凌紅 王宇昕 龍漪 關冰
課程簡介
課程名稱:《奔馳車模制作與裝配》
課程目標:以制作奔馳車模為載體,學生在車模零件的加工過程中,逐步培養鉗工、車削、銑削、沖壓、焊接、裝配、噴漆等多種操作技能,掌握機械制圖、金屬材料、公差配合與技術測量等學科的基本理論。學生能夠識讀和繪制中等難度的零件圖,能夠安全、正確地選擇和使用設備、工具和量具,熟悉沖壓、焊接、裝配和噴漆相關原理和工藝,能夠加工中等難度的機械零件并進行質量控制和質量評價。同時在實際工作中培養學生的責任感、交流能力、合作能力、學習能力、解決問題能力、按照企業要求與標準進行生產和成本控制的能力,使學生具備未來汽車制造崗位所需的職業素質和職業能力。
課程學時:288
授課對象:三年制高職一年級
教學載體:奔馳烏尼莫克(卡車)車模(Unimog)(1:10)(如圖l所示)
加工組裝材料:待加工零件:108個;外買零件:16個;標準件(購買):螺釘、螺栓、螺母、墊片、銷等200個左右。
教學設計:共分為14個學習任務(如圖2所示)
學期教學內容“任務8.車模零件銑削加工”和“任務9.車模零件車削加工”
教學特色
1.教學場所與職業活動場所的環境布置一致
★按奔馳企業的生產環境標準設置實訓室的環境;
★實訓室的管理標準采用奔馳公司的“5s可視化管理”標準;
★在實訓室上課時,要求學生遵守《奔馳員工進車間制度》和《奔馳員工手冊》;
★每名學生有固定的“工位”、“工位”的管理按奔馳企業標準要求,包括:工具的按規擺放、工位的清理等,
2.教學的組織特點:教學團隊共同制定教學方案,專兼職教師同臺授課
“奔馳訂單班”與德國專家共同組織教學團隊,按奔馳企業標準設計課程體系、開發綜合性和生產性實訓項目,共同完成實踐教學評價標準的制定和考核,通過“校企聯合實施教學”實現特色技能人才培養。
(1)教學團隊共同制訂教學方案,在課后對教學方案的執行進行評估、修訂;
(2)專兼職教師同臺授課、共同對學生的學習效果進行評價。
3.采用行動導向,實施“教、學、訓、做、評”一體化教學
(1)以學生為中心,教師是組織者、指導者和幫助者
理論知識的傳授采用“海報法”:
◆教師不事先、不集中、不單獨進行理論知識講解
◆給每個小組安排不同的理論學習任務
◆學生通過各種渠道收集信息(教材、參考書、設備使用說明書、網絡等),教師也要給學生提供必要的學習資料
◆學生把自己搜集到的重要信息展示在海報上,通過自主學習完成海報的制作
◆每個小組分別展示學習成果,在發現學生有錯誤時,教師才進行糾正。
◆教師對各個小組的海報完成質量和演講的水平進行評估、反饋(不對學生進行理論知識掌握程度的評估,讓學生在后續“做”的過程中自己去理解和補充理論知識)。
(2)將隱性理論與顯性操作有機結合,在解決實際問題的過程中傳授給學生
課程整合了汽車制造專業所需的多種理論知識、多種加工工藝,同時還要培養學生的交流能力、合作能力、解決問題的能力、責任感、學習能力等“軟技能”,因此,要精心設計學習任務,在學生完成車模制作的過程中,將多門課程的隱性理論與顯性操作有機地結合在一起,從而達到知識和能力的教學目標。
例如,在加工某個零件時,需要在這個零件上加工兩個M10的螺紋孔。首先安排學生加工這兩個螺紋孔,在某個學生攻螺紋出現絲錐折斷時,讓全體學生停下來,這時引入《內螺紋畫法》,教師用大約15分鐘的時間介紹MIO內螺紋畫法,畫法步驟與學生攻螺紋的加工工藝一致,學生用30分鐘左右的時間練習畫內螺紋,畫完后教師和學生共同分析絲錐折斷的原因。
這種在解決實際問題的過程中引入理論知識學習的方法不僅能幫助學生加深對理論知識的理解和記憶,而且同時還提高了學生對零件加工工藝執行的能力,克服了學生對理論知識學習的茫然和被動,大大激發了學生的學習興趣。
(3)注重對學生“軟技能”的培養
(4)注重對學生創新思維和能力的培養
在制作車模的過程中,學生逐步學會了零件的制作,這時學生就會在課余時間用“邊角料”制作各種各樣的小模型、小零件,這就是學生創新思維的萌芽。隨著制作的小物件越來越多,學生在設計零件加工工藝和裝配工藝時,就會有自己的想法。教師也會有意識地鼓勵學生去創新設計自己喜歡的模型和物件。
(5)注重培養學生的國際視野和綜合競爭能力
(6)在奔馳烏尼莫克車模制作過程中,從零件的加工、組件的裝配到整車的裝配全部采用奔馳的《質量考核文件》進行考核評價
當學生加工零件時,需要準備圖紙和該零件的《質量評價標準》,讓學生據此對零件的加工進行質量控制。完成零件加工后,學生要用《質量評價表》自評,教師也要用《質量評價表》對學生加工的零件進行評價,在此過程中教師要教會學生怎樣根據《產品質量標準》正確檢驗產品質量。
4.創設雙語的教學環境
奔馳生產班的教學文件大多是雙語的,學生在學習專業知識和技能訓練的同時學到了專業英語知識,這為他們適應跨國企業的雙語工作環境打下了基礎。
[責任編輯:于洋]