讀者來信

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SUV，中國自主品牌提升的絕好機會

在當下大環境吃緊的中國汽車市場，SUV儼然成為一片新拓的藍海市場，呈現出欣欣向榮的繁榮景象，成為各個車企的必爭之地。合資引入自家當家車型，自主也在推出新鮮車型。自主品牌新進入SUV市場的有比亞迪S6、長城H6、上汽榮威W5、力帆X60、吉利全球鷹GX7、江鈴馭勝、東風裕隆納智捷，還有廣汽傳祺；至于合資的也就更多了。SUV的大亂戰這才剛剛開始呢。

自主的SUV如何做大？這就需要有自己的獨門絕活，沒有捷徑可走。一味貪圖做大并加大配置而忽略技術、安全、質量，也許短期內會擠占市場，但是長久之后肯定有問題。做企業，尤其是汽車企業，得有一顆沉穩的心，有耐著寂寞做產品，做好質量的勇氣。這是一種戰略，得有長遠的目光，從質量做起，不要在意一時一地的得失。

說到SUV行業的競爭，應該沒有比本田體會更深的了。從最早的市場一家獨大，到后來的SUV遍地開花，CR-V經過了太多的競爭。但是沒有哪一款車型真正撼動了CR-V的王者地位。為什么會有這樣的結果？一，市場有個扎堆效應，大家一起把這個市場做大，盡管相對占比會減少，但絕對數量卻上升了；二，CR-V挾品牌、質量優勢，特別是市場慣性，占有先發優勢；三，日本汽車人有一種穩扎穩打的心態，輕易不為外界所動，只堅持即定策略，把自己做到最好。

成功的道理是沒有捷徑的，卻也沒有攻不開的堡壘。先入者有先入優勢，后入者其實也有后發優勢。人無遠慮，必有近憂。自主品牌不計較一時一地的得失，定好了目標，一步步走下去，才能開創屬于自己的未來。

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