天生樂活派

朱思存

在奧迪的產品序列中，歷史不過十余年的奧迪A3家族絕對算的上是“小字輩”。與功成名就的“老大哥”相比，奧迪A3家族原本就是為了那些懂得生活本源的人群而生。給我一次機會，我希望能夠還原奧迪A3Sportback車主們那顆堅強而又執拗的心。

光的匯聚

生活不局限于追求實際目標的行動，而是顯示了世間的一種韻律，這種韻律以形形色色的方式存在。在奧迪以往的產品序列中，沉穩、大氣是毫無爭議的關鍵詞。而剛剛過去的2011年，奧迪明顯加快了個性化產品的引進腳步。在之前奧迪產品的試駕中，奧迪A1 sportback、A7sportback充滿時尚與設計元素的產品就曾給我留下了深刻印象。

如果沒有奧迪A1 sportback，奧迪A3 sportback肯定是我接觸過的奧迪A系中最有樂趣的一款車。或許，對于我這個高爾夫6車主來說，同樣誕生于PQ35平臺的奧迪A3sportback本身就能給我一種莫名的好感。在“sportback”成為奧迪的主導設計思想后，奧迪A3不僅多了一份年輕、活躍的氣質，比起同平臺的國產車型更加緊湊，精煉的車身，充滿了更多的運動氣質。

按照常理，五門sportback版被視為沉穩的象征，而三門coupe版更富有時尚動感的氣質。來到約定提車地點，這輛白色涂裝的奧迪A3試駕車打破了我的固有印象。白色的車身涂裝向來匯聚人的目光，平滑且低矮的車頂線條配合車側堅實的線條，即使身處遠處，也給我一種強有力的沖擊感。目光由遠及近，強烈的沖擊感逐漸被精妙的細節設計所取代。

在與同事的討論中，對于奧迪A3 Sportback最多的爭議來自它的定位。放在歐洲市場，奧迪A3是一輛富有駕駛樂趣的緊湊型家轎，僅此而已。S3、甚至RS3車型才是那些“性能控”的摯愛。說句題外話，在不久前的年度業績溝通會上，奧迪高層已經確認，今年不僅會引進更多s系列，而且會首次引入Rs系列。進步源自探索

奧迪的產品從不以花哨線條出位，簡潔干練、細節之處富有科技元素，才是奧迪的產品特性。作為奧迪完善產品線的一款產品，奧迪A3的家族定位就是滿足多元化的生活需求。從前、后兩個正角度看，珍珠白色的車身顏色與黑色的車頂形成了強烈的視覺反差，低矮緊湊的車身又使之變得很和諧。

我一貫有個偏見，在車輛整體構造上，原汁原味的進口車型遠比迎合了國人各種獨特口味的國產車型來得協調。我想，選擇奧迪A3Sportback，或者其它進口車型的車主，對于美好生活的追求，不僅建立在資產的基礎上，個人的修養和對美的認知，才使得這些小眾人群的內心是如此強大。

我們必須要感謝有勇氣在生活中嘗試解決新問題的人，因為那些循規蹈矩過活的人，并不是在使社會進步，只是僅僅使社會得以維持而已。奧迪A3 Sportback的設計師加里-特拉克通過賦予它更加質感的氣質證明了自己的才能，同時靈動的楔形造型和強勁有力的c柱又使這部緊湊型兩廂小車擺脫了傳統車型中庸的氣質。品味間，奧迪A3Sportback優雅的靜態美與充滿前沖動感的動態美得到了完美的結合。

什么樣的人會選擇奧迪A3Sportback?一直以來，這個問題始終在我腦海中徘徊。至少在拉開車門的一剎那，那些對于空間有追求的人群已經被排除在外。為了堅持駕駛樂趣，奧迪A3 Sportback的車長雖然比同平臺的高爾夫6要多出173mm，但在軸距方面甚至保持了PQ35平臺標準的2578mm。其中的意義不必多言。

讀懂生活

路漫漫其修遠兮，冬日的午后，錯落的交匯路口，遠處的冷山，似給旅人鋪路，又似讓旅人沉落。本次道路試駕，我們取道環路，后徑直殺向京西的盤山公路。對于經典的“1.4TFSI-I-7速s Tronic雙離合變速器”的功力，想必大家都了然于胸。只不過，小排量渦輪發動機是否能禁得住山間公路頻繁換擋的考驗，我心中不免打上一個問號。

奧迪A3 Sportback駕駛室的感覺你并不會陌生。事實上，每一款奧迪車的內部相似度都極高。只不過，作為一款緊湊型小車，奧迪A3Sportback整體的感覺更加緊湊，中控臺每處細節的做工都極富質感，這不僅是奧迪車的傳統優勢，同時也是它能夠同蕓蕓眾生區別開來的最直觀體現。

當然，對于這輛指導價接近3099-元的試駕車來說，盡管配備了全車倒車雷達，自動輔助停車等安全配備，但在舒適性方面的空白項卻令人郁悶。多功能方向盤、USB接口、后排空調出風口等方面的缺失，想必會讓許多人大為不滿。但這就是德國人的執拗，他們慷慨地給了你躍動的車身和一大堆安全配備，卻忽略了大部分國人看重的舒適。孰是孰非，我只能說見人見智了。

許多時候，看似平凡的生活，卻因為某些事而不再平凡，甚至能被他們感動。進入山路，看似稀松平常的方向盤實則暗藏玄機，兩個換擋撥片似乎不停地想向我拋媚眼，竭力展現自己動感的一面。將擋把掛入S擋，以更激烈的方式踩下油門，這款1.4TFSI發動機從1500rpm-直到4000rpm均可爆發出200N-m的最大扭矩，唐突的推背瞬間而至。進入彎道，輕踩剎車踏板，包裹性極強的織物座椅給我極強的信心。隨之而來的是出彎時快速降擋后充沛的動力輸出。

當然，這一切絕不能僅歸功于發動機的功勞，歐式的底盤調教和較短的前懸使得奧迪A3 Sportback行駛在鋪裝路面的山間公路，絕對算得上是個中能手，一旦路況不佳，它的原始的躁動也很容易讓人感到不適。

奧迪A3的原始駕馭感源自德國造車的精髓，穩定、高效、緊湊的駕駛感受是它的價值所在。其實，會選擇奧迪A3 Sportback的人群找尋的絕不是所謂的性價比，德國人嚴謹的造車工藝，即是一種工業時代的烙印，也是一種貼近生活本源，自然、健康的生活態度。有時候，平凡的生活，總會因強大的心而樂活。我相信，奧迪A3 Sportback終能發出光芒，這光不在遠處，就在懂它的人手中。