成都:大手筆繪制的大美畫卷

李靜

◎線路六

成都什么最吸引人？美食、美女和美景。問一位初到成都的游客，他如此作答。當然，成都能揚名國內海外，不僅僅有這些。產業立城、航空第四城、天府新區……大手筆繪制的大美畫卷，讓成都更有吸引力，成都正向全面現代化、充分國際化迅速邁進。

5月2日至7日，“巴蜀萬里行”采訪團奔赴天府軟件園、雙流縣物聯網產業園、雙流國際機場、樂盟國際學校等地，深刻感受成都從產業立城、產城一體，到連通世界的重要樞紐，從西部城市到走向國際都市的堅實步伐。

GDP增速在副省級城市中排名第一，規模以上工業增加值副省級城市第一，進出口增速副省級城市第一，進出口總額穩居西部首位……這些成就，都屬于成都。近距離感受成都，且看成都大手筆繪制的大美畫卷。

高端產業和產業高端的成都答案

產業興，則城市興。“一座高速發展的現代化城市，最不能缺失的就是產業的現代化”，英特爾產品（成都）有限公司總經理卞成剛說，“幾年里，我們看到成都很好地融入到了全球產業高端化的陣列里”。

作為國內目前發展最快的專業軟件園區，“天府軟件園自2005年正式投入運營以來，已經吸引了包括IBM、SAP、華為等300余家國內外知名企業入駐，已成為成都軟件與信息服務產業的核心聚集區”，高新區發展策劃局局長湯繼強說。

除了吸引外商入駐，天府軟件園還竭力為創業人士提供便利條件，海歸博士王暾就是其中的受益者。

2008年，學成歸國的王暾很想一展所長，研制一種地震預警產品，“竭力降低大地震的損失”。但是一直苦于無場地、無資金、無人才。最終，天府軟件園幫助了他，地震預警系統研制成功，“可以提前幾十秒預報地震，減少災害損失。”王暾說。

從市中心一路向南，到達天府大道，便可見金融城，銀行、保險公司、證券期貨公司等金融機構駐扎于此。經過數年的發展，成都還引進了投控集團、錦泰保險、德同基金等金融后臺服務機構和金融服務外包企業，金融業務涵蓋了數據（災備）中心、軟件研發中心、資金清算中心等多個領域。

“成都金融發展水平居中西部城市首位，全國第七位。”成都市金融辦主任梁其洲說，2011年，全市金融業實現增加值548億元，對經濟發展貢獻度達8.6%。

“十一五”時期，成都圍繞高端產業和產業高端，以總部經濟為核心、高新技術產業為先導、現代制造業為基礎的現代工業產業體系初步形成。

萬億級的汽車新城正在崛起

走進龍泉汽車城，大眾、豐田等巨大標志映入眼簾，一排排汽車整齊地列隊于廣場上，仿佛在夾道歡迎往來的客人。

成都經開區常務副主任李樺說，龍泉已聚集一汽-大眾、沃爾沃等15個整車、整機項目，川汽純電動公交車等12個新能源汽車項目，成功引進沃爾沃安全測試中心等8個汽車研發檢測機構入駐，“形成汽車研發、汽車制造、汽車配套、汽車貿易娛樂‘3+1千億產業格局和‘南造北貿中服空間發展格局”。

一汽-大眾成都公司的焊裝車間內，機器轟鳴，火花閃耀，工作人員專注而陶醉，焊裝部郝工說，他們的生產線設計產能為每小時50臺，“是目前國內節拍最快、產能最高、工藝最先進的焊裝生產線”。

長春富維江森成都分公司，專門為一汽-大眾等提供內室設備，“主要生產儀表板、門板、座椅等”，公司副總經理李福源介紹說，“目前公司具備整車座椅及全內飾開發、設計及實驗驗證能力，可以進行氣囊爆破實驗、座椅及內飾材料的產品性能檢測”，分公司致力于成為一個“世界級”精益化的生產工廠。

龍泉驛區是四川省規劃的千億汽車產業基地，“汽車主導產業銷售收入突破9000億元，基本建成萬億產業基地。”說起現在的成就，李樺非常自豪：“汽車產業的快速崛起，為建設中國一流、世界知名的成都國際汽車城，打造世界級、萬億級的高端產業基地奠定了堅實基礎。”

領跑西部，躍升“航空第四城”

航空樞紐已經成為一個城市新的經濟增長點，近年來，成都牢牢占據著中西部地區國際航線及開通城市的榜首。四川機場集團市場投資部總經理胡衛東介紹說，成都在“國內城市通達性”排名中名列第二，僅次于首都北京。“截至2011年，成都機場共通航138個城市，通航航線186條。”

進入2012年，喜事頻傳：4月3日，成都開通西部首條直飛巴黎的貨運航線；5月2日，成都至孟買國際直飛航線開通；6月22日，成都將開通中西部首條飛往北美溫哥華的航線；6月27日，成都至河內的國際航線將開通。美國聯合航空、阿聯酋航空等也積極謀劃開通直飛成都的航線。

雙流機場擁有4E、4F兩條跑道，“一條跑道運行，飛機從旅客登機關好艙門到起飛平均需要50-60分鐘，而雙跑道同時運行期間，等待時間可縮短為20-25分鐘”，機場股份公司生產指揮中心主任林罄說，自2011年5月雙流機場雙跑道運行以來，23萬架次飛機從這座“航空第四城”起飛，每天平均630架次，同比增長近10%，而國際航線增速達123.4%。

據悉，T2航站樓也將于6月底竣工，并在暑期投入使用，屆時候機樓總面積達50萬平方米，能滿足5000萬旅客年吞吐量。

成都處于歐亞航路的中點，是中國以及東南亞通往歐洲、中東的最佳中轉地。“從成都中轉出發，4小時航程可覆蓋東亞、東南亞和南亞，6-10小時可通達中東和歐洲。”成都市物流辦主任陳仲維說起成都的優勢，頗為自豪，“從北京、上海飛新加坡，分別需6小時、5小時，而成都僅需2.5小時”。

陳仲維說，成都的目標是“搶先一步建成繼北京、上海、廣州之后的國家第四大航空樞紐，建設歐洲、中東連接中國及東北亞地區的中轉樞紐，以及面向東南亞的國際門戶樞紐”。

正在全速走向世界的

成都

衡量一個城市的國際化程度，需要看其擁有多少聚焦世界級經濟巨擘的能量，看其政治、經濟、金融、保險等領域在全球的地位。

每天，100多噸“成都造”電子產品運往全球。截至目前，落戶成都的世界500強企業已達212家，包括在全球范圍內有著巨大影響力的西門子、巴斯夫、英特爾、微軟等。

仁寶電腦工業股份有限公司執行副總經理、全球營運長張永青說：“如果說中國西部有一座城市正在全速走向世界，那最有代表性的，就是成都。”他說，產業的高端化、現代化、國際化，從很大程度加速了成都對接全球。

綜合保稅區是成都通往世界的一扇窗口，“如果沒有綜保區，很多外向型企業將無法選擇這里。”綜合保稅區黨工委書記何洪表示，今年將有1000萬臺筆記本電腦從這里出發，運往全球。

成都正全面推進教育國際化工作，全市現有3所外籍人員子女學校，30余所學校設立了國際部，啟動了41個國際課程及項目合作。

樂盟國際學校是美國梅里塔斯國際教育集團與成都市興教公司的合作項目， 來自世界各地的學生在這里接受世界級的教育。樂盟學校校長馬瑞德說：“樂盟之所以來到成都，是因為我們確信在蓉投資的國際大型企業將會帶來他們最好的高級管理人員及家屬。作為相配套的服務，學校自然必不可少。”

天府新區，一張走向國際的名片

2011年12月底，天府新區破土動工。作為今后幾年我省的“一號工程”，它堅持“再造一個產業成都”的發展定位，高起點規劃，高品質設計，高標準建設。

新津新材料工業園，是天府新區總體規劃“一帶兩翼、一城六區”的空間結構里“兩翼”中的西翼，已成功獲批“國家高性能纖維高新技術產業化基地”。在招商引資上，它瞄準高性能纖維新材料、高分子材料、新能源材料類高端產業，招商目標鎖定在世界500強，國內100強企業。工業園區管委會副主任王岡說，他們曾對“不滿足準入條件”的多個項目予以拒絕。目前，園區內眾多廠房正在修建，場面熱火朝天，一座新興工業園已初現端倪。

走行業高端的發展路徑，是入駐天府新區企業的共同特點，天府新區正積極推進努力建設以現代制造業為主，高端服務業聚集，宜業宜商宜居的國際化現代新城區。新川創新科技園、電子信息產業園和新材料、新能源功能區等一批核心起步區正加快建設。

“天府新區的建設就是成都走向國際化的一張名片。”在一家外企上班的李女士這樣認為。