全新朗逸上市“逸動的心

張喆

超人拯救世界一直是美國大片鐘愛的電影題材，然而在眾多英雄漫畫改編的電影中，一部名為《海扁王》的英雄電影卻顯得十分特別。故事的主人公是一個默默無名的小男孩，他沒有超能力，更沒有無堅不摧的神奇裝備，然而他最終成為了超級英雄，原因只有一個：超越自己，就是超人。

一直以來，超人拯救世界都是美國大片鐘愛的題材，《超凡蜘蛛俠》的上映又讓各大院線賺得盆滿缽滿。但是，你聽說過《海扁王》嗎？它和蜘蛛俠同樣是由漫畫改編，同樣講述的是超級英雄，但是《海扁王》的男主角卻沒有超能力，更沒有無堅不摧的神奇裝備，他只是個普通人，能成為超級英雄，完全是憑借著超越自我的強大內心。

8月19日，《海扁王》的故事在中國汽車市場上演了。在今年北京車展亮相后，上海大眾2012年的重磅車型——全新朗逸終于揭開了神秘面紗，11.29萬-16.69萬元的價格確定了朗逸繼續親民的路線，全新的外觀設計則讓它更加時尚動感。

雖然《海扁王》中的主人公和朗逸并不大一樣，一個是默默無名的小男孩，另一個是叱詫多年的王牌車型，但是兩者卻有著一個極大的共同點：就像全新朗逸廣告語形容的：超越自己，就是超人。

“鉆石”棱角

全新朗逸首先在外觀上完成了新的超越。老款朗逸的設計風格較為中庸，一直被譽為汽車市場的“君子”，在人們的印象里，它就像一個謙謙君子，給人一種溫馨之感。然而隨著市場日益多變的消費需求，顯然君子風格已經不能滿足新時代精英們的需求，而這也是全新朗逸改變的動力。

在素有“鉆石”美譽的青島國信體育館登場，正是全新朗逸改變的信號和標識：從溫柔的弧線到犀利的棱線，華麗的轉變猶如鉆石般耀眼明亮，而每一個棱角都體現出大眾家族最新的設計預言，內斂而不失鋒芒。

上下水平橫拉式進氣格柵運用了最新造型理念，四邊形設計飽含動感同時兼顧穩重，格柵內更首次運用豎向鍍鉻裝飾，令整體大氣且不失時尚；英氣逼人的磐石雙飛翼造型獨立光源前大燈與上進氣格柵巧妙融為一體；側面造型處理果斷而犀利，簡潔的型面有效襯托出貫通前后的精準腰線，讓側向視覺更具修長動感；雙件式立體造型尾燈型面緊湊利落，燈腔內獨特的“L”造型燈組排列與尾燈外輪廓相互呼應，加強了尾部的視覺張力。整體看上去，神似家族旗艦車型帕薩特。

在內部設計上，全新朗逸延續了以橫向設計為主的外觀特點，使座艙顯得更加寬大豪華。儀表盤、內飾面板也采用了橫向構思，全新中央通道與中控臺連為一體，更具視覺美感。細節上，全新朗逸的換擋手柄與換擋面板、空調音響旋鈕，方形設計的空調出風口都配備了銀色鍍鉻條，內斂且顯檔次。四車門中低音揚聲器外網的紋理采用了動態平衡理念，以現代方式演繹中國傳統紋飾，中國風十足。

強勁“芯”跳

全新朗逸動力配置相信大家都很熟悉了，與老款相比幾乎沒有太大區別，但仍小有進步，稱得上動力充沛、操控自如。全新朗逸采用了1.4TSI和1.6L兩款發動機，1.4TSI發動機創新地集成了渦輪增壓系統、燃油缸內直噴技術以及可變氣門正時功能于一身，額定功率達96kW，低轉速時即可擁有高達220N·m的磅礴扭矩。

1.6L發動機的強動力、低油耗特性也處于國內領先水平，最大扭矩高達155N·m，最大功率為77kW。根據版本不同配置DSG雙離合7速變速器、Tiptronic 6速手自一體變速器或5速手動變速器，換擋表現也都不錯。

全新朗逸在配置的調整上花費了不少心思，而這也成為了全新朗逸最大的變化之一。例如HHC坡道起步輔助系統，增強了舒適性和操控安全性；定速巡航系統，讓長距離駕駛悠閑自如；集成了彎道輔助照明功能的前霧燈，提高了夜間行車的安全系數。此外，針對中國市場的道路特性和駕駛習慣，全新朗逸重新調校助力轉向系統，令其低速狀態下轉向更輕盈，高速狀態下轉向更沉穩。這些變化都是全新朗逸對市場需求的反饋和對自身品質的一次超越。

王者氣質

在上市發布會上，全新朗逸通過三次登場的方式，從不同角度展現了全新朗逸的魅力，這樣反復登場的形式在新車發布會上并不多見，似乎也暗合了朗逸屢次反復榮登銷量榜的情境。截止今年7月，上市4年多的朗逸累計銷量已突破80萬輛，成為所在細分市場當仁不讓的王者，但是在后生輩出的年代，全新朗逸還會是王者嗎？

在融合了時尚與動感后，我們看到了更年輕的全新朗逸，但是這種年輕并沒有帶走這款車型身上的王者氣質，優秀的設計理念，人性化的科技保障，貼合需求的消費視角，這些都將成為全新朗逸征戰市場的砝碼，同時也詮釋了“心強，自鋒芒”的氣魄。

雖然隨著中國汽車市場整體消費能力的提升，中級轎車消費結構也隨之升級，競爭更為激烈。但朗逸并沒有停滯不前，一次次的改款換代中，我們看到了上海大眾設計師一次次對市場需求的吸收和車型改良的進去，正如開篇所提的《海扁王》，超越不在乎是否能夠取得神奇的超能力，更重要的是有一顆敢于超越自己的心。而再次融合了大眾汽車經典品質與中國消費者最新需求的全新朗逸，相信勢必將再次創領中國中級轎車市場新格局。

圖解

車身尺寸：全新朗逸的長寬高分別為4605×1765×1460（mm），與上一代相比，寬度有所增加，整車感覺更加大氣，軸距依然保持在2610mm。

輪轂：有15-16英寸多款造型輪轂可以選擇。

車身顏色：雅致白、神秘黑、簡約銀、銳意紅、哲思灰、睿智金、風采藍共7種車身顏色。

舒適性配置：基本特點是多而全，智能化的KESSY無鑰匙進入／一鍵啟動功能；自動防眩目后視鏡，有效提升夜間行車安全；而多功能外后視鏡采用了雙曲率設計，將科技設計集于方寸之間；前風擋的雨量感應靜音無骨雨刮，星空白背光多功能組合儀表，四車窗智能一鍵升降。

音響設備：全新朗逸配置了功能豐富的多媒體娛樂系統。8喇叭高保真立體聲揚聲器、SD卡槽及Aux in口等組件都經過極限測試，確保性能持續可靠。

全新ESP車身動態穩定系統：創造性地集成了從ASR牽引力控制系統到NBW等眾多主動安全功能，提升了整車安全系數。

被動安全：全車焊接強度較傳統焊接提高30%，配備代表大眾汽車安全特色的前后防撞鋼梁、整體式一次沖壓成型車門與大量高強度鋼板。全方位6安全氣囊，前排三點式高度可調燃爆式預緊限力安全帶，后排三根三點式緊急鎖止安全帶。

發動機：全新朗逸采用了兩款發動機1.4TSI和1.6L發動機。1.4TSI發動機額定功率達到96kW，在低轉速時即可擁有高達220N·m的扭矩。1.6L發動機最大扭矩可高達155N·m，最大功率為77kW。

變速器：與兩款發動機配合的是DSG雙離合7速變速器、Tiptronic 6速手自一體變速器、5速手動變速器，能夠精準地配合了發動機的運轉，釋放出暢快極致的動力。

賈鳴鏑：新舊朗逸“同堂”銷售

您如何看待目前朗逸所面臨的競爭環境？全新朗逸到底屬于A級還是B級？

賈鳴鏑：今年以來市場發生了一些新的變化，但是這個競爭情況讓上海大眾越來越自信了。我認為，競爭的結果主要是客戶越來越成熟，客戶對車消費的理性部分越來越多，大家都懂車了。

對級別的判定，我們已不再根據傳統的尺寸、后備廂大小，我認為客戶現在更多的是以駕駛操控感、用車的方便性等等來判斷。對我們的開發設計和品質的堅持，相信客戶會給予充分的肯定，這是我們對朗逸的自信。朗逸的配置很高端，比如坡道輔助系統、ESP系統、無鑰匙啟動等。

至于到底是A級還是B級、是什么品質、什么樣的配置，客戶會給出答案，相信這個答案勢必也將會影響傳統A、B級市場的分級變化，這也是我們為什么有信心說朗逸在A+B-市場也會有一席之地。

新朗逸上市后，現款朗逸會否停產？新朗逸月銷量預期是多少？

賈鳴鏑：全新朗逸是基于最新一代大眾設計理念的，上一代朗逸則是完全基于中國市場的審美開發的，所以目標客戶會不一樣。目前計劃是新老朗逸不做垂直切換，新朗逸上市后，兩個朗逸會區別定位。至少在一年內，新老朗逸會并存。

主力車型肯定是全新朗逸，它的定位會比較高，配置也絕對不止A級車配置，全新朗逸整個產品線上去后，價格范圍會很廣，將覆蓋A+B-的市場；老朗逸會維持一定的生產，但產量不會太高，相信駕校、租賃公司等特種車客戶，以及對老朗逸特別偏好的用戶還是對老朗逸感興趣。

全新朗逸的銷量目標是超越老朗逸。在產能充足的情況下，老朗逸單月最高銷量是3.1萬輛，低的月份也大概維持在2.5萬輛左右。還有，全新朗逸將不單單是一款車，我們會考慮出一些“變形車”。