燒結系統漏風率檢測與降漏治理

摘要：燒結系統中的漏風，不僅對燒結機的產能有不利的影響，而且造成電能的浪費。因此，如何準確測量漏風率，降低燒結系統的漏風率是降低成本、優化生產所面臨的主要課題之一。

關鍵詞：漏風率；測定裝置；密封板漏風；擋板漏風；靜點漏風；治理措施

中圖分類號：TF3 文獻標識碼：A 文章編號：1009-2374（2012）30-0050-02

1 概述

為實現燒結能源管理節能降耗，減少系統漏風造成能源的浪費，進一步改進燒結機的生產管理和熱工制度。我公司對5個燒結車間的燒結系統的漏風率進行測定。通過實踐掌握了漏風率的檢查方法，并同步制定節能降漏的新措施，探索出一條經濟合理的新途徑。

2 對燒結系統進行漏風率測量

2.1 漏風率測定部位

燒結機本體漏風包括燒結機臺車與臺車之間、燒結機臺車與滑道之間、臺車與首尾密封板之間、臺車擋板與臺車之間。此外，燒結機風箱、導氣管、煙道除塵系統等處也存在漏風部位。風箱立管與主抽風機出口法蘭前之間也有漏風。

2.2 測定裝置

煙塵測量測試儀2臺、煙氣取樣管1根、耐熱橡膠管以及一些小型工具等。

2.3 漏風率測定原理與方法

2.3.1 漏風率測定采用的是煙氣分析法，其程序為：取所測部位前后測點煙氣，可采用預設管道+閥門形式，不檢測時可擰緊封閉，不影響正常生產。分析結果根據煙氣中不同成分濃度的變化列出平衡方程，找出前后風量的比值和成分濃度之間的關系，從而間接算出漏風率。

煙氣分析法的測定過程是：當燒結機處于正常生產狀態，分別從臺車蓖條下、風箱、煙道立管處用煙塵測試儀抽出煙氣試樣，并分析煙氣試樣中的O2的百分含量，以便進行漏風率計算。

3 測定結果及分析

4 漏風原因分析及治理建議

4.1 機頭、機尾彈簧密封板漏風及治理

由表2數據可知，漏風部位集中在機頭、機尾對應的位置。分析其原因主要是：一是由于機頭、機尾生產操作環境差以及在高負壓14～16kPa的作用下，使其密封蓋板磨損嚴重，造成漏風；二是彈簧密封蓋板的密封效果不理想。

治理建議：要加強設備管理，發現燒結機頭、尾密封蓋板有脫落或嚴重磨損現象要及時更換，以便充分利用風機能力，提高設備生產率。

4.2 臺車篦條及臺車擋板漏風及治理

臺車篦條和擋板的材質均為普通耐熱球墨鑄鐵，熱強度性能差，檢修時發現有些部位發生塌腰、開裂、變形，從而造成了漏風。

治理建議：可以采用耐熱球鐵和耐磨損的高鉻鑄鐵替代普通燒結臺車擋板和篦條，對降低燒結機漏風率起到了良好的效果；目前國內外一些有條件的廠家加寬現有的臺車并在邊緣裝設盲篦條，在擋板上裝設阻流條來減少漏風率。

4.3 設備潤滑及治理

由于燒結機各部位軸瓦在磨損后間隙加大，使潤滑油大量外溢。滑道上則經常由于給油壓力不足導致散料容易堵塞滑道油孔，致使滑道通常處于無油狀態，造成滑道與臺車彈性滑板剛性摩擦，同時還發生軋碎和磨料磨損。

治理建議：一方面，加強潤滑工作管理，自動潤滑與人工潤滑相結合能有效地改善摩擦副間的磨合狀態，且減少粉塵，燒結礦顆粒的影響。另一方面，要選擇耐高溫的潤滑脂，以便提高潤滑質量，減少燒結設備磨損，從而降低漏風。

4.4 靜點漏風及治理

靜點漏風對整個燒結機系統而言也是不容忽視的，其漏風的主要原因是：入孔、閥門以及風箱調節閥等部位的漏風；煙塵對風箱等除塵系統的磨損而產生的漏風；燒結系統中氣流改向裝置如風箱的四角、膨脹節、三叉口、法蘭等部位都存在漏風。

治理建議：對風箱、導氣管、煙道等降塵系統定期檢察，對漏風部位采取內外焊補來減少漏風，也可以對風箱、導氣管、煙道等部位采用噴漿辦法，即解決了塵氣對鋼板的磨損，又解決了漏風問題；降低風箱、大煙道和除塵器的阻力：可以取消點火器下風箱以外所有風箱的調節閥，除此之外，可以安裝氣流導向裝置和帶孔板等改善氣體動力學性能。

5 結語

（1）通過這次對漏風率測定可以看出，降低漏風必須要重視燒結設備維護管理工作，定期檢查維修設備，做好定期漏風測定工作，找出漏風部位，及時堵塞漏風，保證燒結機在較低的漏風環境下運轉。

（2）強化燒結工藝參數的控制；加強燒結工藝紀律的管理，如煙道溫度保持在150±10?C為宜，避免煙道溫度過低引起設備的腐蝕。合理地控制水碳含量，減少煙氣中粉塵的含量和水蒸汽含量。還有合理的布料工藝、完善的鋪底料系統等。

（3）可以把電能消耗、煙道的負壓值、燒結機的產能（利用系數）作為漏風率是否嚴重的重要依據來做參考。

參考文獻

[1] 宋國良，傅志華，張全，陳子林，朱武星，張運華.降低燒結機漏風問題的探討[J].燒結球團，2000，（2）.

[2] 高彥，么占坤，孫長征，任鐵軍.燒結機漏風治理技術方案[J].燒結球團.2004，（1）.

作者簡介：于廣富（1984-），男，吉林扶余人，日照鋼鐵控股集團有限公司配礦中心助理工程師，研究方向：礦物加工工程（燒結、球團冶金專業）。

（責任編輯：周加轉）