馬青竹


2012 年7 月,根據海關的統計口徑,汽車進口9.53萬輛,同比增長為21.3%,其中乘用車進口9.31萬輛,同比增長22.2%。 前7 月累計進口量為 68.4 萬輛,同比增長為 25.5%,其中乘用車進口 66.9 萬輛,同比增長25.9%。7 月,進口轎車、SUV和MPV分別為3.5 萬輛,5.4萬輛和0.36 萬輛,市場份額分別為 38.1%,58.1%和3.8%,SUV進口量份額超過轎車,達到 50%以上;同比增速來看,SUV增速最高,為28.5%;轎車增速為14.5%;MPV增速為16.1%。
從7月進口車品牌排名看,寶馬仍位居第一、大眾躍居第二,雷克薩斯排名前三,奔馳跌落到第五名,排名出現較大變化。
7月庫存壓力和價格下行繼續困擾進口車市場,經銷商壓力不減,總體市場優惠74228 元,優惠金額環比增加 5454元。據有關信息顯示,多數跨國汽車廠家在華銷售計劃指標同比增長超過50%,遠高于今年進口車20%的平均預計增速;而中國汽車流通協會庫存預警數據也顯示,進口車品牌庫存系數最高超過6.0。
盡管市場競爭日益殘酷,但是仍然擋不住跨國車企搶占市場份額的雄心,北京北辰亞運村汽車交易市場的相關負責人表示,需求放緩擋不住跨國車企在二三線城市的擴網步伐。有關信息顯示,大眾進口車專賣店從年初的46家發展到目前的70家,年底預計達到100家;克萊斯勒目前110家,年底達到160家。但是隨著豪華車網絡布局的不斷完善,部分跨國汽車廠家實施區域銷售限制政策將進一步約束收窄經銷商的銷售渠道,豪華車市場面臨價量齊跌險境。
(本文數據來自中進汽貿市場營銷部)