程中,要盡量將碾壓的速度維持在恒定狀態(tài),同時盡量沿直線進(jìn)行碾壓。通常,在攤鋪較為連貫的路段進(jìn)行碾壓時,碾壓的效果較好,而一旦遇到攤鋪時間不同的路段間相互連接的位置,則會大大降低碾壓的效果。為此,在公路瀝青路面碾壓施工環(huán)節(jié),工程技術(shù)人員需要對碾壓的全過程加以監(jiān)控,及時處理好接縫處的接頭,并采用斜向碾壓法對新鋪設(shè)的接縫位置進(jìn)行碾壓,并通過人工輔助加以找平,令兩段路面之間能夠做到平滑銜接。

2 公路瀝青路面施工過程中常見的問題

2.1 瀝青指標(biāo)的選擇問題

為了保證瀝青路面的質(zhì)量,目前我國大部分公路建設(shè)項目當(dāng)中都會選用質(zhì)量優(yōu)異的瀝青或改性瀝青,但是如果過于重視瀝青的質(zhì)量而將標(biāo)準(zhǔn)制定得過高,會令個別經(jīng)銷商違反規(guī)章制度,在瀝青中添加額外的成分,導(dǎo)致瀝青的使用壽命降低,造成公路在使用過程中,早期病害的發(fā)生概率大大提高,出現(xiàn)瀝青路面開裂、松散甚至剝落等。

2.2 瀝青配合比的選擇

瀝青的配合比一直以來都是影響瀝青路面施工質(zhì)量的關(guān)鍵因素,然而在實際的施工環(huán)節(jié),部分施工單位在確定瀝青的配合比時往往存在有試驗與實際脫節(jié)的現(xiàn)象,導(dǎo)致瀝青配合比的確定過程中,樣品始終處于實驗室的環(huán)境之下,卻未能考慮到施工現(xiàn)場與試驗室之間的環(huán)境差異問題,導(dǎo)致實際確定的瀝青的配合比難以滿足生產(chǎn)要求。事實上,由于瀝青骨料的吸濕性會受到環(huán)境因素的影響,造成了生產(chǎn)配合比與試驗室配合比之間存在有一定的差異,只有在施工過程中加大現(xiàn)場監(jiān)督和抽檢的力度,通過實踐來檢驗試驗室的數(shù)據(jù),才能夠有效的指導(dǎo)生產(chǎn),切實提高瀝青路面的施工質(zhì)量。

2.3 碾壓環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制問題

瀝青路面的碾壓環(huán)節(jié)不僅決定著路面的平整性,也會影響到路面的施工質(zhì)量,一旦碾壓方法選取不當(dāng),便會改變路面的壓實度,若路面的壓實度過低,路面發(fā)生滲水的可能性便會大大提高,而如果壓實度過高,則會另路面的深度無法達(dá)到設(shè)計標(biāo)準(zhǔn),進(jìn)而影響公路的行車安全。此外,碾壓的過程還需要嚴(yán)格保證瀝青的溫度,防止因瀝青溫度過低而令路面壓實度過低。

3 提高公路瀝青路面施工質(zhì)量的有效措施

3.1 做好施工的事前準(zhǔn)備工作

在瀝青路面施工證實進(jìn)行之前,施工單位應(yīng)當(dāng)做好充分的準(zhǔn)備工作,包括收集施工現(xiàn)場的地質(zhì)資料與水文資料,掌握施工現(xiàn)場的環(huán)境狀況和氣候特征,了解公路將要承受的車輛荷載等,以便準(zhǔn)確的選擇瀝青的等級、配料的種類,并制定科學(xué)的配合比,以保證瀝青路面能夠達(dá)到自身的最大使用壽命。此外,還應(yīng)制定詳細(xì)的施工計劃和施工方案,根據(jù)預(yù)先收集的資料選擇恰當(dāng)?shù)氖┕すに?同時,由于瀝青材料的可燃性,施工方還應(yīng)提前制定完備的應(yīng)急預(yù)案和預(yù)防措施,做到防患于未然,保證施工過程的順利進(jìn)行。

3.2 加強(qiáng)施工過程中的質(zhì)量控制

在瀝青路面施工環(huán)節(jié),施工方應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對施工過程的質(zhì)量控制力度,確保施工人員技術(shù)過關(guān),機(jī)械設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)良好,并隨時對施工現(xiàn)場加以監(jiān)控,一旦發(fā)生問題需要立即采取有效的措施加以應(yīng)對,保證施工環(huán)節(jié)的有序展開。此外,還應(yīng)在保證作業(yè)場地不受影響的基礎(chǔ)上,盡量縮短瀝青的混合場地與施工現(xiàn)場之間的距離,減少瀝青在運(yùn)輸過程中的熱量損耗,降低攤鋪及碾壓過程的施工難度。

3.3 采取科學(xué)的養(yǎng)護(hù)與后期管理

在瀝青路面鋪設(shè)完畢后,為了確保瀝青路面的鋪設(shè)質(zhì)量,施工方需要根據(jù)施工現(xiàn)場的溫度、濕度等環(huán)境狀況,確定恰當(dāng)?shù)酿B(yǎng)護(hù)方案,對瀝青路面進(jìn)行一段時間的養(yǎng)護(hù),以降低瀝青路面早期病害的發(fā)生率。此外,加大對路面的檢查力度,也有助于及早發(fā)現(xiàn)瀝青路面施工過程中存在的問題,并在第一時間加以處理,不給工程埋下質(zhì)量隱患,進(jìn)而有效的提高瀝青路面的施工質(zhì)量,保證車輛的行駛安全。

4 結(jié)語

瀝青路面的鋪設(shè)直接關(guān)系到了公路的使用是壽命與行車安全,了解公路瀝青路面施工中的質(zhì)量控制要點(diǎn),并采取有效的措施預(yù)防施工中的質(zhì)量問題,能夠有效的提升公路瀝青路面的施工質(zhì)量,對我國交通行業(yè)的發(fā)展有著積極的促進(jìn)作用。

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