公交車免征購(gòu)置稅市場(chǎng)影響有限

財(cái)政部、國(guó)稅總局6月26日下發(fā)《關(guān)于城市公交企業(yè)購(gòu)置公共汽電車輛免征車輛購(gòu)置稅的通知》，表示為減輕城市公交企業(yè)負(fù)擔(dān)和促進(jìn)道路運(yùn)輸行業(yè)健康穩(wěn)定發(fā)展，經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)對(duì)城市公交企業(yè)購(gòu)置公共汽電車輛給予免征車輛購(gòu)置稅政策，時(shí)間期限為2012年1月1日到2015年12月31日。

媒體視角：據(jù)了解，根據(jù)車輛購(gòu)置稅相關(guān)規(guī)定，包括公共客運(yùn)汽車在內(nèi)的各類汽車和無軌電車，此前都屬于車輛購(gòu)置稅征收范圍，需在購(gòu)買時(shí)按照計(jì)稅價(jià)格繳納10%的車輛購(gòu)置稅。盡管這個(gè)政策可以構(gòu)成利好，但據(jù)介紹，事實(shí)上公共汽電車主要系政府采購(gòu)，而其采購(gòu)計(jì)劃彈性并不大，稅收減免的力度很難說會(huì)根本影響其采購(gòu)計(jì)劃。

廣州購(gòu)車“限牌”政策 攪動(dòng)車市

廣州市于2012年7月1日零時(shí)起，對(duì)全市中小客車試行限制購(gòu)車，廣州車牌限額一年12萬，即每月1萬輛。突然而來的廣州汽車限購(gòu)，令外界大感意外。在為期一年的試行期內(nèi)，廣州中小客車增量配額為12萬輛。同時(shí)從當(dāng)天起，一個(gè)月內(nèi)，全市暫停辦理中小客車的注冊(cè)和轉(zhuǎn)移登記。

媒體視角：廣州市場(chǎng)的年銷量在30萬輛左右，限購(gòu)后將拉低10萬輛～20萬輛的銷量數(shù)據(jù)。這對(duì)于全國(guó)市場(chǎng)來說無關(guān)大局，但其所引發(fā)的效仿風(fēng)險(xiǎn)卻是致命的。不過，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)有形汽車市場(chǎng)分會(huì)常務(wù)副理事長(zhǎng)蘇暉認(rèn)為，廣州市的突然限購(gòu)存在被其他城市仿效的風(fēng)險(xiǎn)，從而引發(fā)汽車消費(fèi)提前釋放，有利于挽救2012年的汽車市場(chǎng)，但對(duì)于2013年車市來說這將是災(zāi)難性的。

第八批節(jié)能汽車推廣目錄出爐

國(guó)家發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部、財(cái)政部7月11日聯(lián)合公布了“節(jié)能產(chǎn)品惠民工程”節(jié)能汽車推廣目錄(第八批)。此次推廣目錄入選車型共計(jì)27家企業(yè)的149款車型。入選車型的所有配置的汽車，綜合工況油耗比現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)低20%左右。中央財(cái)政將對(duì)消費(fèi)者購(gòu)買入選的節(jié)能汽車給予每輛3000元的補(bǔ)助，由生產(chǎn)企業(yè)在銷售時(shí)兌付給消費(fèi)者。此外，下一批推廣目錄將對(duì)目錄內(nèi)產(chǎn)品核查時(shí)采用不磨合方式進(jìn)行燃料消耗量試驗(yàn)的漸變系數(shù)進(jìn)行調(diào)整。

媒體視角：相比第七批節(jié)能汽車推廣目錄共入圍11家企業(yè)，本批目錄入圍企業(yè)已有大幅提高。而且其中自主品牌在車企數(shù)量與車型數(shù)量上都占較大比例，一改上次合資品牌獨(dú)大的局面。在市場(chǎng)萎縮背景下，3000元的補(bǔ)貼對(duì)于車企來說尚有較強(qiáng)的號(hào)召力。