公路橋梁橋面鋪裝施工質量控制

摘 要：橋面的鋪裝工程在橋梁建設中的核心內容，其種類有兩種，包括水泥混凝土和瀝青混凝土兩種橋面。本文通過對兩種鋪裝的橋面進行具體分析，對鋪裝施工的質量控制做出合理化研究。

關健詞：公路橋梁；鋪裝施工；質量控制

中圖分類號：U412.1 文獻標識碼：A

1概述

橋梁自古以來都是運輸線路上不可缺少的部分，對于現代的公路建設更是這樣。橋梁在公路的建設發展中是不可替代的。而橋梁的建設中，橋面的質量對橋的使用和安全影響最大。橋面建設要考慮的因素很多，不光是橋梁的實用性，還包括了平整舒適以及美觀。關于橋面，有水泥混凝土式的橋面，還有瀝青混凝土式的橋面，本文通過對質量控制的分析對這兩種橋面進行詳細闡述。

2 水泥混凝土橋面的施工質量控制

2.1材料控制：建筑施工當中，原材料是影響工程質量的重要因素，對于橋梁施工也是同樣。水泥混凝土的橋面在工程進行的過程中要特別注意對原材料的測量，尤其是骨料的檢測。骨料的含水量對工程的影響巨大，應當保證施工過程中每個環節都要對骨料進行檢驗，如此在發現骨料含水量變化不正常時應當做出調整。在鋪裝中水泥的檢驗也是關鍵內容，水泥的強度要根據嚴格的設計要求，保證水泥質量符合設計需求。除了對骨料和水泥有嚴格要求外其他的材料在選擇中也應當配合施工需要，達到所需標準。并且原材料的標準以及原料型號都是在設計時規定好的，沒有特殊情形不得做出任意更改。

2.2拌和及運輸水泥混凝土應當注意：首先是對混凝土配比的要求，在攪拌作業時應當保證配比達標；其次對于設備的要求，應當保證設備的正常運行，在使用前應對設備進行檢查和調試；在運輸時的要求，運輸時應當選用罐車，保證水分的保持，防止混凝土離析現象的出現，且混凝土應當泵送。應當控制運輸時間在四十分鐘以內，中途避免停車。

2.3 控制攪拌以及澆筑的質量：連續的攪拌可以令水泥的密度更大更緊密對水泥混凝土的有效攪拌，可以使水泥混凝土在模板中分布的更加均勻，增加其密實度，混凝土的攪拌是橋梁橋面鋪裝的重要工程。混凝土質量的保證需要攪拌機的不斷運轉，這種運轉下可以保持混凝土不產生離析。除了對攪拌加以控制以外，在進行灌注前還應當對橋面進行沖刷，以保證灌注面的清潔、濕潤，有利于灌注層和基地的緊密結合。并且通過振搗工藝使水泥的混凝土充分平鋪在橋面上。最后要通過人工進行找平和滾壓，然后真空吸水以及刮平作業面。鋪裝澆筑的混凝土厚度要達標，并且盡量進行全幅澆筑，不可避免設置工縫，即橋面過寬時，應當采用分幅作業。鋪裝作業時應當是連續施工，并且應當避免高溫作業。還應當注意的一點是橋面裂縫，因為水泥混凝土的材料特質，橋面容易出現裂縫，這種由于溫差而出現的現象可以再施工時利用某些工藝加以防治。比如，在灌注時嚴格按設計規定位置設置鋼筋網，通過真空吸水技術或者是抹光機進一步加工，都可以對裂縫的出現加以防治。

2.4 保證養護質量：施工質量的保證和工藝使對橋面的前期保證，而工程完成后的養護則是后期處理，高質量的養護工作對于橋面裂縫的避免有著十分重要的作用。所謂的養護就是利用濕潤的麻袋、草墊對磨平后有了一定強度的路面進行覆蓋。并對覆蓋物進行每天定時的灑水，保證混凝的表面濕度。養護時車輛要禁止通行，一般的養護時間是十四天。

3 瀝青混凝土橋面的施工質量控制

3.1材料控制以及拌和控制：和水泥混凝土相同，瀝青混凝土的原料使用上也要嚴格遵守規定。原料的質量、配比都要嚴格檢驗。并且混合攪拌時同樣需要用到拌和機，并且配比需要完全按照試驗標準配料，由于瀝青的特殊性，在拌和的時候必須保證均勻。整個攪拌過程需要專人進行實時監測和取樣試驗，以保證材料的性能穩定，避免發生問題不能馬上處理。

3.2 運輸過程的質量控制：在對瀝青混凝土進行運輸時，要對運輸的車輛進行綜合評定，運輸車的車廂必須保持清潔。為避免發生離析現象，拌和好的混合料應該先裝入儲料倉內，再進行運輸。在運輸時車輛要保持連續運行，并用工布覆蓋在上面，以加強溫度和防止粘連物的污染。

3.3 瀝青混凝土攤鋪質量的控制：施工前要對橋面進行清洗保證橋面的清潔。防水層的瀝青布灑要均勻，以保證瀝青的粘結緊密。在瀝青混凝土攤鋪前要對攤鋪機進行檢測，并對熨平板進行預熱。監理人員要對進場的瀝青混凝土進行檢測，確保溫度達到攤鋪要求，如發現離析等瀝青混凝土的質量問題，禁止繼續使用。攤鋪機要保持不間斷的勻速運行，以保證攤鋪面的均勻。

3.4 瀝青混凝土的碾壓質量控制：對瀝青混凝土的碾壓要求在合適的溫度下進行了，并且碾壓機的型號和碾壓遍數都要符合設計要求。進行初壓作業時，可采用碾壓機進行靜壓，初壓應該在混凝土溫度較高時進行，溫度不應低于130攝氏度。碾壓機應該由低向高推進，碾壓機在前進時采用靜壓，在退回時也以采用弱振壓。碾壓過程要保持連續，不能隨意調頭；復壓：復壓可以使瀝青混凝土橋面更加穩定和密實，復壓需要碾壓機震動碟壓。瀝青混凝土橋面的密實度由復壓條件決定，復壓應該緊跟在初壓后進行，碾壓機要盡量控制灑水量，避免水量過多對瀝青混凝土的溫度產生影響；終壓：對瀝青混凝土橋面進行終壓是為了把輪跡消除掉，并提高橋面的平整度，終壓的溫度也要嚴格控制在120℃以上；在進行瀝青混凝土橋面的鋪裝時，橫向接縫如果處理不好，會產生接縫處的開裂或跳車問題。所以對橫向接縫的碾壓應該采用橫向碾壓，直到碾壓合格再改為縱向碾壓，避免由于垂直碾壓引起的瀝青橋面開裂。瀝青混凝土橋面待碾壓完成后，溫度降到周圍地面的溫度以后便可以開放交通。

4 施工質量管理體系的建立

無論是瀝青混凝土橋面，還是水泥混凝土橋面，對施工隊伍的要求都是一致的，施工質量的管理是任何工程施工的必備措施。加強施工隊伍的質量管理，建立有效的質量管理體系是保證施工質量的基礎。

結語

公路橋梁橋面的施工質量，是保證橋梁安全和平穩的前提條件。橋梁橋面的施工質量問題關系到公路建設的發展，所以在施工時一定要嚴格按照設計要求進行，加強施工隊伍的質量管理，提高施工人員的質量意識，嚴把材料的質量關，努力把橋梁橋面工程的施工質量搞好，是施工質量管理工作的首要任務。

參考文獻

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