市場向左，企業向右 上海寶馬展豹窺

從2010年開始，中國工程機械行業的需求因為四萬億投資的去影響化，沖上了連續十年快速增長的峰頂，之后，整個行業需求從2011年初，一路向下。2012年，業界因為市場實際情況普遍對2012年底的上海寶馬展會的最終局面存在各種揣測，但3天的展會，全然展示了眾多工程機械廠商一如繼往的堅持。

大大小小的工程機械制造商，不僅在他們展出面積方面的積極，更是不負眾望地拿出了最新的產品創新成果。悲觀的人說，這是市場高速期，企業無力承擔巨大科研投入的后續成果；樂觀的人說，這是近兩年里，沒有看到哪一個企業在縮減技術上的投入。我們更希望，這個一直占據著整個中國機械產業里注意力頂峰的行業，能夠一如繼往的堅持……

中國第一，世界第一 巨頭的戰場

每屆上海寶馬展，尤其是本土作戰，深受國內工程機械大集團企業的重視，每屆展會的陣容，也是首先較量的焦點。在2012年行業整體市場極度低迷的條件下，行業幾大集團卻進一步擴展陣容。

徐工集團攜全球最大噸位、技術含量最高的XCA5000全地面起重機、全球載重量最大的“鋼鐵巨人”400噸級電傳動礦用自卸車、全球最大噸位智能化XCT220汽車起重機、國內獨有的XCL800輪式桁架臂起重機、行業首次實現整機遙控技術的無人駕駛“蜘蛛俠”ET110步履式山地挖掘機、“亞洲第一高”DG100登高平臺消防車、國產最大噸位LW1200K輪式裝載機、中德混血新一代K系列成套混凝土機械、技術領先的第四代智能化成套筑養護機械、130噸級大型礦用挖掘機、國產最大的SQZ4000折疊臂隨車起重機，共41臺產品威悍亮相。其中，本屆展會，徐工在原來室外展位面積進一步增加的情況下，首次拓展了室內展位，將筑養護機械成套機群和核心零部件產品進行了全景式的展出，總面積達到6310平米。

作為中國工程機械行業的領軍企業，中聯重科共攜旗下8個主機事業部的40多臺產品參會，同樣，中聯重科本屆也大幅增加了室內展位的布置，一舉將參展面積提升到7296平米。

作為本屆寶馬展的最大參展商之一，三一攜51臺展品強勢亮相，展品數量創歷史之最。51臺展品涵蓋混凝土機械、路面機械、港口機械、起重機械、挖掘機械、礦用機械、樁工機械。其中在起重機械方面，三一此次推出的新品最多，其目前最大的3600噸履帶式起重機，將前車全部運到展場。在如此龐大陣容的展出安排下，三一大幅增加了室內展區的面積，室內展出面積首次超過室外，總體達到了9472平米。

雖然行業三巨頭的面積增加得令人驚嘆，但相比國際工程機械第一巨頭的卡特彼勒來講，其震憾性卻略有差距。闊別八年上海寶馬展的卡特彼勒，本次上演了一目王者歸來的劇目，直接將其在三年一屆的德國慕尼黑――上海寶馬展母展上的做法，值入中國，直接號下了剛剛起N系展館的一號整館，12350平米的整個展館，輕輕松松地布置著50臺產品，整個中式風格的形象布置，以及全部中文的所有平面材料，極大的體現了向中國市場示好的參展主旨。

業界有人戲稱，卡特作為國際三大工程機械展主辦方美國機械制造商協會（AEM）的主要成員，在六年前為支持AEM展會進入中國，撤出上海寶馬會以來，積攢了數年對中國市場的熱情，今年進行了一次總爆發。

全球第一 頻頻閃現。

履帶式起重機，拭目以待

大型起重機械產品，由于體型龐大，作業高度高，并且一直作為主力施工裝備參與引人矚目的大型工程，一直是工程機械行業的高注意力焦點。占據起重裝備的制高點，是工程機械行業最高水平和核心實力的體現。

上海，全部落成的新國際博覽中心，這一次也迎來了最大的一個實物產品――三一重工的3600噸履帶式起重機――SCC36000A。這臺產品，在去年下線的新聞時，型號名稱標定為SCC86000TM，最大起重力矩超過86000噸·米，最大起重量超過3600噸，超出目前世界上所有3200噸級履帶起重機的最大起重力矩和最大起重量。其研發采用了先進的極限狀態設計法、數字化樣機和Top Down等設計方法，突破了非線性、大變形金屬結構設計難題，更率先應用了GB3811-2008對核工業用起重機推薦的高危險度系數，在結構設計和控制系統等方面均取得實質性突破。目前已申請發明專利30項，其中，雙主弦管單臂節技術和雙超級起重小車技術已在德國、美國等國家申請國際發明專利。有資深業內專家對其評價為“迄今為止世界上起重力矩最大、技術最先進的履帶起重機”！

隨著我國能源投資力度的不斷加大，中國市場正在崛起成為全球最大的履帶式起重機市場，大噸位履帶式起重機的需求量不斷提升。特別是隨著重化工、核電、風電等能源項目的裝機容量的不斷提升，對履帶式起重機的噸位要求也越來越高。千噸級以上的超大型履帶式起重機，全世界只有少數幾個國家能夠研制，總產量僅幾十臺，散布在全世界的大型建設工地上。特雷克斯噸位達3200噸的CC8800-1TWIN型履帶式起重機僅生產了兩臺，其中一臺被中國核工業中原建設有限公司購入，目前正應用于山東海陽核電站的施工工地上。據介紹，中聯重科的新一代起重機專門針對我國第三代核電站CAP1400施工吊裝而開發，而三一重工的SCC86000TM履帶式起重機未來同樣將主要應用于國家核電建設領域。

但是，展場上的觀眾發現，除了這臺標稱為全球第一吊的三一重工SCC36000A的產品以外，在徐工集團的展臺上，樹起了一個三面的LED高炮廣告，其內容沒有別的，三天半的時間，全部插放著徐工XCG88000四千噸級履帶式起重機的影響。對與整個工程機械行業以及施工產業客戶一直關心關注的這臺大產品，未能在寶馬會上展示，徐工展會工作人員的解釋是：“實在來不了，四千噸級履帶吊正在徐工基地進行最后的調試和準備，明年四月客戶就要提車，進入工程了。”

徐工的這臺XGC88000的最大起重力矩是88000噸·米，是專門為了滿足石化、石油、核電、化工行業的整體吊裝需求而設計開發的。作為“產學研用”深度結合的重大技術項目，這是徐工重型與中石化第十建設公司在2000噸級履帶起重機成功合作的基礎上，再次強強聯合、攜手研發的又一項創新性、突破性、先進性項目。據悉，該項目先后得到六大行業專家、工程院院士、國內知名高校教授、中國工程機械聯合會專家的高度關注、建議和專業評估，中石化第十建設公司與徐工重型就吊裝實際工程應用技術更是進行了多輪深度溝通、精心測算和技術研討，在如此強大專業陣容的支撐下，徐工XGC88000履帶式起重機創造了“全球噸位最大、工況覆蓋最全、安全可靠性更強、運輸效率最優、經濟適用性最高”的五大“世界之最”。

展場上，一位靦腆的徐工技術人員在記者的一再追問下講：“徐工在起重機技術的發展上，已經形成根深蒂固的安全文化，這臺產品的實際能力肯定比我們正常標注的還要高。”

據悉，徐工的這臺88000噸·米的履帶式起重機，客戶方是中國最大的企業――中國石化。自2010年6月立項以來，徐工4000噸級履帶起重機走過了一條扎扎實實的研發和制造歷程：2010年11月，徐工正式與中石化在上海寶馬展簽訂聯合開發協議；2011年，徐工與中石化十公司對產品方案進行了為期7輪的深入討論，當年12月21日，設計方案最終通過了五大行業領導專家的工程適應性論證，正式上線制造；2012年4月被國家納入863計劃，當年6月中石化與徐工正式簽訂采購合同，同期中石化十公司監造小組進駐徐工；2012年7月，產品部件制造完成，進入組裝調試階段。其計劃將在明年3月份后投入工程施工。

我們一直認為，任何一種產品，進入市場和實際工程應用的成功才是產品成功的真正標志。不論是中國第一還是全球第一，均就在這個基礎上來評定。

目前，國產履帶吊實際工程應用的最大機型，是徐工集團2000噸級履帶式起重機，其從2010年7月至今，已經連續完成了四個大型工程的建設。而目前全國500噸級以上起重機產品，目前投入市場應用的不過百臺，1000噸級以上的產品目前僅有四臺，徐工在其中占據著超過75%的份額。如果在2013年徐工的4000噸級履帶式起重機再一次在工程施工上證實其優越的性能，全球第一的桂冠將當其所屬。

輪式起重機，正面交鋒

大型履帶吊之外，輪式起重機則是移動式起重機又一個爭奪的制高點。這屆展會上，輪式起重機全球第一吊的爭奪，則出現在徐工和中聯兩家之間。

中聯在本屆展會上展出了一臺ZACB01 全地面輪式起重機。據企業介紹，該起重機最大額定總起重量超過了兩千噸級，是目前全球唯一采用伸縮臂或風電專用飛臂便能吊裝3兆瓦風力發電機組的全地面汽車起重機，而且僅采用伸縮臂即可吊裝800噸級化工塔罐和冶金設備。它同時創造了三項世界紀錄：起重能力世界第一、臂架長度世界第一、負載行馳能力世界第一，是目前全球最大噸位全地面起重機。這臺產品在其年中第一次在中聯重科20周年慶祝活動上，被宣傳為2000噸級全地面起重機，但本次展會上，卻只展示了一個ZACB01的產品型號，展會上該企業的所有宣傳上，均未出現2000噸級的產品提法。

無獨有偶的是，徐工在展會上展出的最大輪式起重機，同樣淡化的噸級的概念，主推的產品型號為XCA5000全地面起重機。徐工人員介紹，該產品為當前全球最大噸位、技術含量最高的全地面起重機，八節主臂全伸臂長可達105m，行駛速度80km/h，雙倍率超起裝置大幅提升起重性能，可安裝110米以下的3-3.6MW風機。該產品一舉突破了道路標準對整機尺寸和重量的限制、大型構件快速便捷的拆卸、重載底盤多工況轉場技術、伸縮臂架向超大型發展中面臨的性能快速衰減與薄壁筒體局部失穩及多組合臂架操作安全等5大技術難題。自主研發的控制軟件開發庫，完善的本機、遠程故障診斷系統，是唯一一款在輪式起重機中具有全工況遙控及遠程故障診斷功能的“智慧機器”。同時，也是擁有10種組合30萬種工況的超能機器，能夠滿足惡劣環境中大型風電、大型盾構、化工等工程施工環境的苛刻需求。

實際上，徐工在輪式起重機的優秀，更多地體現在整體水平上。目前，徐工集團已形成了國內獨有的400噸以上全系型譜，全面掌握了超大噸位全地面起重機的核心關鍵技術。“2012年以后中國起重機市場會更加精彩，在3-5年的時間里，百噸級至千噸級產品的型譜會更加密集、技術也會更加成熟，人們會逐漸從最初對中國企業接連突破世界最大的驚喜中冷靜下來，更加深入地融入工程應用和用戶需求。”徐工機械副總裁、徐工重型總經理陸川說道。

據對徐工集團起重機事業部2010年后產品技術序列的了解，以X開頭的新型產品其后的型號數字基本采用最大起重機力矩的數據來標定型號，推算徐工的這個最大的輪式起重機產品的最大起重力矩應在5000噸·米。而記者卻沒能查證到中聯最大輪式起重機的最大起重力矩數值。在這一次展會兩強相遇的正面交鋒上，徐工和中聯再一次表現出相互的尊重和默契。

還有多少個第一

行業巨頭的第一之稱，覆蓋廣泛。在本次展會上，“第一”、“獨有”和“之最”不斷閃現。

作為行業門類覆蓋最全，產品技術整體優勢最突出的徐工集團，攜帶的產品中還有：

“全球載重量最大的“鋼鐵巨人”400噸級電傳動礦用自卸車。

全球最大噸位智能化XCT220汽車起重機。

國內獨有的XCL800輪式桁架臂起重機。

亞洲第大的最大起重量100噸XGTL1600動臂式塔機

行業首次實現整機遙控技術的無人駕駛“蜘蛛俠”ET110步履式山地挖掘機。

“亞洲第一高”DG100登高平臺消防車。

國產最大噸位LW1200K輪式裝載機。

技術領先的第四代智能化成套筑養護機械。

國產最大的SQZ4000折疊臂隨車起重機。無不彰顯了徐工強大的科技創新和先進制造能力。

中聯重科則在起重機產品外，集中力量推薦其剛剛占上行業市場占有率第一位置的混凝土車產品的技術領先優勢---創吉尼斯世界最長臂架泵車紀錄的ZLJ5910THBS 101-7RZ泵車。這臺產品融合了意大利CIFA技術，為7橋7節臂長101米，是全球最長臂架泵車，開創了混凝土機械技術發展全新“里程碑”。

三一重工則騰出一部分精力，介紹正在起步的路機產品――“我們的SMP165C瀝青攤鋪機、SSR360壓路機肯定會客戶和行業專家眼前一亮。SMP165C瀝青攤鋪機攤鋪寬度達到16米，SSR360壓路機工作質量超過36噸，激振力達681kN，是全球唯一適應一米堆石極限工況的壓路機這兩項指標都是國內之最。”

無論怎樣評價，中國工程機械產業眾多的“第一”之爭，至少能夠客觀的展示近十年來，整個產業的快速發展成果，能夠客觀的表現出中國工程機械產業在國際競爭中已經走在了幾年前可望而不可及的高度，大部分產品已經接近國際最先進水平，部分產品開始實質性的超越，這已經是中國機械產業中，這個最具活力的行業，現實的水平。

核心零部件 走向深層

工程機械，核心零部件，既是這個行業成長的關鍵，更代表著整個中國機械產業的基礎水平。近幾年來，核心零部件已經成為國家和企業共同關注的目標，部委、協會的政策與組織，主機企業與零部件企業的共同發力，形成了巨大的資源向這一核心投入局面，2012年上海寶馬展，將近幾年這個領域的發展進行了充分的展示。

主機企業的作為

本屆展會，數家主機企業不約而同地將自產零部件進行了獨立展示。

徐工集團重點推出了其苦營八年的液壓零部件成果。該集團作為零部件產業發展的擔綱企業――徐工液壓件公司，憑借母公司齊全的產品系列、領先的科技水平，在系列液壓件產業上實現了長足的發展。其中，6噸、21噸、65噸三套挖掘機油缸展示了其在小、中、大噸位挖掘機油缸領域內雄厚的研發實力；自卸車舉升系統凸顯徐工欲與世界一流的自卸車液壓企業一較高低的雄心；液壓缸智能檢測系統是國內首個智能化液壓系統，引領液壓油缸未來發展的方向；大噸位全地面起重機單缸插銷伸縮油缸和履帶吊桅桿舉升油缸則彰顯了徐工集團在起重機油缸領域無可撼動的龍頭地位；由AMCA和FT公司研制的高端閥、泵、系統等高端液壓元件的閃耀登場，更充分展現了徐工集團作為全套液壓方案解決者的堅強實力。

挖掘機油缸具有廣闊的市場前景，是徐工集團本次展會液壓零部件的主打產品之一。該款挖掘機油缸利用浮動緩沖、固態焊接等技術，具有緩沖性能穩定、密封系統可靠、焊接質量安全、耐腐蝕性能優良的特點，能夠適應高壓、高速、高溫、高頻振動等各種惡劣工況。

自卸車液壓舉升系統作為成套液壓方案的代表作品，是徐工集團本次展會力推的又一主要產品，該產品的誕生，一舉打破了多年來國外技術壟斷的局面，主要應用于各類重型前頂舉升自卸車中，如非公路自卸車、公路自卸車和半掛自卸車等。

此次徐工集團推出的液壓缸智能檢測系統更是成為零部件展區的一大亮點。配備了液壓泵、閥和動力系統的“智能油缸”，能夠在展出現場能夠不斷地伸出和回縮，系統上連接的液晶屏幕實時顯示著液壓缸在工作中的各種數據，將動態變化準確生動地展現出來，吸引了眾多觀眾駐足觀看。

500噸全地面起重機單缸插銷伸縮油缸和450噸履帶吊桅桿頂升油缸展示了徐工集團幾十年來生產起重機油缸的雄厚積淀。徐工集團現已具備8噸到千噸級全地面起重機油缸的100%配套能力，今年還完成了對世界最大噸位4000噸履帶起重機油缸的全部自主配套。

APV比例換向控制閥和自卸車專用比例閥等液壓閥是徐工集團收購的荷蘭AMCA公司高端技術的體現。AMCA公司的液壓閥節約能源、操作便捷、性能穩定。同樣在2011年進入徐工集團的德國FT公司在本次展會帶來了他們的高端液壓泵和液壓系統，也成為本次展會的亮點。

本次展會，三一集中展示了34件核心配件，其中減速機、回轉支撐首次參展。由三一主導開發的新型高效液壓油以其“節省燃油消耗 5%以上，提高動力、快速響應、減少過熱”的特點，點燃客戶的購買欲望。寶馬展現場，三一通過IPAD展示了該新型液壓油的行車對比實驗全過程。在IPAD中，新型液壓油的節能原理，及節省燃油的計算過程得以生動展現。

零部件企業一步不慢

本次展會，中國重汽重點向外界推出了MC05、MC08、MC11、MC13系列柴油機，D10、D12系列天然氣發動機，以及占據工程機械動力市場重要份額的滿足T3排放法規裝載機專用斯太爾柴油機和滿足國Ⅳ排放法規起重機專用斯太爾柴油機。

中國重汽集團總裁助理、發動機總監、中國重汽集團杭州發動機銷售有限公司董事長王根生表示，中國重汽兼具行業世界頂尖技術與本土性價比及服務優勢的MC系列產品將在中國重汽誕生。中國重汽將為用戶提供更為全面的產品支持。斯太爾發動機目前是重型卡車及裝載機、汽車起重機等工程機械的主流動力，中國重汽將持續發揮這一優勢，在排放、噪聲控制等方面進行持續提升，并積極在行業內開展戰略合作活動；MC系列發動機則會成為中國重汽開拓中大型挖掘機、全系列汽車起重機、中大型客車等產品市場的主力產品。

作為國內工程機械行業最具影響力的發動機供應商，上海柴油機股份有限公司以“工程機械全領域主流動力供應商”為主題參展，在本次展會上，上柴股份的新產品和升級產品集中亮相，參展的機型有4H、7H、9D、9DT和10E四大系列5款產品，其中H系列、E系列和9DT為代表的天然氣系列是第一次在工程機械類展會上推出。

依托上柴股份在內燃機研發、制造領域60多年的經驗，憑借優秀的設計、精良的制造，結合工程機械產品實際使用工況下對發動機的需求，上柴系列產品保持了一貫的可靠性高、動力性強、油耗低、效率高等特點。

據相關負責人介紹，這兩年上柴股份一直在苦練內功，研發新產品，這次展示的一些新機型是上柴自加入上汽集團后開發的新產品。通過拓展輕、重兩頭，上柴股份的產品系列更全，功率覆蓋范圍更廣。上柴股份目前擁有R、H、D、C、E、G、W等七大系列高品質柴油、天然氣發動機，功率范圍覆蓋50～1600馬力，主要應用于卡車、客車、工程機械、農業機械、電站、船舶等設備的動力配套。此次展出的產品全部滿足國Ⅱ、國Ⅲ排放標準并可升級到國Ⅳ。從功率適配范圍、燃油與燃氣的選擇到配套應用市場，上柴股份的系列產品做到了從廣度到深度上的全領域覆蓋，為國內外工程機械企業提供了整套動力解決方案。

玉柴股份公司攜六款配套工程機械的精品動力：YC6T、YC6MK、YC6M、YC6A、YC6J、YC4D亮相寶馬展，設計新穎、技術先進、做工精美的玉柴發動機吸引了眾多國內外行業專業人士的來訪。6T系列480馬力氣體發動機，專門為配套大型礦用車打造的專用動力，率領礦用車行業功率、節能升級的標桿產品；6M系列發動機是配套50裝載機精品動力，動力強勁、節能高效、安全可靠，在用戶中逐漸樹立了良好的口碑；6J、4D系列配套挖掘機動力更是民族挖掘機動力的驕傲，引領行業發展新趨勢。

玉柴作為中國發動機行業的龍頭企業，在礦用車、裝載機、挖掘機等行業大型產品中的配套量連年遞增，行業內影響力不斷擴大。經過多年的發展，玉柴形成了完善的產品型譜：擁有7個產品平臺，16個系列的機型，功率范圍覆蓋25-950馬力，能夠滿足各類工程機械產品、各個功率的需求。玉柴發動機以強勁的動力輸出、優質的服務保障、高效的燃油經濟性給用戶帶來了顯著的經濟效益，廣受客戶的盛贊。

玉柴礦用車動力，剛進入市場就以可靠的質量和優質的服務贏得了用戶的親睞，成為了眾多礦用車廠家的首選動力。裝載機是玉柴發動機配套的傳統優勢市場，30裝載機市場占有率超60%，并逐漸將這種優勢擴展到更大型的裝載機。玉柴發動機作為國內首家挖掘機行業配套動力，給國產的挖掘機配上了“中國芯”，玉柴以其優異的產品性能工作在祖國的大江南北，以充沛的動力、完善的售后服務證明了這個強勁的“中國芯”。

徐州美馳攜9款展品強勢亮相本屆國際級盛會，向國內外客戶展示了美馳的高端制造科技和工藝，并成為驅動橋展商中產品系列最全、新品種類最多的企業。在美馳135平方米的展位上，包括50噸礦用車橋（前橋和中橋）、單級減速起重機橋（中橋和后橋）、全路面起重機橋、越野起重機橋、港口牽引車重型橋和美馳160主減速器、ELSA250氣盤式制動器等展品極為引人注目，其中50噸礦用車橋和單級減速起重機橋作為新品首次亮相。 備受主機企業和專業觀眾的關注，展品受到嘉賓們的一致好評。

攀鋼履帶板在2010年的展會上只展出了190節距、203節距、216節距、228節距4個類型的產品參展。2010年后，為搶占更大的履帶板市場，攀鋼加大了科技攻關和產品研發力度，又成功研發出三齒216節距履帶板，使攀鋼履帶板類型從4個品種增加到5個品種。此次展會上，攀鋼履帶板的5個品種全部亮相。攀鋼履帶板含有釩鈦元素，具有耐磨、耐腐蝕的獨特性能的履帶板產品，引起眾多工業裝備制造商興趣，整個展會期間以來，已有200余家工業裝備制造商和貿易商走進攀鋼履帶板展位咨詢，詳細了解攀鋼履帶板的品種結構、技術參數、生產能力及銷售價格。

核心零部件，是整個工程機械行業及至中國機械整體產業的基礎，隨著整個產業注意力和技術、工藝等各方面資源的不斷投入，“大而不強”“依賴進口”的局面將會得到根本性改善。但實際的道路，可能還會很長，不過，“找到了路，就不怕路遠”，中國工程機械行業一定會在這條不斷傾注辛勞的道路上收獲頗豐。

節能環保 不能少的推介詞

此次展會上，中國工程機械企業紛紛推出蘊含“技術創新”、“環保”、“再制造”等概念的產品，令人真切感受到崛起的中國工程機械行業的力量。

本次參展的國內企業推出程度產品集納了基于動力系統和整機優化配置的節能手段，讓行業中的“節能減排”落到了實處。值得一提的是，首次在本屆展會上亮相的柳工CLG922混合動力挖掘機。這是柳工依靠自身技術力量研發的新型產品，最大技術特點是在低負荷下通過發電電動機把發動機的能源儲存在超級電容中，然后在高負荷下用發電電動機支持發動機工作，從而達到負荷平均化的目的。該新型混合動力挖掘機較原有機型可節能20%左右。徐工、中聯重科等也相繼展出了各自新型的混合動力挖掘機，這些產品不僅做到了有效節能，還能夠減少氮氧化物、二氧化碳等有害物質的排放。

此次寶馬展，所有廠家的在向客戶溝通推介時，絕不會少了環保、綠色的字眼：

“三一推出的全新HZS180混凝土攪拌站由世界首創配重式提升機上料，節能30%以上，占地面積減少30%，再次引領行業發展潮流。“

“101米泵車作為當今全球惟一一款7節臂技術的最長碳纖維臂架泵車，其核心亮點“碳纖維復合臂架與輕量化技術”，雖然碳纖維成本是原先的十倍，但強度增加了四倍、重量減少了40%以上，而且因為碳纖維技術的高強度、輕量化使整個臂架的長度更長，占地面積更小，所需的底盤也更小，從實用性和其他成本降低的角度，使整個綜合成本沒有過多增長。”

“三一SMP165C瀝青攤鋪機除了攤鋪能力強外，還有全液壓傳動、全電液控制等自動化性能，并且節能環保，相比其他產品節油20%以上。”

“上柴隨著H、E系列的加入，將進一步滿足工程機械產品50～350千瓦各檔功率的需求；H、D、E系列以天然氣為燃料的清潔能源發動機，更可以大幅降低工程機械的使用成本，有效緩解能源短缺，降低污染。”

“米其林X-Crane+表現出更加了優越的耐久性：由于采用了耐久性更佳的橡膠配方，與同等規格的米其林X-Crane相比，米其林X-Crane+的胎面壽命提高了15%。”

“山河智能自主研發的SWE230S混合動力挖掘機在作業率、能量回收率雙向提高的情況下，實現整機綜合油耗降低24.7%，有害氣體排放降低32%，讓人真實感受到山河智能正引領行業向“綠色制造”穩步前進。”

在國際社會高度重視低碳的大環境下，工程機械行業向低碳經濟轉型成了不可逆轉之勢。據了解，工程機械市場需求量在未來一段時間將持續走高，而高需求帶來的是更多二氧化碳的排放。國內企業惟有遵循在“綠色、節能、環保”的基礎上進行技術創新，才能提升整個中國工程機械制造水準，繼而才能在國際市場上占有一席之地。

卡特彼勒 王者歸來

美通社用一稿“公司借中國基礎建設行業最負盛名展會，彰顯在中國長期發展的承諾”，來定位本次展會，卡特彼勒的高調亮相。

作為美國設備制造商協會的核心會員，因寶馬展與協會主辦的拉斯維加斯工程機械展的競爭，卡特等美國企業和歐洲企業曾互不參加對方展會。在闊別八年之后，卡特彼勒再度出現在寶馬展，以“攜手百年，共創輝煌”為主題亮相。并且一舉占據了整個N1館主位，，展出面積達到12000平方米，參展陣容一改以產品分類的傳統，而以用戶使用邏輯，按行業劃分為公路建設、城鎮建設、鐵路建設、水利灌溉、機場建設、能源產業、采石業等區，共展出近50臺機械以及工裝屬具和卡特彼勒電力系統產品，并發布了四款新產品，展會上所有使用宣傳品和樣本均以中文形式出現，有人稱，這是卡特公司對中國市場從未有過的“示好”。

卡特彼勒集團總裁兼首席財務官愛德華·萊普表示：“卡特彼勒的產品幫助本地客戶參與中國的經濟建設，在基礎設施建設、能源生產以及資源利用方面發揮了積極作用。我們認為卡特彼勒服務的行業在中國具有很好的發展前景，中國是卡特彼勒看重的新興市場。正如在全球其他地區一樣，我們專注于在中國全面部署我們的業務模式，確保客戶獲得成功。”

卡特彼勒（徐州）有限公司總經理陳其華則在展會上宣稱，“卡特彼勒把中國當成自己的家，并以此為榮。我們將繼續增加對在華的生產企業投資，并增加員工數量。卡特彼勒的產品、服務和解決方案能夠很好地服務于中國的產業升級，環境保護以及經濟的可持續發展。”

從展出布置上，卡特更是展示出其重視形象，傾心投入的風格。整個N1展館，自接受展商進駐布展起，卡特就用自己的保全人員全程監管封閉，開展之前，除管理方外，沒有任何一個非卡特人員能夠進入卡特館一步。

開展當日，卡特讓所有參觀者眼前一亮：

一臺改裝后用于拍攝最新一期007電影《SKYFALL》的卡特挖掘機亮相展臺。展示了卡特豐厚的品牌積累。

而品牌專區全面展示的了卡特彼勒擁有的品牌故事。一個又一個都是卡特彼勒提供最廣泛的產品、服務和解決方案，幫助客戶獲得成功的故事。

三臺卡特彼勒古董推土機亮相上海寶馬展。這些機器于上世紀20年代后期以及30年代早期在美國伊利諾伊州東皮奧里亞生產，至今依然可以操作，其悠久歷史不言自明。

整個卡特展區，劃分為道路建設、水利和灌溉、鐵路擴建、新機場建設、城市建設和能源開發分區，展示出卡特對中國建設工程的深刻理解與充分準備。

“工程機械行業正面臨挑戰，但中國仍然是全球最大的工程機械市場，我們對中國未來發展充滿信心。”

“卡特彼勒服務的行業在中國具有很好的發展前景，中國是卡特彼勒看重的新興市場。”

“2010年，公司更新企業戰略，確立了實現長遠成功的8大首要事項，其中包括一項——與中國共贏。”

“中國”在卡特彼勒全球集團總裁愛德華·萊普口中，在不斷被提及。

寶馬展商業收獲統計

或許是受到行業傳聞惡性競爭的影響，本屆寶馬展上眾多展商對自己的簽約儀式公布的很少。和兩年前不同，不少展商都是舉辦了儀式，但對簽約客戶，簽約細節大都語焉不詳，即使記者詢問也都是笑而不細答。

通過編輯人員的檢索，本刊也對展會的商業收獲做出如下統計：

徐工：

11月27日，徐工集團與南美公司的2000臺徐工設備采購合同在bauma China 2012開幕式現場正式簽約，采購總值達1.15億美元。

徐工起重機事業在27日下午舉行的全國客戶峰會上，一舉與全國28家客戶簽訂了119臺總價值約為20億元的銷售訂單。

徐工建機在展會中簽定的合作項目和采購協議總價值超過10億元。

三一：

三一會展部部長趙輝介紹，寶馬展四天時間，三一共收獲12億元的產品單位，另外還有6億元的意向合用，其中開展首日就獲得6億元的起重機產品訂單。

詹陽：

27日下午14：00，上海貴州詹陽動力重工有限公司新產品發布會隆重舉行，在包括履帶式、輪式挖掘機，特種工程設備，搶險救援裝備三個板塊共15款產品的推介之后，詹陽舉行了200臺產品的訂單簽約儀式。

廈工：

廈工挖掘機在展會中訂單累計過5億元，此外展會還提供了眾多潛在和意向客戶。

三洋建機：

作為國內最早生產建筑機械塔機的企業，沈陽三洋建機簽下多個產品訂購合同，訂購總計金額4678萬。

零部件：

龍泉市36家組團參展的工程機械零部件企業，在展會上共獲得2億元的訂單，而據2011年統計，該市上一年度的工程機械行業總產值為5億元。

聲音

徐工集團 王民：“我覺得我們現在不能光是追求簡單的數量了，真的是要質量和效率，未來的增長還是要轉型升級，需要踏踏實實的做一些提高質量，提高我們的技術水平，提高我們的服務效率這方面的工作，這樣一個企業才能真正地走向世界。”

中聯重科 詹純新：“競爭是好事，只有競爭才能發展。世界上就有很多兩個相同行業的企業因為在同一個城市因為競爭而得到同步發展的，未來中聯重科仍將通過內源式增長和外延式擴張并重的方式實現企業持續發展，打造一個國際化工程機械產業集群，朝著年銷售收入超千億元、躋身全球工程機械前5強的目標邁進。

三一重工 向文波：“包括三一重工在內的集團各個板塊今年均實現了較快增長，年內突破500億的銷售目標已成定局。”

柳工 曾光安：未來5-10年，我們將繼續運用資本運營進行全球并購整合，繼續擴局。作為一個國際化的民族企業，柳工需要承擔自己的歷史使命與責任。使柳工的產品獲得歐美等國際高端市場的認可，將是我們未來努力的方向！”

卡特彼勒 愛德華·萊普：“卡特彼勒服務的行業在中國具有很好的發展前景，中國是卡特彼勒看重的新興市場。正如在全球其他地區一樣，我們專注于在中國全面部署我們的業務模式，確保客戶獲得成功。”

慕尼黑展覽公司 艾歐恒：的確，目前的市場形勢不太樂觀。但是，新年很快就到來了，我堅信明年的市場情況會有好轉。中國中部及西部的省市地區會有很多的基建投資項目，國際展商更看重中國市場的長期發展態勢。

結語

中國工程機械工業協會秘書長蘇子孟表示，對于中國工程機械行業發展的趨勢預測，十二五所提出的工程機械行業銷售收入達9千億、年均增長17%的預期目標不需要調整，對于行業未來發展也應抱有信心。2012年是中國工程機械企業轉型升級的重要一年，2012上海寶馬展也將是見證這一轉型升級的重要時刻，我們似乎已經看到，對即將到來的2013，工程機械的許多廠商已經做出了轉型升級的全面部署。