關于高速公路綠化的幾點注意事項

武靜

摘 要 高速公路的綠化越來越受到重視與研究，本人就高速公路的綠化查閱了相關書籍，結合所學知識，以及高速公路的一些見聞，提出了高速公路綠化實際工作中的幾點注意事項。

關鍵詞 高速公路 綠化 注意事項

中圖分類號：S73 文獻標識碼：A

Study on Points for Attention in Greening of the Freeway

WU Jing

(Jiuzhou Vocational and Technical College, Xuzhou, Jiangsu 221116)

Abstract Study on greening of the Freeway were attentioned more and more, I have greening of the Freeway consultsome books. Combined with the Knowledge we learned, and some information of the Freeway , put forward some points for attention of the Freeway.

Key words expressway; greening; points for attention

目前我國高速公路建設正在以迅猛的速度向前發(fā)展，高速公路的綠化越來越受到重視與研究，公路綠化一般起著防眩、防噪音、吸塵及美化環(huán)境、水土保持等多方面的作用。

1 中央分隔帶綠化的注意事項

1.1 改良回填土土壤結構，選好種植植物

高速公路是全封閉式的，通車后交通量較大，給后期養(yǎng)護帶來很大難度。目前高速公路中分帶綠化成活率較低，或即使前期成活但后期長勢一般，因為中央分隔離帶是整個高速公路綠化中自然環(huán)境最為惡劣的，隔離帶土層瘠薄，施工留下來的砼砂粒多、風沙大，所以在物種的選擇上， 一定要選擇適應性強、耐高溫，耐寒 、耐瘠薄的同時又能便于管理 、易于成活的物種，例如花灌木類的蜀檜、龍柏、大葉黃楊， 小葉黃楊 、 小葉女貞 、薔薇 、豐花月季 、紫薇 、紫葉李、鳳尾蘭、迎春、連翹 、灑金柏 、四季玫瑰等 。

同時適宜的土壤也是保證花木成活率的關鍵。我們知道中央分隔帶回填土都是從取土坑取來的原狀土，俗稱死土（深層土），沒有任何有機質肥料，澆水后易板結，這樣花木栽種后很容易造成呼吸不暢而死亡，導致成活率不高。那么如何改善回填土的土壤結構呢？

首先對回填土破碎、翻松、平整、晾曬；然后每平方米播撒 0.8~1.0斤有機生物肥；再次對土壤進行10~15cm翻耕，達到土肥拌和均勻。這樣花木栽種后肥料與土壤產(chǎn)生粘膠團粒塊狀，遇到飽和水、重力水不會滯留，植物所需持量水予以保留，保證了花木根部透氣，呼吸良好。這樣苗木的成活率就能得到有效保證，生長良好，也便于日后養(yǎng)護管理。

1.2 要控制回填土的填土高度

中央分隔帶回填土的填土高度，宜控制在比路緣石低3-5cm。一是為了防止花木栽種后澆水時發(fā)生土肥流失；二是為了防止泥漿污染路面，尤其是瀝青混凝土路面，很難清洗。

1.3 要適時修剪

中央分隔帶綠化的主要作用是用來遮擋另側對向車道的車輛燈光，以免對夜間行車安全造成影響。但是配植在分隔帶中的小喬木、灌木，如紫薇、夾竹桃、月季等，在養(yǎng)護過程中要注意控制它的枝條生長范圍，適時進行人工修剪，防止枝條伸到路面行車道上空，影響行車安全。

2 邊坡植樹的注意事項

邊坡的土質大部分是施工時的石灰土，PH值一般為7.0~7.5，但正常植物生長所需的PH值為4.5~6.0。全部換土是不可能的，為了創(chuàng)造一個植物生長所需的土壤環(huán)境，應根據(jù)樹的大小盡量將樹塘開挖得大一點，用外運的土來回填。先回填至樹塘的五分之三位置，然后將輕介質有機肥料按0.4~0.5kg/m2的比例以及適量草糠與土進行拌和后，回填剩余的五分之二樹塘體積。這樣既能減小堿性土壤對植物生長的影響，而且對緩解邊坡樹木的干旱也有很大幫助，從而大大地提高了植樹的成活率。

3 互通區(qū)綠化設計的注意事項

目前高速公路互通區(qū)的綠化越來越受到重視，互通區(qū)綠化受地理限制較小，是集中體現(xiàn)高速公路綠化的地方。因車輛在匝道上車速較慢，乘客視野比較開闊，所以互通區(qū)的綠化應該比較考究，要專門設計。一般參照中國古典園林的造園格局要依據(jù)實地情況設有起伏變化的丘坡、曲徑的小河流水，賞心悅目的湖泊小島等。設計時要選擇一個主觀賞面，以落地巨形盆景格局為基調，師法自然，抓住主景丘坡選擇一些合適的樹種，合理布局，做到疏密相間。在丘坡立面采用喬木、灌木、落葉長綠樹種的合理搭配，再間插一些葉色不同的品種，再在它的邊緣栽種一些云雲(yún)塊不等的觀葉植物，加上水景岸邊栽上桃花垂柳，這樣就能達到移步換景的效果，讓人感覺到互通區(qū)綠化就是凝固的音樂、立體無聲的詩畫。要盡量做到三季有花，四季景不同，綠化效果層次分明，讓人感覺非常美觀與舒服。

4 服務區(qū)綠化設計的注意事項

高速公路服務區(qū)是供人們短時間停留休息、吃飯、停車加油、車輛維修的場所。服務區(qū)的功能是非常重要的，它的綠化設計要考慮到給司機乘客開闊的感覺，可采用靈活多樣的布置形式。可以根據(jù)不同服務區(qū)的建筑風格，設計并創(chuàng)造出環(huán)境優(yōu)雅，景觀別致的綠化效果。在旅客休息區(qū)的綠化要考慮精品景觀的創(chuàng)意；在加油站、停車場附近的綠化要考慮安全的因素，不能栽種含油脂的易燃樹種，例如松柏類樹種等。停車道旁栽種一些高大喬木常綠樹種，這對停車場的安全將有很大幫助。

5 高速公路綠化養(yǎng)護的注意事項

俗話說：栽樹容易管樹難，這有它的科學性與合理性，后期保養(yǎng)工作搞不好就會使前期工作徒勞無功。搞好后期綠化養(yǎng)護工作要注意以下幾點：

第一，要掌握好澆水時機，苗木根外補濕的頻率越高越好，樹根土球周圍土壤中的濕度千萬不能過大，否則易造成根部呼吸不暢，對苗木的損害較大。

第二，苗木成活后，樹桿上冒的液芽要立即抹去，節(jié)制營養(yǎng)流失，讓有限的營養(yǎng)輸送到上端枝條供其生長所需，從而保證苗木的長勢。

第三，要經(jīng)常給新栽的苗木樹松土，翻成小塊狀，如果澆水時造成根部營養(yǎng)流失，應及時補培前面所述的營養(yǎng)土。

第四，防風支撐要經(jīng)常檢查，及時調整無用的支撐。大風過后要對傾斜的樹根及時校正，以免影響樹的正常生長。

總之，高速公路的綠化應注重自然景觀，做到經(jīng)濟、適用、美觀、合理利用、地形及周邊環(huán)境，因地制宜，創(chuàng)造和諧的生態(tài)環(huán)境，增加行駛過程的美感、舒適感。高速公路的綠化工作任重而道遠，有其固有的規(guī)律，還需不斷地探索與研究。

參考文獻

[1] 馮志強.高速公路綠化.綠色交通,2010.

[2] 梁新艷.淺談高速公路綠化.科學之友,2010.

[3] 張迎春.淺談高速公路綠化設計.北方交通,2009.

[4] 烏云嘎.淺談高速公路綠化.北方交通,2009.