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讀者社區

2012-04-29 00:44:03
中國汽車市場 2012年4期
關鍵詞:發動機

答疑解惑

讀者:編輯們好!我最近喜歡上了長城騰翼C50,身邊有朋友推薦我買帶渦輪增壓的版本,它是不是真比自然吸氣發動機強呢?在北京開渦輪增壓的車劃算嗎?車價和保養都要多出不少錢呢。

主持人:先大致解釋一下渦輪增壓裝置的工作原理。渦輪增壓裝置主要是由渦輪室和增壓器組成。渦輪室的進氣口與發動機排氣歧管相連,排氣口則接在排氣管上。然后增壓器的進氣口與空氣濾清器管道相連,排氣口接在進氣歧管上,最后渦輪和葉輪分別裝在渦輪室和增壓器內,二者同軸剛性聯接。

發動機在采用廢氣渦輪增壓技術后,工作中的最高爆發壓力和平均溫度都將大幅度提高,因此發動機壽命會比同樣排量沒有經過增壓的發動機要短,而且機械性能、潤滑性能也都會受到影響。

優點:在相同排量的前提下,渦輪增壓發動機的功率要高于同排量發動機,最大功率和扭矩增加40%,也就是1.8T≈2.4L,動力更加強勁。而且相對油耗要少。

缺點:最明顯的就是動力輸出反應滯后;發動機的保養相對比較貴,而且啟動后和熄火前都需要怠速運轉幾十秒的時間,以確保渦輪增壓器得到良好的冷卻和潤滑。

渦輪增壓的作用要求發動機轉速要高于2000rpm,如果只是在城市里用車,渦輪的作用基本發揮不出來。尤其是在北京,交通條件所限一般開車3000rmp以上的機會很少,而保養費用卻無形之中增加了一筆。不過如果經常跑高速或者是上高原,渦輪增壓還是很有用的。

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上期答案:MG3 Xross

微博看天下

Aeolus:網友們憤怒了,張紹剛火了,非你莫屬火了,實際上,微博上各路人馬都想借此火一把!

聽者有聲(西安聽者有聲文化傳播有限公司):在中國的就業壓力如此大的今天,終于發現,還有門檻如此低的職業。失業的待業的孩子們,快去天津衛視做主持人吧!那個職位不需要任何的水平,也不需要你有任何的職業素養。——呀~我說錯了!不能說中國的就業壓力如何,應該說“我們這兒”的... 要不然會有涼風吹起的!

TMT周軍(東方證券TMT首席分析師):節目反映了當前中國社會的非民主氣氛,缺乏平等精神。掌握了話語權就想審判別人。

女流氓大本營:聽完吳錚自信開場介紹后,張紹剛用譏諷的語調說:我真是自愧不如啊!然后所有貓在龍椅里的波斯開始哄笑。不斷羞辱打壓后終于把人心理搞崩潰弄哭了。于是張才軟下,似乎讓自信者變得唯唯諾諾言聽計從才是他人生最大樂趣。這傻逼節目和傻逼主持到底在宣揚一種什么價值觀?

Aeolus:樓下的還清醒一點。但無論怎樣,張紹剛和上面坐龍椅的一群人都沒有侮辱別人的權利。

李靜(著名主持人、制片人,東方風行傳媒集團創始人):很多人不好好做自己的企業,總是喜歡上電視!做電視多年,我覺得主持人可以受到任何非議,因為每天出鏡就是被說的,我們都會改正或調整自己檢討自己!做企業的大佬們你知道上電視是個雷嗎?不要總想著借電視出名,很快讓人知道你,也可以很快讓公眾對你的企業失望,價值觀暴露無遺,慎之!

Aeolus:媒體就是個漩渦,要么在中心,要么被甩飛。作為“著名主持人”,張紹剛為了處于媒體漩渦的中心,再不要臉也可以理解。不過被張紹剛裹挾的企業高管就太②了。

聚美陳歐(聚美優品CEO陳歐):總以為自己是節目參與者,知道更多。但在朋友們的建議下,認真看了微博上的視頻,站在旁觀者的角度看了幾次后,確實感到,求職者俐俐在現場受到了委屈,現在我能夠理解,為什么那么多朋友對此感到憤怒,我現場提的問題顯得很愚蠢,在此向俐俐表示道歉。求職者是弱勢群體,比起抨擊,支持和關懷更重要。

慕巖百合網(百合網副總裁):我昨天說的那些,還是把自己架在空中了,不直接,不真誠,面對洪水似的批評,說話還繞彎子。自己在節目里學劉俐俐的笑,確實不合適,對她不尊重,也不自重,濫用那所謂的“娛樂精神”,拿已經被打蒙的應聘者“娛樂”,自己真的過分了。俐俐,對不起,我向你道歉!!

Aeolus:此事件顯示出樓上二人:1、缺少知識,2、缺少對人的尊重,3、缺少對自己的把握。這種三缺人員是怎么當上企業高管的?這樣的高管帶領下,企業又能走多遠?節目上越是說話多的就越出丑。

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