佘志清:精忠報企

謝永彬 何文傑

現任中鐵五局機械化公司副總經理、中鐵五局滬昆客運專線貴州段指揮部常務副指揮長兼機械化公司滬昆項目經理的佘志清，進入公司10多年來，憑借著勤奮和智慧，從一名基層工程技術員逐漸成長為公司人人皆知、眾人敬重的筑路強人，2010年11月9日，他光榮地獲得全國總工會“火車頭獎章”。

初露鋒芒

湖北孝襄高速公路第9合同段，是公司最早涉足湖北施工的高速公路項目，也是一塊公認的十分難啃的硬骨頭。起初由于種種原因，工期滯后5個月，被業主亮了黃牌。為了挽回敗局，佘志清臨危受命，接任孝襄高速公路項目經理。此時，有人暗暗替佘志清捏了一把汗，勸他別碰這塊燙手的山芋。而佘志清明知山有虎，偏向虎山行。他迅速深入施工現場，全面了解問題根源，果斷采取一系列措施，很快扭轉了被動局面。通過一段時間的艱苦努力，項目部陸續取得了令人刮目相看的5項成果，施工進度一再提速，比計劃提前了兩個月完成，工程質量與進度獲得了全線第一，并連續兩次獲得了業主的工程文明工地稱號，“告急工程”反而變成了“創譽工程”。初露鋒芒，顯示出了佘志清不凡的才能，

2005年，公司中標安徽銅湯高速公路第14合同標段。這是低價中標的項目，初步測算預虧1 000多萬元。公司再次將這塊燙手山芋接給佘志清。佘志清沒有推辭，因為他深知：“企業就是一個大家庭，如果家里遇到困難你能一跑了之嗎？不能為企業分憂，那算什么共產黨員！”

施工序幕拉開后，工期進度是項目部務必追求的目標，但是個別橋梁施工隊為了趕速度，在未影響總體質量的情況下對外表施工就顯得有些馬虎，以至出現了少量麻點，雖經檢測質量為合格，但畢竟不美觀。對此，佘志清堅決要求返工重來，他說：“一次成優是我們對業主的承諾，事關企業的誠信，必須炸掉重來！”炸掉重來就意味著其損失要由施工隊承擔，而這個施工隊平時跟佘志清的關系也不錯，他們希望這次罰點款就算了，下不為例。然而，佘志清明確表態：“我的質量詞典沒有下不為例。我原諒你這次的麻點，下次就會出現蜂窩，企業的信譽就會毀于一旦。”在他的堅持下，施工質量無小事，質量是企業生命成為了所有施工隊的一致追求。

正是在他精細施工的主導下，項目部負責的8公里長路基、3座小橋、26座涵洞、1 600米的雙線隧道1座，他們提出進口采用30米地表注漿加大管棚的進洞方案、對洞內采用小導道注漿整治I類圍巖與治理流砂方案，得到了業主及設計方肯定，為三口隧道順利施工創造了條件，既為國家節約了投資，也為企業創造了良好的經濟效益。

再創佳績

2008年6月，岑興高速公路LM-1標建設開工，作為項目經理的佘志清，堅持用“高標準、高起點、勇爭第一”的理念推進施工，從前期施工駐地建設、到攪拌站規劃、最后到路面施工的組織與控制，處處以又快又好走在全線施工單位前列。他結合項目實際，首先從合同管理、施工管理、技術管理、安全管理、質量管理、分包管理、環境保護等10個方面制定了具體操作標準和考評細則。各部門及相關人員緊緊圍繞這些硬性指標，從人、財、物、機等各方面進行細化，使各部門、各項目隊在施工中做到有章可循、有椐可依，確保了項目部在多次安全質量進度評比中名列前茅，獲得2008年中鐵總公司“建功立業”100強項目稱號，佘志清也獲得了貴州省五一勞動獎章。

其實，早在這之前的2005年至2007年間，佘志清負責的廣西洛湛鐵路第10標，在他精心策劃和高效運作下，所施工的岑溪車站、牛廟腳一號隧道等5項工程被建設指揮部先后評為優質樣板工程，16項單項工程被評為優質工程，共獲得了獎金50.7萬元。尤其是岑溪車站路基采用山砂改良土填筑施工工藝，獲得了中國施工管理協會全國工程建設質量控制QC成果二等獎及中國鐵路工程總公司的優秀獎。

2009年在奮戰湘桂項目中，佘志清從進場起就根據項目特點，緊緊圍繞“到2010年12底全面完成線下主體工程”的奮斗目標，全面推行節點目標責任管理，認真推進三個思路的引領和三條主線的貫徹，確保了施工節點目標和計劃的完成，湘桂鐵路擴改工程獲得了南寧鐵路局五項優質樣板工程榮譽，質量信用評比多次獲得第一，項目部連續獲得2009年度中國中鐵、中鐵五局、機械化公司紅旗項目部稱號，佘志清本人也先后受到中共中央政治局委員、國務院副總理張德江、中國中鐵董事長、黨委書記李長進等領導的親自接見和贊揚。

榮譽一直緊隨佘志清及其他的團隊在南征北戰中到處閃耀。

新的起點

2010年8月，擔任中鐵五局滬昆項目常務副指揮長、機械化公司項目經理的佘志清，深感肩上的責任更重大，在中鐵五局機械化公司協助下，迅速從全國各地的施工項目中抽調出精兵強將跑步進場。2010年8月底新上的滬昆客專建設項目，他們所擔任的施工路段為CKGZTJ-8標，長度36.479km，其中，路基長14.28Km，占線路長度的39%，路基土石方469.43萬方，橋梁22座，其中特大橋8座，隧道18座，項目管段長，施工難度大。“以人為本，和諧管理，加強團隊精神建設”，佘志清明白如果能將這些軟實力建設成為硬實力，項目部就將無敵于天下。

在他的帶領下，項目部保持經常與建設指揮部、設計院、總監辦、地方政府等人員的溝通交流，保證項目施工一直處在順利流暢的狀態。他還堅持“強化制度、規范行為，狠抓管理、穩促施工”的管理理念，努力在工作上突出一個“快”字，做到“以快制勝”；在進度上突出一個“優”字，做到“優勝劣汰”；在生產上突出一個“安”字，做到“以安為本”。

在進場短短的一個月時間里，項目中心試驗室率先在全線12個標段第一家通過了業主驗收，并獲得了滬昆貴州公司首張“綠色通知單”；項目部取得了第一家完成架子隊駐地建設、第一家砼集中拌合站通過驗收、第一個率先完成了樁基混凝土灌注的好成績；架子隊標準化建設被業主樹為觀摩單位，并在年底業主組織的質量信用評價中獲得了第二名的好成績，成為了中鐵五局、機械化公司耀眼的亮點。

精忠報企

不論處在什么樣的工作崗位，佘志清總是全心全意為企業工作。10多年間，他先后參加了10個大型項目施工，所負責的項目個個優異，項項贏利，其中，有兩個工程項目還分獲省部級優質工程獎，有1項技術榮獲全國和鐵道部成果獎，工程中從沒有發生過安全與質量事故。如今，他已成為中鐵五局機械化公司的品牌項目經理，他的管理才能不但獲得本單位的認可，還受到多家企業賞識，有的企業許諾以高薪要把他從企業挖走，然而卻被佘志清婉言謝絕了。他的理由很簡單：企業培養了我，我應該用忠誠來回報企業。

佘志清在公司是高級工程師，在項目是經理，但他從不擺官架子。在洛湛鐵路項目時因為用車緊張，他甚至把車讓給技術人員用，而自己卻經常打摩的上工地；他還和項目書記想方設法讓8對夫妻、3對戀人和1對父女在工地團聚，并千方百計為其他有困難的職工排憂解難。職工們說，項目領導如此關愛我們，讓我們不好好干都難。

是啊，有了這樣的領頭人，還怕群雁不能高飛、不能遠飛嗎？

（責任編輯：李萬全）