黃金周的火爆和尷尬

馮春久

今年的中秋節假日和國慶節假日“疊加”在一起，被稱為最長的黃金周，又因為處處“擁堵”，被戲稱為最稠的“黃金粥”。人們的戲稱，形象地道出了黃金周的火爆和無限尷尬。

黃金周的火爆可以從一位網友的感慨可想而知，“本來想在西湖拍張單獨照留念，但人太多了，只見人頭不見景，拍來拍去都是集體照。”說起自己的西湖之游，他如此打趣。

據杭州西湖風景名勝區管理委員會的統計數字顯示，8天時間里，西湖接待的游客總量達518.65萬人次，同比增長34%，創造了有史以來“十一黃金周”的最佳業績。

如同西湖景區一樣，國內多個熱點景區在長假期間持續爆滿，紛紛迎來史上“最熱黃金周”。據全國假日辦相關數據顯示，9月30日至10月7日的中秋、國慶長假期間，全國納入監測的119個直報景區共接待游客3424.56萬人次，國內游客總量創歷年新高。不僅是杭州西湖，廈門鼓浪嶼10月2日的上島游客突破12萬人次，創歷史新高；“東岳”泰山在長假期間共接待進山游客36.5萬人，同比增長25%，創造了黃金周制度實行14年來的最高紀錄；南京中山陵的游客接待量最多時超過最佳接待量10倍以上；萬里長城成了“萬人長城”；華山景區驚現萬人滯留山上事件。

受益于國務院首次出臺小型客車免收高速公路費政策，今年自駕游火爆情形可謂出人意料。遼寧自駕游車輛比去年同期增長80%左右；貴州自駕車游客占接待總人數的55%，其中4A級以上景區自駕車游客比重均超過70%。此外，自駕游的興起也帶來了“停車難”的問題。在杭州西湖景區周邊的很多停車區域，不到中午就亮出了“車位已滿”的提示牌；廬山景區的盤山公路出現20多公里的汽車長龍，化身“停車場”；許多地方政府甚至將景區周邊的學校、政府機關等場所挪用作停車場使用。

河南作為全國重要的旅游地之一，各景區也創造了史上最好的業績。據河南省旅游部門發布的信息，今年中秋、國慶雙節黃金周受小客車高速免費、鄭武高鐵開通、假日時間長、天氣晴好等四大利好疊加影響，全省旅游暴漲，出現游客暴增、效益激增、壓力驟增現象，旅游市場繁榮有序，旅游保障安全平穩，各項指標再創新高，是河南省有史以來人數最多、綜合帶動最大、質量效益最好的黃金周。據統計，9月30日～10月7日，河南全省共接待海內外游客3670.9萬人次，實現旅游收入208.5億元人民幣，可比口徑分別增長27.09%、32.5%。

8天時間里，河南熱點景區持續高位運行、傳統溫點景區異常火爆，一般冷點景區也出現井噴，高鐵沿線全面飄紅。云臺山、少林寺、龍門石窟、清明上河園等10大5A級景區品牌帶動作用明顯，8天接待游客數增長29.7%，門票收入增長43.9%。其中云臺山連續多日保持景區最高容量，8天共接待游客41.2萬人次，門票收入達4556.7萬元，雙創歷史新高。傳統溫點景區接待人數均達到了歷史最高峰值。其中，小浪底、雞公山、丹江大觀苑、西峽恐龍遺跡園接待游客分別增長210%、180%、139%、110%。鄭州、許昌、漯河、駐馬店、信陽等高鐵沿線城市接待游客增長較快，增長均在30%以上，其中平均每天乘高鐵到信陽的游客達2500人。各地無論是傳統景區還是新興景區都達到飽和狀態。平頂山、濟源市接待游客增長50%以上。從出游方式看，自駕游已占絕對主流，全省自駕游比例高達80%。省內所有高速、國道基本上都是滿負荷運轉，車流量大大超過春運。

火爆的背后，便是游客最大的抱怨——“擁堵”。據節后的一項調查顯示，有80.2%的出游市民抱怨，最讓人頭疼的是景區人太多；其次是堵車，有78.3%的人抱怨；第三是餐飲住宿漲價，有72.3%的人抱怨；另有67.9%的人因為火車票飛機票難買而頭疼；52.7%的人抱怨黃金周出游秩序混亂，出游不安全。

今年黃金周人們緣何“傾巢”而動呢？據北京市的社情民意調查顯示，97.1%的人表示，主要因為黃金周全家都休息集體出游方便；78.8%的人抱怨平時沒有長假；76.5%的人表示“十一”是旅游最佳季節。

今年中秋國慶黃金周期間旅游市場的普遍火熱，原因不一而足。除了免收高速公路費，各地還分批降低了部分游覽參觀點門票的價格，部分省市還在節假日實行了特殊的門票優惠價格政策，打破了國內景區“逢節必漲”的規律。自由行自駕“加一元送接機”、門票“買一送一”、租車首日0租金等在線旅游市場的價格戰，對旅游消費發揮了明顯的刺激作用。

中國社會科學院旅游研究中心副主任劉德謙認為，“這些條件的同時出現直接降低了出游的成本，成為刺激旅游意愿的重要因素”。

當被積蓄已久的出行意愿遭遇“最長黃金周”，時間的充裕加上高速免費、門票降價等等“利好”，國民出行的浪潮一觸即發，出現了幾乎有史以來強度最大的“井噴”現象，也讓原本有限的旅游資源更加“不堪重負”。

業內人士指出，“十一黃金周”的各種“瘋堵”，暴露出目前帶薪休假制度亟待落實。目前我國公眾假日、休息日等休息時間共115天，達到中等發達國家水平。但每年人均出游次數只有發達國家七分之一左右。一項針對國內帶薪休假的不完全調查顯示，在受訪的2441人中，54.5%的人表示從沒有享受過帶薪休假，23.5%的人偶爾享受過，僅有22%的人表示“每年都可以”。

實際上，我國已經成為世界上最大的旅游市場。據國家旅游局預計，2015年我國國內旅游人數將達到33億人次，2020年將達到50億人次。全球著名傳媒機構尼爾森公司的調查結果顯示，近年來我國消費者的個人收入年均增長10%，超過半數的消費者計劃把節余的資金花在休閑旅游上。居民收入的持續增加為人們在雙節期間出門旅游提供了重要基礎。

雖然人山人海的畫面讓人觸目驚心，北京市的社情民意調查中僅有10%的人明確表示明年“十一”不再出游。46.2%的出游者明確表示，明年“十一”還會出門旅游；43.8%的人表示要看情況。針對這些難題，79.1%的出游市民建議恢復“五一黃金周”；79.1%的人建議強制推行帶薪休假；53.8%的人建議中小學縮短暑假，增加春游和秋游小假期；52.7%的人建議重點景區預約游覽。

由此可以看出來，人們對于擁堵的“中國式休假”的改革充滿期待和希望。有人提出可適當延長“五一黃金周”的假期，隨即便有人加以反對，提出“增加四個黃金周也沒用，關鍵是國家要在部分單位強制實行帶薪休假制度”。其理由是，從今年“十一”黃金周的出游人群構成就不難看出，大部分都是白領、教師、公務員等，而這些人的所在單位恰恰是適合執行帶薪休假制度的，這樣一來才能真正達到錯時的目的，出游時間就可以由出游者自由分配，這是從根源上去分流。

帶薪休假可否真正成為醫治“中國式休假”的神丹妙藥？