巨聆靜



社區巴士開通,原本是為居民增加便利,卻抵不過黑車競爭,叫好不叫座。到底是哪個環節出了問題,應該如何改進?來自中南大學的大三學生馬濤,通過切身體驗和實地調查提出了解決建議,為政府改良社區巴士的運營提供了參考。
社區巴士傷不起
2010年底,長沙市政府和公共交通客運管理局在湘江世紀城開通了106路社區巴士。馬濤的家就在這個小區,得知這一消息后他非常高興,“以后在社區門口就可以坐這趟車直達學校了!”
馬濤一般是周末回家,但由于周二是奶奶生日,所以盡管周三一早八點鐘有非常重要的專業課,他還是決定回去,“大不了明天起個早,而且現在小區門口不是新開社區巴士了嗎?坐最早的那趟,趕上專業課應該不成問題!”為做到萬無一失,馬濤回家時還特地跑到小區門口的站臺,確定最早班的社區巴士時間。
第二天早上6點鐘,馬濤就起床了。冬天的早晨特別寒冷,呼呼的寒風刮得馬濤不停打冷顫。“從家到小區門口也就一公里路,平時沒覺得有多遠,今天怎么走了好久還不到呢?”馬濤提著大包小包的雙手已經被勒得有些受不了了,不過他轉念一想,“這算什么,那些老大爺老奶奶從外面買菜買米回來,不比這個更辛苦嗎,堅持就是勝利!”馬濤加快腳步,終于在17分鐘后上氣不接下氣地到達了社區巴士車站。“要是社區巴士能夠開進小區,就輕松方便多了!”
“哇,這么多人!”馬濤被眼前的情景給嚇到了,說不上人山人海,但是用里三層外三層來形容一點不為過。……