大金龍的龍年百億宏圖

甄文媛

五龍“智”搶細分市場

自去年以來，宏觀經濟上升趨緩，油價上漲導致運輸成本持續增加，道路運輸行業的發展壓力重重。有分析人士甚至已看淡全年的國內客車市場。大金龍副總經理徐向東認為：“在競爭越來越激烈的時候，不能單靠市場意識和快速反應能力來解決，要有前瞻性的開發，要有深厚的積累，以搶占下一波競爭的制高點。隨著行業未來不確定性因素增多，企業核心競爭力還是應回歸到車輛及服務本身。”

為實現今年的銷售目標，“深入拓展國內市場是完成這一目標的關鍵。” 大金龍副總經理、國內營銷總監楊國軍如是表示。

“不怕不賺錢，就怕貨不全”，要賺“百億”的大金龍在產品布局上大有“求全”之勢。今年五月中旬已經以集中爆發之勢一口氣推出的五款新車，志在搶占各個細分市場的制高點。其中有針對高速客運市場打造的新一代公路客車系列車型XMQ6125AY和XMQ6115AY；針對中短途客運、旅游、團體用車市場開發的10.9米客車XMQ6113AY；全新造型的6米長頭“智慧校車”XMQ6660ASD以及國內首款8米全承載、三開門、歐V公交車XMQ6800AGD。據楊國軍透露，除了這5款新車型之外，今后還將陸續推出涵蓋公路、旅游、團體、公交、校車市場的數款新車，更好地滿足客戶的差異化需求。

三款全新公路客車的亮相體現出大金對公交客運這一焦點市場的重視及必得之志。為確保新車的市場競爭力，XMQ6125AY搭載十多項大金龍自主研發的節能安全技術,包括智能倒車軌跡、智慧驅動控制系統、底盤免維護技術等，整車配置幾乎可媲美豪華乘用車。而針對歐盟市場新開發的XMQ6800AGD遵循歐盟整車型式認證標準（WVTA）進行的整車設計，燃油經濟性更加優異，排放更清潔。大金龍副總經理徐向東在介紹自家產品頗為驕傲地表示“不僅符合政策法規標準，更貼合用戶需求”。

對于今年的新熱點校車市場，各大客車企業都在爭分奪秒對政策和市場做出第一反應。《專用校車安全技術條件》等兩項強制性國家標準5月實施，而在今年5月中旬，大金龍是第一時間亮出符合新國標的校車產品客車企業之一。其6米的“智慧校車”XMQ6660ASD在嚴格遵循國家最新校車安全標準的同時研究借鑒美國及歐盟的校車標準，并為車輛配備的 “智慧校車運營管理系統”，可以實時對駕駛員、學生、車輛的行為活動進行智能化監控。徐國東信心十足地表示，大金龍的校車早已上公告并開始銷售，現在已有好幾個大單，主要銷往吉林、黑龍江、福建、山東等地。據了解，今年3月份，50輛全新下線的金龍“智慧校車”XMQ6660XC交付黑龍江克山縣安暢道路運輸服務有限責任公司；6月1日，31輛XMQ6900S智慧校車在山東濱州交付使用，在當地部分中學進行試點運行……

在新產品搭載的眾多新技術中，尤為提得一提的是以智慧驅動控制系統為代表的智慧產品。這款今年4月份大金龍新推出的革命性節油技術，在“車聯網”技術的基礎上，通過自適應控制讓車輛發動機輸出功率和道路特征隨時隨地處于最優化的匹配狀態，從而達到在保證車輛動力性的同時為用戶節約10%的油耗。目前行業對車聯網的理解普遍還不夠深入，相關系統還停留在基于GPS的電子信息管理層面，導致用戶感受不到系統明顯的好處。徐向東表示，大金龍的車聯網雖起步晚，但起點要高，而且這個起點必須真實貼合用戶的需求。因此大金龍的理解是：“車聯網系統不應只是一個遠程的信息管理平臺，而是能對客車綜合性能帶來全面提升的智能化工具。”

“技術強者贏，能力強者勝。”郭仁祥在不同地場合反復強調這句話。大金龍產品精益求精的底氣便來自“科技金龍”的“4S”創新科技。而新技術、新產品的多產則離不開大金龍“大手筆”的軟硬件升級投入。據介紹，大金龍斥資1億多元的國內最先進的客車試驗中心已于去年年底投入使用，整車陰極電泳車間也將竣工，大大提升產品的工藝水平，生產線也在積極地改進之中……

“以科技含量為基礎，以營銷隊伍壯大與營銷策略創新為突破口”，徐向東向記者簡要介紹了大金龍在國內市場上將要做的種種工作，包括加強內部管理與人才培養，做好留人機制，落實好渠道下沉……大金龍董事長谷濤更是明確指出：“過去，大金龍在國內中高端客車市場處于領先地位，產品主要瞄準經濟實力比較雄厚的一線省會城市，現在，大金龍視野要更開闊，努力在二、三線城市開辟新市場，挖掘新的業績增長點，用優質產品滿足不同細分市場的客戶需求。”

龍騰海外高端市場

百貨中百客，好貨迎遠客。春節甫過，大金龍便與沙特某國有大型運輸公司簽訂300輛高端客車的大單，包括200輛12米旅游客車和100輛12米城市公交車，訂單總金額達2億元人民幣。該訂單首批交付的151輛新車已在5月29日裝船。

在2011年，大金龍外銷金額已超過20億元人民幣，全年累計出口各類客車7600多輛，輕客出口位列行業第一，出口覆蓋世界85個國家。

根據大金龍的“十二五”規劃，2015年海外銷量要占到總銷售額的40%左右，成為具備全球影響力的客運系統解決方案（產品和服務）提供商。海外市場是其百億目標不可或缺的板塊。

大金龍的出口佳績得益于企業戰略層面的重視。早在2006年年底，大金龍中期戰略規劃將開拓海外市場置于企業發展的戰略高度，2008年還被定為大金龍國際年。企業拋棄了許多車企打游擊式的出口模式，有規劃地將海外市場劃為若干區域，每個區域建立營銷體系，健全售后服務保障，深耕細作，實現逐個突破。大金龍海外營銷總監謝衛國非常自豪地表示，大金龍以客戶需求為中心，在設計、制造上注重細節方面的改善，精益求精，產品品質、售后服務均得到了客戶的高度認可。

謝衛國還認為，如此成績也是近年來大金龍積極推進出口產品結構轉型升級的碩果，這樣就避開了低層次、同質化的“紅海”競爭，企業有更多精力開拓具有更高附加值的高端客車市場，使得產品能在英國、德國、意大利、澳大利亞、南美市場中與國際知名品牌同臺競技，品牌影響力也持續提升。而企業在海外的下一個目標就是讓國內不少車企逡巡不前的北美市場。有消息稱，大金龍樣車出口美國的試驗、認證工作是在今年進行，預計2013年在北美市場實現批量銷售。“百億企業不是發展的終極目標，我們希望大金龍不但做大，而且要做強。”這是郭仁祥及眾多大金龍工作人員所衷心希望的。