CONDOR MK2D雷達防雷措施探討

張一戈

雷雨天氣直接危及飛機的飛行安全,飛機如果在雷雨中起降和飛行,空中積累的雷電輕則會造成機身和設備損壞,嚴重時會造成飛機解體,引發重大安全事故。另外雷暴區域附近產生的下擊暴流和風切變,會直接造成起降飛機失控。為避免因雷電引起設備故障或損壞事故,探討有關無線設備的防雷是非常有必要的。空中交通管理工作對空管設備的要求也越來越高,雷達站如何防雷及應急處理空是保證飛機安全飛行的關鍵。

1 空管設備防雷理論

現代防雷技術強調全方位、綜合治理、層層防護,把防雷看作是一個系統工程。通訊設備在雷電天氣環境下的使用和維護主要是指設備對雷電的防護。

雷電侵入機房及無線電通信設備的途徑主要有以下幾個方面:天饋線系統的引入、交流電源線引入、信號傳輸通道引入、地電位反擊等。為了確保空管設備穩定可靠運行,大部分通信設備的防雷,主要是在通信塔上安裝避雷針或避雷裝置,還要對天饋線系統、電源系統、信號系統進行有效的防護工作。

2 臺站防雷應急措施

通信設備安全保障工作是保證飛行安全的重要環節,從事通信設備技術保障的人員一定要樹立強烈的敬業精神和對工作的高度責任感,真正體會保障通信設備安全正常工作是安全飛行的基礎,工作不能有半點虛假和馬虎。廣州地處亞熱帶地區,夏天雷雨多而大,有時整夜雷電轟鳴,通信設備應該保證一主二備三應急的狀態。主要分為以下幾個方面。

2.1 雷雨到來前

在雷雨多發季節,臺站值班人員應密切關注天氣狀況,積極詢問氣象預報室,及時掌握天氣情況。當接到雷雨通知或發現天氣變壞時,應迅速對臺站值班人員進行集中,停止一切戶外作業,投入防雷工作。

檢查設備工作情況、機房門窗緊閉情況,確保各設備處于良好防雷狀態。重點檢查以下設施:確保油機的啟動電瓶電壓、柴油油位、機油油位、冷卻水正常,加載開關打到ON,轉換開關打到AUTO,關閉2號油機。確保切換柜狀態、各開關位置正常。確認目前是市電加載,市電/油機電切換柜的選擇開關應處于AUTO的位置,油機/油機切換柜的選擇開關處于主用油機的位置。確保市電輸入正常及各配電柜、配電箱的開關處于正常位置。在低壓配電房斷開兩路市電,采用油機供電。確保UPS工作正常,檢查電池電壓,了解當前負載量。確保抽水機控制箱里的開關處于關閉狀態。了解雷達設備、傳輸設備的當前工作狀態,掌握雷達錄取器框各備板、ADG板及FA16設備備板在備件柜的存放位置。

2.2 雷雨接近期間

天氣進一步變壞,應視天氣的惡劣程度,關閉雷達備用通道或于申請獲批準后,完全關停二次雷達系統。

(1)雷達備用通道關機,在確保主用通道正常的情況下,斷開備用通道詢問機的電源開關;關機后,在該通道機柜頂處拔掉J48、J49(雷達數據)和J39(遙控輸出)及J7(方位接口)接頭。

(2)二次雷達系統完全關機,關機之前應向終端設備室及區管設備室在獲得雙方批準的情況下:順序斷開備、主用兩臺詢問機的電源開關;在ADCU上把馬達的開關往上撥到OFF位置,關停雷達天線;退出CMS程序,關掉CMS主機及顯示器電源;退出RMM程序,關掉RMM主機及顯示器電源;在交流配電箱上順序斷開MSSR CHA、MSSR CHB、CMS、RMM電源開關及3PHASE、MOTOR、DRIVE電源開關;在兩臺詢問機機柜頂處拔掉J48、J49和J39及J7接頭。

完成后,確保已通知如下單位:終端設備室、區管設備室、中心值班室、監控中心值班室及相關的雷達站。通知要明確說明是單通道關機還是雙通道雷達系統關機。

2.3 雷雨期間

雷雨期間,值班人員應密切注意雷雨情況,在雷勢兇猛時,應斷開市電,啟用UPS電瓶供電:分別斷開兩臺UPS市電輸入開關B1和B2。采用UPS電瓶供電時,時間不宜過長,電瓶放電量達到總放電量的40％時,需恢復市電,充電72小時。

整個雷雨期間,值班人員應長期值守通信機房(以雷達機房為主),密切注意華為傳輸機柜的工作狀態,包括光端機及各板件的工作情況。非必要情況,不要使用移動電話。另一值班人員留守接收機房。

如果只是雷達單通道關機,則還需注意雷達的工作狀態。在主用設備故障或終端設備室或區管設備室要求開機時,應及時恢復備用通道,保障雷達信號,并向關機時申請及匯報部門通告設備恢復情況。

2.4 雷雨結束后

雷雨結束后,應及時恢復雷達雙通道工作狀態。

(1)雷達雙通道系統關機的恢復,在交流配電箱順序合上3PHASE、MOTOR、DRIVE電源開關及MSSR CHA、MSSR CHB、CMS、RMM電源開關;在兩臺詢問機機柜頂處接上J48、J49和J39及J7接頭;在ADCU上把馬達的開關往上撥到START位置,持續約40秒后,把馬達開關打到ON位置,開啟天線;合上兩臺詢問機電源開關;開啟CMS;開啟RMM;CMS上確認雷達狀態正常,RMM上確認目標正常;確認SRX板上相應數據鏈路的指示燈狀態正常。

(2)雷達單通道關機的恢復。在備用詢問機機柜頂處接上J48、J49和J39及J7接頭;合上備用通道詢問機的電源開關;CMS上確認該通道狀態正常,RMM上確認該通道目標輸出正常;確認SRX板上相應數據鏈路的指示燈狀態正常。

完成后,確保已通知如下單位:終端設備室、區管設備室、中心值班室、監控中心值班室及相關雷達站。巡視各機房設備,包括空調、開關、避雷器等。重點檢查如下項目:檢查華為傳輸機柜各板件指示燈、開關的狀態及線架避雷器;檢查哈里斯微波室內單元、華為光端機各指示燈的狀態;檢查電話使用情況及甚高頻收發信機的工作狀態是否正常;檢查UPS房UPS及各開關、避雷器的工作狀態;檢查F16、F6市電供電情況及配電房各指示燈、開關、避雷器狀態,特別是各個切換柜的工作狀態;檢查油機房油機的工作狀態及機油、柴油、電瓶、冷卻水的情況等。

在值班記錄本上做好詳細記錄:設備的狀態、開關機時通知匯報情況;根據防雷結束后的檢查情況填寫《輔助設備日常、定期檢查與維護記錄本》。

3 雷擊損壞設備應急處理

如遇雷擊致使設備損壞時,應及時通知相關單位,及時匯報上級領導進行處理。

及時通知終端設備室、區管設備室做好設備的切換工作。同時根據實際情況,開啟必要的備用設備以供使用。對設備的損壞情況及程度做出合理的估計,匯報中心值班室及雷達設備室并通知臺站長。

雷雨期間,如果二次雷達出現故障且在重新復位之后故障依舊,說明二次雷達極可能已遭雷擊。如果只是單通道故障,必要時通過置換詢問機機柜頂的接頭連接,以保證主用雷達數據。

4 結語

我們必須提高對空管防雷工作的認識,積極研究現代防雷新技術,加強對空管無線防雷系統的維護。

參考文獻

[1] 虞昊.現代防雷技術基礎[M].北京:清華大學出版社,2005.

[2] 杜仁強.一般通信基站的防雷措施[J].通信電源技術,2006.