無線對講機故障分析與維修

蔣松華 上海鐵路局科研所

對講機故障的發生與機器型號、操作方式以及工作環境都有關系。本文針對鐵路目前使用較多的機型，選取了具有代表性的故障加以分析匯總。文中涉及的故障具有一定的覆蓋范圍，因而具有一定的代表性。

1 故障處理方法

在處理故障之前需要進行一些預備工作，例如工具和儀器的配置、維修資料準備等等。其中對講機維修手冊、熱風拆臺、綜合測試儀和屏蔽室都是必需配備的。鐵路使用的對講機主要有GP88、GP88S、GP3688、GP68、GP2000、Mag One A8、VX-168、VX-351、TK378G、TK3107、TK3207等。應該備有相應的維修配件和對應的工具。

每種機器都有其特定的故障點，從哪里入手查找都有一定的規則，掌握了規則故障點就容易找到。而當今電子技術日新月異，很多都是軟硬件結合工作，這就對維修人員提出了更高的要求，不僅需要具備一定的電子線路的基礎，而且需要有足夠的實踐經驗。

每本維修手冊里面都有該機型的故障檢修流程圖，所以在真正動手之前需要對其進行一番了解，否則盲目下手容易走彎路甚至走到死胡同。當然維修手冊只是用來參考的，它只提供了一些檢測的思路，還有很多故障需要在實踐中才能體現出來。

2 典型故障分析

鐵路平面調車對講機大都是在露天工作，經歷風吹雨打和日曬高溫因而故障率普遍比較高。所以這個領域的故障具有一定的代表性。下面有針對性地進行說明。

現場送修的對講機一般都要求有簡要的故障說明，這樣便于維修處置。然而有些故障說明并不明確，甚至帶有誤導性。例如發無聲，到底是發射無調制或是沒有發出去還是對方接收不到。所以遇到此類故障得仔細地進行甄別。

2.1 無功率

⑴GP88

GP88無功率。故障現象：發射距離很近，發射時電源電流為100 mA，無功率輸出。 檢查后發現在發射時Q152集電極無電壓。進一步測量U151 7腳無電壓，8腳TX B+也無電壓。但TX B+切換三極管Q154發射極有SW B+電壓，而基極電壓很低。立刻判斷出Q154故障。更換之后故障排除。

同樣GP88無功率，檢測Q154開關正常，進而測量發射模塊各教電壓也正常。測量模塊輸入端，約有4mW功率，而輸出端沒有功率。最終判斷其發射模塊損壞。

⑵GP88S

GP88S無功率。測量發射控制芯片U102的4腳，在發射狀態下是4 V，正常。隨后檢測推動電路U101，測量其有約150 mW的功率的輸出，正常。最后測末級的Q110，發現其柵極對地短路，判斷為損壞。

同樣GP88S無功率。以上測量下來都正常，最后仔細觀察線路板發現連接柵極的兩顆電阻斷路，造成信號無法傳送至末級管。

2.2 接收機故障

⑴GM300

GM300無接收。按壓靜噪鍵聲音正常，說明接收通道基本正常。隨后逐個檢查第一第二中頻和本振電路。當用頻率計檢測第二本振晶體時測不出頻率，判斷為該晶體損壞。該晶體損壞屬于一個通病。

⑵GP3688

GP3688開機紅燈閃爍，喇叭只有輕微的聲音。經查為機器進水，清洗之后進行測量，當測量至U510時，發現它電壓不正常，其7腳電壓為0 V，不在工作狀態。它的工作點是由R518和R519建立的。檢查發現R518斷路了，此電阻值為220 kΩ。值得一提的是R518是一個故障率很高的元件，進水之后多數會損壞。另外由于GP3688采用了環保焊錫，化學性質相對活躍，所以一旦進水要及時處置以免造成焊點發霉發黑而無法再修復。有條件時可以再涂上一層防水涂料。

⑶VX-351

VX-351對講機，開機綠燈閃爍，無接收。因為喇叭聲音輕，所以檢查接收機通道的后半部分。當查到中頻濾波器時發現其中一個450 K寬帶濾波器輸入短路，只有70 Ω。斷定此濾波器損壞，更換一個450 EW之后故障排除。

⑷Mag One A8

Mag One A8對講機，開機綠燈常亮，無接收。按照VX-351的思路，查找第二中頻濾波器，發現同樣是濾波器損壞，不過它的頻率是455 K。這里需要說明的是，VX-351的兩個濾波器是并聯結構，而A8是串聯形式。當A8的寬帶濾波器損壞之后也會影響窄帶的工作。

2.3 不開機

⑴GP88

GP88不開機主要查三個地方，一個是7.38 M晶體，另外一個是16.8 M晶體，還有就是電源部分。其中一個晶體負責CPU工作；另一個晶體負責壓控振蕩器工作。還需檢查周邊的電路，當進水之后會造成元件腐蝕從而引起晶體停振。

⑵GP88S

GP88S不開機。觀察其開機加電過程，發現其沒有電流的跳變，說明電壓沒有送入后面的電路中。將電源直接加至測試點TP406處能夠正常開機。分析檢查相關電路，發現此供電線路是電源管Q400提供。確認其損壞，更換之后故障排除。同樣GP3688也有此類似功能的電源管，它是Q493，一旦損壞現象和上述情況一致。

GP88S不開機。通電過程有電流的跳變，說明電源管工作正常。將電源直接加至測試點TP406處不能正常開機。此時能夠檢測到16.8 M基準信號。這種故障在R200006及之前的版本中發生的概率較高，一般都是大碼片U406出現問題。此碼片內部存放固件程序，此元件質量問題不過關（有些機器即使沒有使用擺放著也會損壞），壞了絕大多數無法進行重寫，需要進行更換。

GP88S開機報錯，無法工作。按各個按鍵，喇叭會發出“嘟嘟”聲。這個故障是由于小碼片數據出錯所致。小碼片內部存放的是對講機的工作參數，小碼片硬件損壞率很低，一般可以通過重寫修復。GP3688一旦小碼片U402出問題之后故障現象和GP88S的一樣，都是按鍵發出“嘟嘟”聲，重寫小碼片即可修復。

⑶VX-351

VX-351，通電電流為 20 mA，不開機。拆機檢查其供電線路，發現沒有電源供應。仔細檢查之后發現主板左下角有一個貼片元件已經被壓碎，連機殼上都有此元件的壓痕。經查是電源調整管2SB1132。用8550貼片替換修復。

⑷GP2000

GP2000開機出現EEP ERR。說明EERPROM出錯了。查找相關芯片，里面有一存儲芯片Q114型號為24C16。拆下來將好的數據拷貝進去，開機工作正常。

2.4 其他故障

⑴GP3688

GP3688收發距離近。把機器拿到綜合測試儀上檢測發覺收發正常，說明問題出在天線接口上。拆機觀察，發現J140線路不通。一時沒有替代品，所以將輸入輸出短路，實測工作正常。

如果進行檢測必須使用質量好的測試頭。曾經發生過某站進行GP3688例行年檢，測試人員使用了劣質的測試頭將所有的對講機天線插座都搞壞了。于是測試完畢全部對講機都出現了收發距離近的問題。

GP3688信道錯亂。這一般是由信道開關引起的。更換的時候需注意此開關雖然和GP88S外形一樣，但是編碼方式完全不一樣，它們之間不通用。

⑵調車信號

打不出調車信號。此故障在所有一體化調車對講機上都有發生，原因是調車信令板沒有工作。引起信令板不工作的原因基本上是進水、擠壓和安裝問題。對講機進水之后如不及時處理會腐蝕內部元器件，包括主機擴展口、信令板以及排線。擠壓會使得信令板上面的元器件脫焊，從而造成信令板不工作。安裝問題分兩方面，其一是焊接上的問題。曾經遇到開機就打信令的情況，補焊信令板上的按鍵上拉電阻就可以解決。其二是裝配馬虎，或者安裝不到位或者是動作過大造成接插件變形從而留下隱患。

⑶電池簧片故障

電池簧片一直以來就是摩托羅拉的故障率較高的部件。GP88S由于其電池是扣壓安裝，所以電池簧片故障率低很多。遇到GP88電池簧片脫焊，如果是負極簧片要使用大功率烙鐵焊接。GP88S和GP3688的簧片如果損壞在更換時要使用熱風拆臺進行更換。

⑷信號干擾

設定亞音頻的機器依然不時喇叭里面會有干擾聲出現。經查收發沒有問題，而是亞音頻設置不妥當。亞音頻數據為100 Hz，當干擾源包含了50 Hz就有可能對設置了100 Hz亞音頻的機器形成干擾，從而使亞音頻的屏蔽作用失效。

某站調車作業距離短。拿來的機器檢測都沒有問題，于是上現場去勘察。一到達現場就發現對講機的紅色指示燈不停地閃爍。打開靜噪聽，其干擾聲持續不斷且背景噪音很低，說明附近有強干擾源。于是就選擇了另外一個空閑頻點使用。

3 結束語

以上例舉的都是一些常見的故障以及對策，要想使得維修技能進一步提高，日常的學習和提高非常重要。對講機屬于較為精密的電子設備，任何機械損傷都可能影響對講機的正常工作，所以要想讓其穩定工作，合理的規章制度和良好的使用習慣也是必不可少的。只有合理使用和可靠保障緊密結合才能保證對講機在規定年限中始終處于良好的工作狀態。