在網上修建旅游基礎設施

張韶天

就經濟大省的產業結構而言，山東的短板在第三產業。

就旅游資源大省最具吸金潛力的三產板塊而言，2011年山東旅游總收入376.6億元，占GDP的8.23％，相當于服務業增加值的21.45％，旅游業對財稅的貢獻率達到8.1％，支柱產業地位凸顯。

2012年7月25日，《山東省國民休閑發展綱要》審議通過一周年。

作為我國第一個經省級政府頒布實施的休閑產業發展綱要，以整合休閑資源，整合休閑產品，惠及更廣大休閑群體的山東“休閑匯”，將在接下來長達兩個半月的旅游高峰期內，持續引爆消費熱點，進一步壯大山東全域的大旅游格局。

在山東旅游首要目的地城市、“帆船之都”濱海青島。以資源整合帶動產業轉型、產品升級的聯合發展新模式，正在成為以城投旅游為代表的廣大業內企業的積極嘗試，并初見成效。

“不舒適”就是機遇

大巴團浩浩蕩蕩駛進青島，一日游前海一線景點，二日游再加嶗山……多年來，外地旅行社設計的走馬觀花式游覽線路，越來越難以滿足市場“品味一座城”的深度游需求。

對青島這座以海聞名的城市而言，前海一線集中了城市約80％以上的旅游資源。棧橋、魯迅公園、八大關景區、五四廣場、奧帆中心、極地海洋世界、嶗山……無論哪個時代，青島的標志性景點，都不曾遠離海岸線。在這座海與城結合得異常緊密的城市，濱海特色游向來是青島旅游的“金招牌”。

但遺憾的是，面對不斷升級的旅游消費新需求，這塊“金招牌”今天顯得有些落伍，有些力不從心。依靠天生麗質的時代越來越成為歷史，濱海優勢遞減正成為青島旅游業不得不面對的嚴峻挑戰。

經常聽到游客抱怨，“來青島玩，吃、住成本太高”。所以，不少旅行社強勢推出“白天青島玩，晚上日照宿”的經濟團，在游客經青島向山東半島其他旅游城市擴散的趨勢中，青島旅游的吸金力正被稀釋。

青島旅游經常呈現這樣的冷熱不均。

旺季時棧橋人滿為患，但距此幾百米遠的原總督府舊址、天主教堂則游客稀少。這些頗具德國風情、承載著青島歷史與文脈的凝固的音符，本該作為青島旅游的杰出代表，展示這座城池最深厚的一頁，但散客抱怨，“去路輾轉、交通不便、時間所限不得不割愛”。

……

改變青島旅游就是前海觀光的固有印象，提煉青島旅游的文化品質，提升產業發展水平，提高城市品牌與形象……青島旅游亟待升級，這已經成為一道命題，橫亙在眼前。

“一票通”通什么?

解決這一切矛盾與不適感，首先需要從全市層面優化旅游資源配置，發揮各個景點之間的合力，打造多層次產品體系，提供便捷、優質的旅行服務，這才是青島旅游轉型升級的關鍵。“青島旅游一票通”出品方、青島城投文化傳媒有限公司總經理邱岳表示，“現代旅游正呈現客流商散與電商銷售兩大趨勢。這需要通過技術手段，推出更貼合自助游市場的精細化旅游產品。”

2011年，在主要整合自有資源的基礎上，青島城投文化傳媒有限公司率先推出“最美青島一票通”，首次把青島奧林匹克帆船中心、青島奧帆博物館、青島海景演出《藍色暢想》、海上觀光、青島觀光塔六個景點歸納到一張通票上，合計290元的景區票價推向市場的時候，推廣價僅為180元。

在隨后推出的“夜游青島一票通”中，看《藍色暢想》、坐豪華游輪夜游三灣、游奧帆博物館，三景點景區門市價被降到180元。

2012年產品整合還在持續發力。

在陸續推出的“青島奧帆嶗山一日游”、“青島海濱一日游”等一系列產品中，幾乎所有的產品都實現了門市價五折左右的大幅讓利。

“一票通誕生的最初構想就是讓惠于消費者。正因為城投集團本身也是青島市最大的旅游集團，經營著奧帆中心等一系列大型旅游資源，所以才能實現與其他景區景點的實質性合作，在市場培育初期，讓利于同行，讓惠于市場。”

青島城投文化傳媒有限公司副總經理任現輝解釋，“把所有資源一并端到消費者面前，游客往往會變得無所適從。一票通要做的是，根據散客與商旅游客的深度游需求，細分資源、細分市場，開發面向不同層次和特點的產品，讓游客在有限的時間里體驗到最有價值的城市精華。”

事實上，“青島旅游一票通”平臺以“自由游旅行網”為第三方服務平臺，全面負責“青島旅游一票通”的資源整合、產品策劃、門票制作、宣傳銷售、結算及系統投資、建設和管理，未來還將實現旅游產品的網絡朗制DIY功能。

業界評價，“青島旅游一票通”是青島市旅游行業專屬的旅游項目銷售平臺，專業性強。它通過挖掘旅游景點的文化內涵和不同旅游資源之間的文化關聯，變景觀游為文化游，將存在旅游共性和高辨識度的旅游資源進行優化組合，為不同群體的旅游者量身定制“一站式”旅游大餐。在優化城市旅游資源配置，發揮各個景點之間的合力，改變青島旅游資源分散化、同質化經營的弊端，提高游客旅游品質，提升青島旅游整體形象，打造“青島旅游”品牌方面，做出重要嘗試。

共享才能共贏

任現輝表示，“我們在做的事，是在網絡上修一條旅游基礎設施，除了消費者，我們希望更多的銷售商在這個平臺上實現商業價值。”

“網上旅游高速公路”的構想，得益于不斷發展的網絡信息技術和旅游群體的需求變化。

伴隨生活水平的提高，人們的旅行選擇也變得多種多樣。越來越多的人傾向于自助旅游，根據網絡信息制定自由的出行線路和適合自己的行程。

據不完全統計，近年來自助游在旅游出行方式中所占的比例大幅增加，而目增長的速度越來越快，已經成為主流旅游形式之一。自助游跟傳統旅游形式相比，內容更為多彩，形式也更加多樣。

自助游出行，追求的是自由和個性，但去到一個陌生的城市，在有限的時間里體驗到城市的最精華之處，還要銜接好吃、住、行、游，對自助游經驗不豐富的群體而言，的確存在很多實際困難。

隨著自助游市場的發展，以解決自助出行的困難為目標，相關的配套設施和中介服務飛速發展，其中發展最快的便是旅游商務網站。

以驢媽媽、途牛、樂途等為代表的自助游主題網站，一改傳統旅游網站的運作模式，以景區聯盟為資源支撐，為自助游游客提供多種多樣的咨詢服務，并為網友搭建出行的交流互動平臺。這種新的運作模式大受自助游網友的喜愛，網友們可以從交流中得到自己想要的信息，調整自己的出行線路。

然而，這些網站雖然滿足了自助游游客的部分需求，卻依然沒有擺脫傳統旅游業的限制。最主要的限制在于，除了旅游咨詢之外，網站推薦的線路和產品，更像是旅行社行程與電子商務平臺的合體，缺乏自由度和個性化。

自助游游客追求更多的是旅游行程的高度自由和個性化，現有的旅游網站提供的產品線路，顯然很難滿足這種帶有強烈個性色彩的市場需求，這也成了眾多旅游網站面臨的共同難題。

自由游旅行網推出了“青島旅游一票通”，打破了這個僵局，開啟了自助游時代的新篇章。

根據自助游游客的需求和特性，自由游旅行網將自助游游客細分為出差游、背包客、一家游、情侶游和攝影愛好者等五個群體。然后，根據這五類人群的不同需求，進一步細分產品。

自由游旅行網推出的系列產品的最大特色便是省錢、省心，自由游旅行網憑借自身優勢整合青島景區資源，更可以以通票的形式，為自助游旅行者爭取最低的折扣價格。

運轉一年來，自由游網站在內容和構架上都不斷調整，旅游信息更加方便實用，票務、酒店預訂及其他旅游電子商務業務取得突破性進展。

當然，作為自助游市場的破冰之作，“青島旅游一票通”系列產品在旅游規范化、標準化、個性化方面尚需不斷完善。但不可否認的是，“青島旅游一票通”的出現，為自助游主題網站的發展探索出了一條新的道路，開啟了青島旅游自助游市場的細分時代。