談鐵路危險貨物運輸過程中安全保障對策

摘要：由于危險貨物特殊的物化性質和運輸特點，應對運輸的全過程加強安全管理，制定安全保障對策，以便作到防患于未然。

關鍵詞：鐵路 危險貨物 運輸 過程 安全保障 對策

一、對危險貨物辦理站的安全質量評估

危險貨物辦理站處于危險貨物運輸網絡的樞紐位置，全面提高危險貨物辦理站的安全質量水平，十分重要。

（一）影響危險貨物辦理站安全質量因素分析

危險貨物辦理站作業系統從總體上可分為六部分，即人、設備、貨物、管理、自然條件和社會環境，它們直接對車站的安全工作產生影響。

（二）安全質量指標評估體系及評估模型

根據對危險貨物辦理站安全質量影響因素的分析，可以看出，辦理貨物的種類及性質、自然條件和社會環境雖然也影響車站作業的安全質量，它們并不受車站作業管理的控制，是屬于反映車站作業外部環境的指標。

1.指標評估體系的建立

直接反映車站作業安全質量的四項因素，即人、設備、貨物包裝和管理作為車站安全質量評估的四大考核項目分別進行考核。依據標準分為四級。其中，標準的確定首先需考慮指標的先進性，優級標準應以稍高于歷年平均水平為宜；其次，還需考慮當前鐵路危險貨物運輸工作的實際情況，使所定標準經過努力后可以達到，以便調動廣大作業人員的積極性。

2.指標評估體系模型的建立

應該全面反映危險貨物辦理站的安全質量，而不是單純以某一項指標的好壞來判斷車站作業安全的情況，所以需要建立一個評估模型，來綜合各指標的考核結果。

（三）安全管理難度系數的確定

1.安全管理難度系數

在我國危險貨物辦理站分布較廣，其作業的外部環境有很大差別，對各車站危險貨物作業的影響程度也不盡一致，車站的作業風險及安全管理的難度也各不相同。因此引入新的概念一安全管理難度系數來反映這一現象。

2.安全管理難度系數的確定

安全管理難度系數就是能夠反映出車站安全管理工作難度的數值。它是由車站竹業外部環境的優劣程度來確定的。

（1）外部環境的評估

車站作業的外部環境包括辦理貨物的種類及性質、車站所在地的自然條件和社會環境。危險貨物辦理站作業的外部環境的評估及模型的建立與安全質量指標的評估和模型的建立相類似，其中需要說明的是外部環境的三個組成要素在評估中權數的確定，由于危險貨物特殊的物化性質，外部環境的三個組成要素對車站安全工作的影響程度是不同的，可根據它們對車站安全工作的影響程度確定其在外部環境評估中的權數值。

（2）安全管理難度系數的確定

根據外部環境的評估結果確定安全管理難度系數。令安全管理難度系數的基數為1，然后隨外部環境的惡化逐級遞增。應該指出，對于某一特定車站，其安全管理難度系數基本上是不變的，它作為車站的一個因素屬性，影響著車站的安全工作。

（四）危險貨物辦理站安全質量綜合評估模型

安全質量指標評估體系對于車站內部評定是完全有效和合理的，但若用于對整個車站作業系統安全質量的評定，并使評定結果具有一定的可比性，就必須將車站的安全管理難度系數考慮進去，即反映出車站作業的外部環境。

二、危險貨物運輸過程中的安全保障對策體系

對于危險性大的物質，大量經由鐵路長距離運輸時，應提出安全保障對策。

（一）建立相應的安全組織

1.安全運輸領導小組

領導小組的主要任務是：對運輸、裝卸等有關人員進行安全培訓；檢查運輸設備是否完好，制訂運輸、裝卸作業的安全防護措施，檢查、督促運輸、裝卸有關人員認真執行操作規程和安全防護規則，制訂運輸事故處理方案和施救對策，當發生事故時，與有關部門協作組織指揮現場施救。

2.運輸事故處理小組

生產、使用該種物質的廠礦企業及有關運輸部門應組成運輸事故處理小組，在安全運輸小組的領導下，負責裝卸、運輸過程中發生事故時的緊急處理和施救。小組應配備必要的防護用品、消防器材，必要的配件和交通、通訊設備。事故處理小組應按預定的事故處理方案和施救對策定期進行演練。

3.運輸事故聯系網

安全運輸領導小組在開始運輸之前，應與列車途經的主要城市的勞動、公安、衛生、化工、環保等部門聯系，介紹所運貨物性質和事故處理的各種措施，添置必要的設備，建立通訊聯系。當事故發生時，便于押運人員向沿途聯系網中的有關部門通報，請求協助采取應急措施。

（二）事故發生時的應急措施

1.專用應急器材

根據所運貨物的性質，應配置防護服、自給式呼吸器、噴霧水槍、專用泡沫滅火器、帶吸入泵的汽車罐車、必要的簡單分析儀器、必要的急救藥品和聯絡器材。

2.事故報告

運輸期間發生事故時，押運小組應根據事故的嚴重程度，按下列順序及時報告：當在車站發生事故時，押運人員應及時向車站及有關部門報告，當在區間發生上述事故時，應及時向車長報告有關情況，并積極主動地進行處理；事故比較嚴重時，車站協助押運人向“運輸事故聯系網”中相近城市有關部門報告有關情況，請求協助應急處理。

3.應急行動

押運人員在報告的同時，應采取下述的應急行動：參加事故處理的人員應穿戴防護服和自給式呼吸器，撤除周圍的熱源和火源，并消除產生靜電的可能性，立即在泄漏地點設立警戒區，并將附近的無關人員撤離至安全地區。

（三）發生運輸事故時的施救對策

運輸中發生事故時，應由安全運輸領導小組與當地政府和有關部門共同協商組織和指揮現場施救工作。具體的施救行動應由運輸事故處理小組和當地的消防部門擔任。施救行動應按氣體逸出、液體泄漏、火災、列車脫軌、顛覆等情況緊急處理。