消費觀漸生變 多功能車將成新寵

作為大眾消費品，汽車進入尋常百姓家已近二十年，隨著用車需求的多樣化，單個家庭汽車擁有數量也越來越多。消費者享受汽車便利的同時，汽車引發的一些問題，如交通擁堵、環境污染、能源短缺等也日益凸顯。中國的能源、道路和環境狀況都已經對汽車消費提出了更高的要求。從今年年初開始，企業和相關部門推廣小排量環保車型、經濟適用車型、多功能車型的力度已在加大。五月中旬剛結束的國務院常務會議就研究決定，在“十二五”時期安排60億元支持推廣1.6升及以下排量節能汽車，促進節能汽車消費。

消費需求的新變化將給汽車消費、汽車業界帶來怎樣的影響？廠家、消費者又該如何應對這一新趨勢，更聰明地消費？為探討這一問題，5月24日，由《汽車商報》主辦的“多元趨勢下汽車消費觀如何變？——第二屆家用車新趨勢研討會”在北京舉行。

資源責任雙重制約中國汽車面臨挑戰

本次論壇邀請了國家信息中心信息資源開發部主任徐長明、清華大學中國與世界經濟研究中心主任李稻葵、知名時裝設計師馬艷麗、中國市場學會副秘書長、北京大學經濟學院教授薛旭、清華大學汽車工程系副教授周力輝、央視主持人高潮東等各領域專家、精英共聚一堂，就當前車市的發展趨勢進行了深入探討。

《汽車商報》社社長楊志軍致開場辭，認為“汽車帶來便利的同時，引發的問題日益凸顯。這對汽車消費觀念、汽車使用環境都提出了更高的要求，它不僅事關消費者個體購車時的偏好，更關系到能源等制約條件的變化趨勢?！彼岢?，“汽車社會的變化、消費者的變化，也對汽車廠家提出了更高的要求，怎樣在營銷上改變以適應市場的變化，怎樣引導消費者形成理性消費觀，都是需要認真探討的問題。”

“對汽車廠家要求更高”引起了央視主持人高潮東的共鳴，他認為，中國汽車界缺乏責任感，造車和用車的理念上有待改進。比如說2012年被譽為SUV年，因為SUV這幾年銷量很大，就因為有錢掙，有些汽車廠家，即使技術不達標也爭相進入SUV市場，不少國產SUV油耗就非常高。另外，國人的消費心理也一味求“大”，中美兩國消費者都偏愛“大車”，兩國國土面積都很大，但中國的資源比美國少得多，人口比美國多得多。目前美國機動車超過2.4億輛，中國機動車也突破了2億輛，但是美國大約是一個人就有一輛汽車，中國平均七八十人才有一輛車。如果達到美國的比例，還要建不知多少路。

國家信息中心信息資源開發部主任徐長明以翔實的數據支撐了這個觀點，他表示，中國的用車環境、能源稟賦、道路和環境狀況已經對汽車消費選擇提出了更高的要求。2010年美國汽車保有量2.5億輛，2011年美國石油消費是8.5億噸。到2020年，預計中國汽車保有量將達到2.6億輛，而中國人口巨大，甚至要消費更多的石油。除非采取大力發展節能汽車等措施，否則中國的資源將無法支持。

徐長明進一步分析，到目前為止，如果海灣地區石油供應中斷，美國可以堅持420天，歐盟可以堅持238-250天，日本可以堅持210天，而中國石油儲備只有1.1億桶，只能堅持46天。中國對外石油依存度已經到了55%的警戒線，汽車業又是石油消耗大戶，在油價居高不下、油源供應風險大的情況下，引導購買和使用節能汽車，已經是迫在眉睫的大事。

盡管面臨種種困境，但在一些頗有代表性的車主看來，要想在短期內改變消費觀并非易事?！案淖兇蠹业膬r值觀還需要一個過程”，作為一個成功的跨界人士，“MarymaSERIES”品牌創始人、上海國際時尚聯合會副會長、中國“幸福工程——關心貧困母親行動”形象大使馬艷麗告訴記者，她身邊就有一些人，因為面子、顯富而選擇了豪華車、大排量的車。

但她感覺不少身邊的人已經開始思考：我需要什么樣的車，這樣的車對我來說意味著什么，作為普通的消費者的社會責任是什么，考慮汽車對環境和家庭會帶來什么，這令不少明星“越來越務實和生活化”。

“一車多能”將成新主流逸致引領消費潮

清華大學中國與世界經濟研究中心主任李稻葵非常贊同徐長明的觀點，他認為未來中國經濟發展中，資源的影響會越來越大。但是目前中國的人均可支配收入在持續上漲，買了第一輛車的家庭在琢磨換車升級，沒買車的家庭在琢磨購入第一輛汽車。中國的城市化速度也在加快，未來更多的汽車需求是城市內部交通，而非長途。中國需要倡導理性消費、環保消費和前瞻消費，購買汽車更應承擔相應的社會責任，因此節能環保、“一車多能”將會成為中國車主的選擇。

徐長明也認為，未來中國汽車的出路在于“小”和“多”：第一是汽車應該小型化；第二是汽車燃油經濟性要好；第三一車能多用，例如既有轎車的舒適性又有MPV的多功能性。

不少善于捕捉市場動向的汽車企業也意識到了這一點。例如廣汽豐田就在去年年底推出了家用多功能FUV車型“逸致”，由于順應了時下“一車多能”的消費趨勢，逸致剛一上市就引起了媒體及消費者的關注?！叭囈惑w”的逸致綜合了“轎車的燃油經濟性和舒適性、MPV的大空間和多用途、城市SUV的時尚動感外觀和高安全性”于一體，很好地滿足了當下的購車需求。

在當前家庭生活方式日益多元化的趨勢下，逸致的空間設計、能耗水平和安全配置，能夠很好滿足一個家庭當下以及未來的綜合需求。逸致2780mm的超長軸距、32種變換方式的座椅，空間及靈活度堪比熱銷的家用MPV、城市SUV；基于“雙VVT-i發動機”搭配“CVT無級變速器”所形成的“鉑金動力組合”、ECO節油駕駛顯示系統等配置，令其油耗表現低到同級別家轎的水平；安全配置上，逸致全系標配中高級車才有的“TRC+VSC+HAC”主動安全系統，180G等級以上車型更配置了多達7個的空氣囊。

與會專家一直認為，FUV逸致是一款平衡了轎車、MPV、SUV車型多種功能的新車型，一輛車能滿足多種需求。上班可當轎車，周末外出可當SUV，商務可頂MPV，等于省下了兩輛車的錢，同樣確保了生活和工作的便利性，也非常符合當下汽車消費趨勢。