微客也玩雙VVT

劉穎潔

2012年7月20日，五菱榮光升級版車型正式上市。據悉，五菱榮光升級版共有16個車型品種，而本次上市的有4款車型，包括五菱榮光1.2X加長版和1.5L雙VVT加長版，其中1.2X加長版售價區間為4.7萬-5.25萬元;1.5L雙VVT加長版售價區間為4.95萬-5.5萬元。

微客首搭雙VVT樹立業內新標準

此次新上市車型的最大亮點在于動力系統的升級：一是將原有1.2L發動機升級為1.2X級別，二是增加了1.5L雙VVT動力系統，這使得整車動力操控性和燃油經濟性再度得到提升，也令五菱榮光成為國內首款搭載雙VVT發動機的微客產品，給中國微車行業的立起了一個新的技術標桿。

具體來說，1.2X車型所搭載的B12升級版發動機，采用全新不銹鋼排氣歧管，有效減小各缸排氣之間的相互干擾，同時具備更高的扭矩輸出，通過優化原有發動機的主減速比提升了整車動力性，在增強車輛爬坡性能及低速段提速能力的同時，能更有效增加車輛的燃油經濟性，百公里綜合油耗降低7%，百公里提速效率增加13%。

而搭載雙VVT發動機的1.5L新車型能夠實現動力與油耗的兼顧，在動力提升30%的同時降低油耗5%，并通過調節進排氣門獲得扭力最大化，最大功率可達到79kW，最大扭矩可達到145N·m，極大提升了整車的承載能力。

“世界上最重要的一款車” 那是我“親哥”

2002年，上汽通用五菱依托聯合優勢，自主開發了一款名為五菱之光的微客，由于抓住了市場需求且適應中國國情，五菱之光目前在中國的市場保有量已經突破365萬輛，位居2011年全球暢銷車型的前三名，也是中國產銷量最大的單一平臺車型，并被《福布斯》雜志譽為“世界上最重要的一款車”。

五菱榮光是在五菱之光基礎上推出的車型，為了迎合車主在貨運方面的空間需求，上汽通用五菱于2008年推出了加長的五菱榮光，該車長達4.49米，軸距達3.05米，空間很大，非常適合載貨，。由于是在底盤技術升級改造基礎上進行的軸距加長，因此車身依然保持了協調、安全的比例。目前，五菱榮光的市場保有量也超過了100萬輛。

這一次，五菱榮光再度加長，加長版車型整車長度達到4490mm，寬高分別為1615mm、1900mm，整車裝載能力進一步增強。另外，通過在發動機強音區域增加吸音和隔音材料，有效降低了車輛行駛中所產生的路噪、風噪以及車輛自身運行所產生的噪音。同時，新車還添加了座椅隔熱、副儀表臺、座椅框隔熱墊等配置，駕乘舒適性也有不小提升，以滿足滿足微客市場日漸升級的需求。除了配置的升級，五菱榮光加長版車型的整體設計也緊跟時下風潮，蝶翼晶鉆前大燈、大傾角流線車身、清晰流暢車側線條……讓記者對微客的看法大有改觀。

更大更快更強 滿足用戶新需求

和記者一樣，近年來“見了世面”的中小城市消費者對汽車產品的要求也越來越高，對微客產品的品質感也更加注重，在動力、油耗、舒適性等方面的要求也日益增強。五菱榮光升級版不僅具有時尚簡約的外觀設計；高達5200升的超大載貨空間，整車大量采用高強度鋼板，占到整車車架85%（五菱小卡）；超過國家標準3倍以上的可靠性壞路試驗里程，以及經過英國蓮花優化、調校的底盤技術的優越操控；搭載領先技術的雙VVT發動機，也能充分滿足微客用戶對車輛動力性與燃油經濟性的雙重渴望。

此外，五菱榮光升級版也保持了五菱產品“艱苦樸素”的傳統作風，由于引進了上海通用先進的生產技術和管理手段，五菱微客產品的品質得以提升，毛病較少，用戶對它的評價也是“皮實、耐用”；而除了可靠的產品品質，上汽通用五菱的服務網絡也十分發達，在全國建設了2000多個銷售服務網點，覆蓋了30%的行政縣，維修保養都很方便、便宜。

據相關人士透露，隨著加長升級版的上市，目前在市場上銷售很好的其余12款五菱榮光車型也將搭載B15發動機和1.2X發動機在8月底9月初上市。五菱榮光系列產品匹配新發動機的推出，五菱榮光系列產品的市場競爭力也將進一步提升。