電子商務與快遞業(yè)務的轉型

翟樹芹 李潔

該文針對電子商務企業(yè)涉足快遞業(yè)以及快遞企業(yè)涉足電子商務業(yè)的現象，從經濟學和業(yè)界經營的角度進行了分析，指出業(yè)務轉型的優(yōu)弊端，最后提出在新技術背景下，兩類企業(yè)的走聯盟之路，深化改革，共同發(fā)展等的措施，為相關企業(yè)今后的發(fā)展有一定的理論借鑒意義。

電子商務；快遞；業(yè)務轉型；快遞智能化；物聯網

【作者簡介】翟樹芹（1976—）講師、經濟師，企業(yè)管理碩士，研究方向：物流管理、國際貨運與報關等。

2008年凡客誠品自建“如風達”快遞公司，2009年京東商城自建“海圓邁”快遞公司。2011年，好樂買的自建物流。2012年6月1日順豐速運旗下以高端食品為主線的“順豐優(yōu)選”正式上線。2012年7月28申通快遞的“愛買網超”正式上線。電子商務和快遞企業(yè)的跨界擴大業(yè)務，各自進入不同的領域現象越來越多。究其原因是電子商務的增長速度遠遠大于快遞的增長速度，利潤水平也高于快遞，這對于薄利的快遞來說無疑是比較大的誘惑；而電子商務運營過程中因快遞原因所導致的延期、貨損、貨差等等，使電子商務自建物流體系來為自己服務，以免受制于人。

1.電子商務與快遞的關系

電子商務的含義。電子商務是借助電子和技術及網絡實現商業(yè)活動的模式，具體包括B-C和B-B之間，電子交易市場、電子貨幣交換、供應鏈管理、網絡營銷、電子數據交換、在線業(yè)務處理平臺、存貨管理及自動數據收集系統(tǒng)。隨著信息技術的發(fā)展，電子商務的功能朝著便利化、個性化、智能化發(fā)展，每年以300％的速度發(fā)展，而電子商務中網購的業(yè)務增長量逐年迅速提高，其中每年首次使用網絡進行購物的網民都以億為單位的數量增加。

快遞的含義。根據《郵政法》的定義：“快遞，是指在承諾的時限內快速完成的寄遞活動。”快遞也稱速遞，是借助交通和信息和網絡技術等工具，將寄件人的快件、信件或者包裹進行限時、高速送遞的過程，是勞動密集型行業(yè)。快遞業(yè)是一個朝陽產業(yè)，市場潛力大，增長速度快，與國外比有很大的增長空間。據國家郵政局公布的中國電子商務年度數據顯示，2011年市場交易規(guī)模達6萬億元，網絡零售超過8000億元，其中約有70%的網購需要快遞來完成，2011年中國快遞業(yè)完成業(yè)務量36.7億件，年均增長57%。規(guī)模以上快遞企業(yè)最高日處理量突破1800萬件，進入世界第三位。

電子商務和快遞的關系。電子商務大部分主要依靠快遞來最終實現商品或服務所有權的轉移，電子商務的發(fā)展推動了快遞企業(yè)的迅猛發(fā)展。電子商務優(yōu)勢的最大體現，依賴于快遞的運營能力，但是電子商務的發(fā)展遠遠快于快遞的發(fā)展速度，快遞是其最大的瓶頸，兩者是網購的雙翼，縮短兩者發(fā)展速度上的差異，才能使網購健康順利發(fā)展，為人們帶來更大的便利。

2.電子商務和快遞業(yè)務轉型理論分析

經濟學分析。社會分工理論：經濟學家亞當斯密認為，“分工的起源是由人的才能具有自然差異，那是起因于人類獨有的交換與易貨傾向，交換及易貨系屬私利行為，其利益決定于分工，假定個人樂于專業(yè)化及提高生產力，經由剩余產品之交換行為，促使個人增加財富，此等過程將擴大社會生產，促進社會繁榮，并達私利與公益之調和。”

電子商務和快遞業(yè)分屬于不同的行業(yè)，每個行業(yè)應當致力于自身行業(yè)的專業(yè)化水平，不斷的提高本行業(yè)的能力，才能促進整個社會的發(fā)展。

比較優(yōu)勢理論：經濟學家大衛(wèi)·李嘉圖認為，“國際貿易的基礎是生產技術的相對差別，以及由此產生的相對成本的差別。每個國家都應根據“兩利相權取其重，兩弊相權取其輕”的原則，集中生產并出口其具有“比較優(yōu)勢”的產品，進口其具有“比較劣勢”的產品”。

該理論運用在同一國家內不同行業(yè)的發(fā)展也是相同，電子商務行業(yè)與快遞企業(yè)相比，在電子商務領域比如網絡營銷、市場策劃等具有相對優(yōu)勢，快遞則在配送倉儲這塊有相對優(yōu)勢，相比較而言，各自應該發(fā)揮各自的優(yōu)勢，做自己擅長的事情來發(fā)展。

業(yè)界觀點。業(yè)內有人反對電子商務企業(yè)自建物流，認為容易給電商和快遞企業(yè)造成混亂。且呼吁國家郵政和快遞協(xié)會能出臺相關規(guī)定，禁止電商進入物流行業(yè)。

順豐速遞副總裁李東起認為：“無論是便利店、網店以及順豐寶第三方支付，順豐的多元化跨界都是圍繞快遞來延伸的，其實目的就是要為快遞主業(yè)拓展服務空間。”

中國快遞網首席顧問徐勇認為：“物流和電商的交叉滲透是目前商業(yè)環(huán)境不成熟造成的，第三方物流成長速度遠遠落后于電商發(fā)展速度，短期內能力、運力、服務質量無法達到電商的需求。另一方面，物流倉儲又可以為電商增值。”

中國電子商務研究中心分析師莫岱青認為：“快遞目前是電商的軟肋，物流的服務質量高低可能成為未來電商的終極戰(zhàn)場。而多元化投資，可以提升用戶的體驗。”

總之，企業(yè)經營應自足企業(yè)優(yōu)勢資源，進行內部深化升級，發(fā)揮本企業(yè)的專長，而不是以大而全，缺什么建什么的觀點來擴大業(yè)務，這無疑與物流業(yè)務外包之路是相悖的，不利于資源的優(yōu)化整合，不利于社會資源的充分利用，反而是一種重復建設。從社會發(fā)展來看，專業(yè)化的分工是大趨勢，電子商務和快遞應整合自身的資源，在理念和體系方面進行相互融合。

3.新形勢下電子商務與快遞發(fā)展的措施

現在已經進入物聯網的時代，物聯網被稱為生產力的一大變革。物聯網是一個動態(tài)的網絡基礎設施，其中物理的和虛擬的物具有身份標識、物理屬性、虛擬的特性和智能的接口，并與信息網絡無縫整合，實質還仍然是一個互聯網。物聯網通過RFID技術、傳感技術、GPS、GIS等技術通過泛在網絡進行信息的傳遞，利用云計算進行龐大的數據分析、計算和處理，從而實現對物的高效管理。

目前，美國、歐盟、日本、韓國等國家投入巨資深入研究物聯網，并把物聯網發(fā)展提高到國家戰(zhàn)略層面。物聯網的用途廣泛，可用于公共安全、醫(yī)療方面老人護理、平安家居、工業(yè)檢測、政府工作、智慧交通以及智能物流等社會各個領域。其中物流產業(yè)不僅是我國十大產業(yè)振興規(guī)劃之一，也是物聯網的重要應用領域。而物聯網技術又是十二五規(guī)劃中重點發(fā)展的技術。

電子商務和快遞業(yè)可以利用這個背景來進行業(yè)內改革，提升競爭力。具體可采取以下措施：

聯盟合作之路。電子商務與快遞業(yè)合作，電子商務可以與多家快遞公司，利用物聯網技術實現信息共享，這樣快遞公司可以根據營運能力，提前做好應對策略，避免快遞運力不足現象產生。

快遞智能化，提高服務水平。硬件方面：快遞企業(yè)可以通過先進技術及設備的使用，根據業(yè)務量情況來擴大自動分揀的區(qū)域，這樣一則提高效率，二則降低分揀錯誤率；在運力工具方面增加投入，合理調度提高周轉率。

軟件方面：利用物聯網的一些技術實現全程可視化管理，這樣責任到人，提高每位員工的責任感；加強專業(yè)培訓，特別是驗視環(huán)節(jié)相關知識的培訓；鼓勵內部員工的創(chuàng)新創(chuàng)意意識，收集提高效率的業(yè)務流程再造的建議，并邀請專家進行可行性的分析評價，應用于實際操作中；實現標準化，包括標準化的包裝、標準化的運輸工具、標準化的裝卸作業(yè)、標準化的單據等實現業(yè)務操作的標準化，目的是通過標準化來降低破損率、延誤率、丟失率。

4.展望

電子商務業(yè)和快遞業(yè)跨界擴大業(yè)務越演越烈，雖然從社會分工和相對優(yōu)勢的角度來看，弊大于利，雙方進入不同的領域會是一個挑戰(zhàn)也有一定的難度，但是最后的結果到底如何，讓我們拭目以待。

[1]徐勇.民營快遞管理實務.上海：學林出版社，2010

[2]李虹.物聯網.北京：人民郵電出版社，2010

[3]國家郵政局.2011年快遞市場報告.2012