家用車≠便宜

莽超

這期我們試駕了廣汽豐田逸致，讓我們對家用車的定義有了新的想法。在幾年之前，10萬元以下的車都算是家用車，因為只有這樣的車，家庭用戶才買得起。但隨著近幾年“80后”的步入社會，高含金量的他們豐厚了整個家庭的經濟實力，特別是最近網上爆出我國一些城市的人均GDP已經超過8萬元，與那些“80后”集中發力有著密切關系。因此，家用車的劃分方式已經從價格轉向了功能。

不可否認，很多年輕人都追求時尚、刺激，買車目標不是大眾高爾夫GT1，就是寶馬120i。但是，隨著他們娶妻生子，身上的責任擔子越來越重，進而對生活的認識和態度會形成180。的大轉變。安全、實用，盡可能滿足一家老小全部需求的車型即將成為主流。

此外，大城市的汽車限購政策漸成趨勢。對家庭而言，買第一輛車很難，買第二輛車更難。一車多能既可以讓家庭消費者把錢花在刀刃上，同時還可以緩解小區的停車壓力，避免車輛的閑置，把有限的號牌與停車資源留給更需要的人。

因此，除了節能汽車之外，使用效率更高、功能性更強的小型MPV(包括逸致這樣的FUV)也應該得到適當的政策鼓勵。從規律上看，這類車要比同平臺的轎車貴，甚至與更高級別的轎車持平，從而受到了市場的冷落。實際上，我們要正確認識這類車型的價值。因為轎車的平臺，所以它很舒適：因為緊湊型車的動力，所以它很省油：因為比轎車多了2個座位，所以等于家里有了個MPV；因為比轎車更高、更結實，所以等于還買了個小SUV。貴了幾萬塊錢，相當于又添置兩類車，絕對比再買輛車要合算得多。

就像開始所說，“80后”對家用車的理解越來越成熟、實際。他們將是家用車轉型的推動力，而以逸致和途安為代表的多功能車型已經撥云見日。美學與技術的博弈

隨著F1各支車隊新車的發布，人們注意到搭載著鴨嘴獸(pIatypus)式鼻翼的2012款賽車可能是近十年來最丑陋的，不過在西班牙的季前試車展開之后，新車的圈速繼續提升讓焦點轉移到了其他方面，一場設計美學和技術之間的博弈悄無聲息地展開了。

2012賽季新規則將賽車前鼻錐與地面的高度限定在了550毫米，而座艙和地面的高度為650毫米與去年相比并未發生改變。這條技術規則的產生讓今年的F1賽車在外觀上相較于過去幾年出現了明顯的差別，座艙和前鼻錐之間150毫米長的坡度著實讓賽車顯得不倫不類。規則的初衷是削減賽車在比賽中和另一輛車輛前部碰撞產生的能量。

要知道F1賽車前翼高度和鼻錐的調校影響著整車的氣流通過性，而賽車前部的重量分配也決定著賽車的表現，為了讓新車通過國際汽聯嚴格的安全碰撞測試，各支車隊在2月份以前針對加強賽車前部做了大量功課。

撰寫本文時，各車隊已經在西班牙赫雷斯賽道完成了3輪季前測試的首輪，除了梅塞德斯AMG車隊之外，其他車隊均派出了新車測試，除邁凱輪之外的賽車均搭載了鴨嘴獸式鼻錐。被很多人認為丑不堪言的設計是否真如規則的初衷那樣能夠確保安全呢?

由于規則限制了座艙高度的最大上限，因此“鴨嘴獸”的解決方案得到了大部分車隊的認同，車隊在設計賽車時必須保證不高于后軸中心線的高度，這將意味著比賽時后車在跟近前方賽車時車前部很有可能延伸到對方的尾部下方造成事故。除此之外，兩車發生碰撞時，如果出現前車飛躍，那么后車車手的頭部將有可能受到撞擊。目前國際汽聯的技術改革小組已經注意到這個漏洞，后期規則很有可能會將座艙的高度與鼻錐高度適當降低。

經過第一輪的冬季測試之后，車手們都普遍反映新車的前部下壓力和過去相比變得不同，因為賽車的前翼是整車在行進過程中最先接觸氣流并且發揮作用的，在進入彎道的時候車手們都希望能獲得更多的下壓力來提升彎道速度，而鴨嘴獸式鼻錐降低了前翼高度，能夠發揮更大的地面效應增加賽車前部的下壓力。測試期間針對新規則打造的倍耐力輪胎也同期登場，但是過去幾個賽季耐磨性不佳的詬病是否會隨著賽車前部下壓力的增加而削除仍需時間來檢驗。

邁凱輪MP4-7是赫雷斯測試的焦點，雖然大部分車隊都認可了鴨嘴獸鼻錐的解決方案，但邁凱輪卻向所有人證明了新規則下賽車依舊可尋美學。為了做到這一點，邁凱輪新車的底盤相較于對手的更低，雖然這將直接帶來更為復雜的氣流并加大在比賽中的調校難度，但從目前來看這個獨特的理念并未被證明是錯的。

F1向來是高科技和美學設計的典范，也因此讓不少車迷在臥室的墻上貼滿了各個年代賽車的海報，但是在今年規則下產生的“怪物”或許并不像它的外表那樣難看，隨著時間的推移和比賽的展開，技術將上升到更高的層面，F1美丑的討論勢必將塵埃落定。

誰該告訴消費者事實

每年一到3.15，就出現一些稀奇古怪的“車輛安全和質量問題”，有的問題恐怕在車圈里待了十幾年的老人也未必聽說過。而且自從有了方舟子老師的科學打假之后，這些車輛的“安全和質量問題”也越來越奔著高科技去了。比如近日來的“車內電磁輻射”問題，讓我們這些汽車專業出身的人是一頭霧水，求教了諸多通訊系統和電力系統的朋友，到如今也沒搞明白是個什么情形。

對于電磁場是否影響公眾健康，到目前為止，世界衛生組織仍然沒有給出明確答案，沒有足夠的證據顯示有影響，也沒有足夠的證據顯示沒有影響。因而，電磁場作為一種可能的環境風險，需要政府、企業和公眾等利益相關方以理性的態度面對問題和矛盾。政府應公開相關權威信息，并加大相關知識的科普宣傳：企業則要坦誠平等地與公眾溝通交流，盡可能獲得公眾對于項目的理解和支持：普通百姓要主動了解掌握相關知識，以提升自己維權時參與對話和提出合理建議的能力。最重要的是，不要人云亦云，被某些不負責任的宣傳所誤導，自己嚇自己一身冷汗。