淺談公路路緣石滑膜施工

邱睿 關勁松

隨著公路建設的發展,傳統的路緣石施工工藝主要是采用先集中預制然后進行分批的運輸最后將預制好的路緣石在施工現場以人工進行安裝、砌筑的方式來完成現澆滑膜施工路緣石逐步取代預制鋪砌水泥混凝土路緣石。統的路緣石施工工藝存在著色差較大作業效率低、費工費料費時、等缺點。路緣石滑膜施工時采用帶滑動成型模板的水泥混凝土攤鋪機一次完成進料調整攤鋪厚度,沿放設的鋼絲繩自行走動振搗密實、外部成型和表面處理成型后的路緣石具有整體強度高,最后形成無需模板支撐而能保持穩定形狀的路緣石。防撞擊能力強,表面光滑,平整度較好,縫寬均勻,色澤均勻一致,線性流暢,養護維修費用低等優點。我單位在西藏日喀則地區曲美至崗巴公路項目中應用了路緣石滑膜施工,取得了成功,并總結了其施工工藝和質量控制要素。

1 設備工作原理與工藝流程

(1)設備工作原理:滑膜機工作過程中,料斗、基礎與模板形成一相對封閉的空間,混合料進入料斗后經擠壓從成型模板處排出,在重力和振搗器作用下形成設計形狀的路緣石。滑膜機的行走由自身的液壓馬達驅動,方向和高程由預先放設的鋼絲繩自動控制。(2)施工的主要工藝流程:準備下承層→施工放樣→滑膜機就位調試→混凝土拌和、運輸→混凝土進料斗→路緣石澆筑→接縫處理→檢測頂面高程→麻袋遮蓋→切縫→灑水養生→質量檢查

2 施工準備工作

(1)放樣:首先恢復中線和邊線,直線段每20m設一樁,平曲線段每10m設一樁,清楚標識各樁點里程。(2)準備下承層:施工作業前將工作面清掃干凈,無泥土雜物,再灑水濕潤,以利于基底結合,施工中作到清掃一段,濕潤一段,施工一段,始終保證作業面干凈濕潤。(3)抄平掛線:施工采用滑模機,滑模機有兩個測針,一根感應高度,一根感應位置,在每個里程樁位釘一根鋼釬,鋼釬上安裝可調鋼絲夾,掛上鋼絲,鋼絲平面位置按中線或邊線位調整一致調整鋼絲使鋼絲平面及水平位置均滿足設計要求,鋼絲水平位置按各樁位實測高程之差由樁位向上返由鋼絲引導滑模機按設計高程及位置進行滑模施工。

3 施工質量控制

(1)混凝土原材料控制:水泥:選用抗凍性好且強度高、收縮性小的復合硅酸鹽水泥:。本標段選用的是西藏高爭32.5級復合硅酸鹽水泥。砂:采用當地天然砂,中砂,含泥量小于3%。碎石:選用級配良好的碎石,含泥量不大于1%,壓碎值小于16%,針片狀部大于10%。外加劑:使用減水劑,以改善和易性、減少用水量,坍落度和提高強度。水:使用人畜飲用水或天然的潔凈水。(2)混凝土配合比:在考慮混凝土的和易性、強度、抗凍性及經濟等因素后,經計算得到的配合比為:水泥:砂:碎石:水:外加劑=1∶2.54∶2.50∶0.53∶0.01,砂率為50%,水灰比為0.53。(3)混凝土拌和及運輸:采用強制式攪拌機進行拌和,在拌和前應測試砂的含水量、碎石并根據測試結果和天氣情況在監理工程師許可的情況下適當調整用水量,使砼的塌落度、水灰比符合設計要求,拌和好的混合料應均勻一致,無生料、干料和離析、成團現象,保證拌料塌落度符合設計及施工要求。①拌和站按配料單上規定的配料用量及規格,指定專人進行摻外加劑、過磅、加水,并掛牌標明配料用量。②砂、碎石的含水量試驗和施工配合比的調整應在每日開工前測1次,開工后每隔4h測1次,應隨時進行檢測如遇降雨或其它原因濕度發生變化調整施工配合比。③每一工班至少進行2次混凝土坍落度檢測(運輸距離較長時應在攪拌和澆筑地點分別進行)。本標段混凝土坍落度為1～3cm。④采用砼罐車進行運輸,在運輸過程中,砼罐必須保持均速轉動,以防止砼發生離析。(4)混凝土的澆筑:按設計尺寸調整好滑模機成型模砼的密度主要靠擠料裝置中的螺旋葉片的旋轉將混合料擠壓在成型模中擠壓成型,在已確定的路肩墻位置上采用干式砼進行自動滑模成型路緣石。機械的自動向前移動是依靠已成型路緣石表面粒料對葉片的反作用力推動整個機械前進。路肩墻滑模施工中采用人工上料確保接口平整與直順,注意機倉內混凝土高度要隨時注意混凝土坍落度,操作手密切注意起步時馬達大小與坍落度變化關系,并隨時檢測滑過的混凝土體與鋼絲位置高度的偏差,發現問題及時調整測針。(5)混凝土坍落度控制:坍落度是決定混凝土外觀的關鍵因素。混合料坍落度過大外觀尺寸及形狀達不到設計要求滑出混凝土變形也大;坍落度過小集料間粘結力小混合料內摩擦阻力增大滑出的混凝土不易成型或表面蜂窩麻面嚴重。(6)線型與高程控制:由于滑膜路緣石是在瀝青面層之前施工,且施工完成后滑膜路緣石是一個整體以滑膜施工過程中的線型、高程控制就非常重要,不像預制塊路緣石鋪筑后高程以及線型可以調整,否則將與完工后的瀝青路面不一致。全自動滑膜機利用控高鋼絲、縱向傳感器與橫向傳感器所形成的三軸來控制路緣石的線型、點位及高程。(7)接縫處理:每天路緣石施工結束后采用平接縫目的是為了保持其整體性,從端部向內切除0.5～1m,保持縫為頂面高程合適,垂直良好的邊棱。(8)養生和切縫處理:采用兩臺柴油發動手推式切割機,切割時間控制在混凝土強度達到75%,當日施工的路緣石覆蓋塑料薄膜或麻袋養生在切割以后用清水沖洗干凈不得污染路面,并于次日揭開每隔4m切割伸縮縫,,沖洗后繼續覆蓋麻袋養生7天,每天至少灑水3次。切割后馬上用透明膠帶將切口處塑料薄膜粘好避免因過早切割切縫毛糙過遲斷板情況發生,最后繼續進行養生。

4 路緣石采用現澆滑膜與預制施工的對比

(1)質量:滑膜機全自動傳感,利用三軸式滑膜可精確控制路緣石鋪砌質量檢測的實測項目(直順度、頂面高程、平面位置等)的質量,與路面基層的平整度無關主要是因為頂面高程和線型利用傳感的控高鋼絲所確定的高度和線型來精確控制,在不太平整的路面基層上照樣可以滑出平整度較好的路緣石頂面。而預制鋪砌的路緣石無論從哪一方面講,都不具備上述優勢。(2)經濟效益:全自動滑膜機一次通過可完成立模、粗刮平、滾杠提漿、機械振搗、補料、精刮平、抹刀抹平、拆模、鋪砌安裝等多道工序,省工省時。由我單位承建的西藏日喀則地區曲美至崗巴公路第A合同段全長28km,路緣石均采用滑膜機現澆施工減少工期2個月,竣工結算比預制鋪砌節約資金90多萬還減少了后期維修費用。

5 結語

路緣石滑模施工工藝具有許多獨特的優點克服了傳統路緣石施工諸多的不足,作為一種新型的機械化施工工藝技術方法,路緣石滑模施工將具有廣闊的發展和應用前景。

參考文獻

[1] 公路水泥混凝土路面滑膜施工技術規程(JTJ/T 037.1-2000).中華人民共和國交通部,2000.