論樂昌峽水利樞紐工程的建設管理

□ 龍鈐煜

論樂昌峽水利樞紐工程的建設管理

□ 龍鈐煜

一、工程概況

樂昌峽水利樞紐工程是經國務院批準的珠江流域防洪規劃北江上游防洪工程體系的控制性水利樞紐項目，位于韶關樂昌市境內的北江支流武江樂昌峽河段，下距樂昌市約14km、韶關市約81km。壩址以上集雨面積4 988km2，防洪庫容為2.1129億m3，總庫容為3.43 89億m3，電站裝機容量為132MW，上游過木碼頭年設計容材量為5萬m3，樂昌峽水利樞紐為II等大（2）型工程，主要建筑物級別為2級，次要建筑物級別為3級，設計洪水標準為100年一遇，校核洪水標準為1 000年一遇。是一座以防洪為主，結合發電，兼顧航運、灌溉等綜合利用的水利樞紐工程。

工程設計總工期4年，總投資3 4.115億元。

二、工程建設管理情況

樂昌峽工程建設工期緊、任務重、施工場地狹窄，高峰期施工強度高，工程規模大，投資多，參建單位多，施工干擾大，需協調的問題多，使工程建設管理工作面臨很多困難和挑戰。

（一）總指揮部充分發揮指導、監督和協調作用

總指揮部成立后，即組織指揮部有關部門研究和制定適合樂昌峽工程建設特點的各項規章制度共11個，并在工程建設過程中不斷完善建章立制工作。主體工程全面開工建設后，工作重心轉移至現場。2009年8月27日，總指揮部在樂昌市正式掛牌，全面進駐樂昌峽建設現場，靠前指揮工程建設，全面指導、監督和協調工程建設。

同時，建立完善了會議制度并堅持每月召集所有參建單位召開工程建設管理工作會議，聽取各標段或項目完成情況和下月工作計劃，協調和解決工程建設中的技術、進度以及征地問題，有效地推進了工程建設進度。

（二）積極開展勞動競賽活動，努力開創良好建設局面

為全面調動各參建單位及勞動者的勞動積極性，經省政府同意，于2009年7月正式開展勞動競賽活動。從目前的競賽結果來看，開展勞動競賽活動的意義是積極的，參建單位全部按照達標要求開展生產勞動，并在參建單位中產生優勝單位，為其他單位樹立榜樣。

（三）實行百分之百第三方檢測制度，確保工程質量

為確保實現省政府確定的建設“優良工程”的建設目標，總指揮部決定并執行對工程實行百分之百第三方質量檢測制度，全面對工程施工質量進行控制。工程實行百分之百第三方質量檢測制度在我省水利工程建設史上屬第一次。根據前期檢測情況，實行百分之百第三方質量檢測制度效果良好。據統計，樞紐單元工程合格率l00%，優良率92%。

除此之外，在工程建設過程中采取多種措施狠抓工程質量。1.每月編制工程質量月報，對每月的質量情況進行總結，下月的質量工作提前布置。2.針對施工現場和內業資料不定期的組織開展質量檢查活動。2011年3月初對水電二局、源天公司、江南公司等主要施工單位針對現場施工質量與施工單位自身質量保證體系是否完善及存在問題進行了檢查，總結歸納了目前各施工單位質量檢驗與評定的現狀及存在的問題，針對問題及時提出了解決方案及安排，全面檢查了施工單位的質量檢驗與評定資料。3.指揮部召開專門會議，對如何保障驗收與質量評定資料的規范性、準確性、真實性和及時性作了詳細的布置和要求。4.多次組織參建單位進行《水工建筑物質量檢驗與評定學習班》、《水工建筑物外觀質量評定標準》等驗收評定規程規范的學習。

驗收作為質量保障體系的重要環節，指揮部對此十分重視。制定了《廣東省樂昌峽水利樞紐工程驗收管理規定》、《樂昌峽工程單元工程驗收實施辦法》、《工程變更管理實施細則》等制度，對關鍵單元和重要隱蔽工程及大壩開倉等，均實行嚴格的“五總”聯合（預）驗收制度，并召開工程驗收規程專題討論會完善驗收工作。對于重大的階段驗收如大江導（截）流階段驗收、工程蓄水驗收均提前制定驗收計劃，成立相關驗收協調工作組。

（四）科學解決主體工程骨料選擇問題，加快工程建設

在工程建設管理中，主體工程骨料選擇成了我們的第一大問題。在初步設計審批階段，總指揮部就非常重視骨料的堿活性反應對碾壓混凝土壩的危害。從設計單位在樂昌峽附近包括樂昌市范圍確定的22個石料場，最后到將軍山石料場。該料場的石料在技術上符合要求，堿活性反應指標在規范要求指標以內，可以通過其他手段來控制其微小堿活性反應危害，而且該料場正在經營的石料，轉讓費用合理，關鍵是它可以通過改造生產線以最快的速度投產，這完全符合工程建設緊迫的形勢。

使用人工砂也是我們通過綜合考慮而決定的。天然砂在經濟上固然有一定的優勢，但在碾壓混凝土使用上仍存在很大缺陷。由于天然砂含泥量的不確定性，使得石粉添量不好控制，從而導致碾壓混凝土缺乏可碾性，直接影響碾壓混凝土筑壩質量。為此我們選擇使用人工砂。使用人工砂開我省水利建設史上的先河，是樂昌峽工程技術的一個創新。其成功使用將給我省河道保護帶來極大的裨益。

（五）創新管理機制，不斷提高管理水平

在全面實行工程建設監理制的前提下，總指揮部還推行了設計監理制度。根據工程實際情況，擇優開展了包括工程建設過程中的重大變更和移民工程的造價咨詢工作。同時積極發揮總指揮部專業技術委員會的優勢，為工程在高邊坡開挖處理、壩基開挖處理、大壩澆筑溫控處理等方面提供科學決策依據。

三、工程建設中采用的創新技術

為解決樞紐建設各種技術難題，總指揮部經過廣泛調研，深入研究，結合工程實際，組織開展科技攻關、試驗研究以及工藝技術創新。兩年來，組織開展完成了大壩單體和整體水工模型、閘門激流振動、施工導流等10多項近百次試驗研究，為大壩溢流堰選型、導流隧洞方案選擇、閘門設計和制作等提供了基礎性作用。組織開展了碾壓混凝土快速筑壩技術、南方多雨區高邊坡穩定分析、入庫洪水預警預報及洪水動態調度關鍵技術等10項科研研究，為樞紐建設和樞紐今后運行調度提供了強大的技術支撐。

總指揮部對施工方案和施工工藝也高度重視，基本上所有重要方案都召開會議進行專門研究，對施工各環節都進行了全面、超前、深入、細致的指導。兩年來，共完成專項施工方案70余項。在建設過程中不斷總結改良和優化的施工技術方法，發掘施工、管理、科研等各方面亮點和突出特點。

通過工藝技術創新，攔河壩采用大型懸卡模板，創造出優美大方和高質量的大壩外觀。大壩施工采用斜層攤鋪碾壓工藝，加快了施工進度，提高了倉面防雨排水能力，保證了工程質量。通過不斷優化配合比、改進溢流堰面曲線控制方法和模板工藝，在不增加成本的前提下，大幅度提高堰面抗沖磨能力和降低開裂風險。發電廠交通洞和引水系統采用自主研發的新型鋼模臺車，混凝土澆筑一次成型，操作快速簡單，實現了尺寸精確、外觀平順的質量目標。

廣州市水電建設工程有限公司 510600）