社區巴士,原先叫好,現在叫座

巨聆靜

社區巴士開通，原本是為居民增加便利，卻抵不過黑車競爭，叫好不叫座。到底是哪個環節出了問題，應該如何改進？來自中南大學的大三學生馬濤，通過切身體驗和實地調查提出了解決建議，為政府改良社區巴士的運營提供了參考。

社區巴士傷不起

2010年底，長沙市政府和公共交通客運管理局在湘江世紀城開通了106路社區巴士。馬濤的家就在這個小區，得知這一消息后他非常高興，“以后在社區門口就可以坐這趟車直達學校了！”

馬濤一般是周末回家，但由于周二是奶奶生日，所以盡管周三一早八點鐘有非常重要的專業課，他還是決定回去，“大不了明天起個早，而且現在小區門口不是新開社區巴士了嗎？坐最早的那趟，趕上專業課應該不成問題！”為做到萬無一失，馬濤回家時還特地跑到小區門口的站臺，確定最早班的社區巴士時間。

第二天早上6點鐘，馬濤就起床了。冬天的早晨特別寒冷，呼呼的寒風刮得馬濤不停打冷顫。“從家到小區門口也就一公里路，平時沒覺得有多遠，今天怎么走了好久還不到呢？”馬濤提著大包小包的雙手已經被勒得有些受不了了，不過他轉念一想，“這算什么，那些老大爺老奶奶從外面買菜買米回來，不比這個更辛苦嗎，堅持就是勝利！”馬濤加快腳步，終于在17分鐘后上氣不接下氣地到達了社區巴士車站。“要是社區巴士能夠開進小區，就輕松方便多了！”

“哇，這么多人！”馬濤被眼前的情景給嚇到了，說不上人山人海，但是用里三層外三層來形容一點不為過。……