鐵路彎彎

這是“九·一八”事變后不久的一個深夜，秋雨綿綿，天黑得伸手不見五指。從奉天火車站像幽靈般地駛出一輛僅有兩節車廂的軍列，車廂里是荷槍實彈的日本軍人。列車向西，過了大虎山車站一點也沒有減速的意思，那個中國司機好像還有意超速使列車風馳電掣般一直向前行駛。悶罐車廂100多名日本軍人見一路太平無事，一個個昏昏欲睡。車正行駛，突然車身一陣劇烈的搖晃，像醉漢一樣脫軌沖下路基，車翻了幾個跟頭，一頭扎進路北的壕溝里。車上日本軍人哭爹喊娘，有的一聲未哼就永遠爬不起來了。

奉天的龜田大佐接到消息已是第二天凌晨，等他帶兵來到出事地點，翻進溝內的士兵已死傷過半。龜田大佐原想必有一場惡戰，等到現場實地一看，列車出軌實屬意外。這里是一段半圓形的彎路，由于列車超速行駛，致使列車出軌。那個中國司機良心的壞了壞的，他明知這是一處危險的彎路，為何不減速行駛？龜田大佐像悟出了什么，他到處尋找那個司機，生要見人，死要見尸，哪里還有蹤影。車頭里那兩個日本人早已氣絕身亡。

龜田大佐是個鐵路通，自從“九·一八”事變日本占領奉天后，他奉命主管滿洲鐵路，好實現大日本帝國一步步向西擴張的野心，用這條鐵路發揮更大的運輸優勢支援關內的大東亞圣戰。龜田大佐查看一下地形，氣得他一通大罵：“中國人笨得豬一樣的，路的彎彎的?！?/p>

他急調一個筑路中隊，要將彎道取直，提高車速?？墒钦労稳菀?。當年的鐵路在這里為何有一處彎道？這是因為這急轉彎的南面有一個像足球場那么大的長方形大坑，東北人不叫湖，這就是有名的金城大坑。坑水深不可測，夏天坑水冰冷刺骨，冬天卻又是熱氣升騰，即便是零下三四十度也不封凍。還有更奇怪的是天久旱無雨坑水不見少，雨天澇年水亦不見多。龜男大佐觀此地形，只要在坑旁填石將鐵道取直便可，大可不必修橋，修橋一是工程大投資多，二是時間長不利于支援關內的“圣戰”。他決定就地取材填坑取直。

在金城大坑不遠，就是當地有名的石山，古稱十三峰。龜田要用這石山上的石料填出一條直道來。他下令廣招民工，各村屯派出指標，保長挨家挨戶地落實，哪個村屯完不成任務，保長死了死了的，誰家有車不出車，有人不出工，就送給日本人當永遠的勞工，一時間弄得十里八鄉雞犬不寧。

在石山腳下的一個石屋內，住著一個中年石匠，名叫韓石貴，韓石貴家是祖傳的石匠，不但能開山采石，還能雕刻石獅石馬石人石碑等，他不但手藝精且人緣好身體棒，二百斤重的大石頭在他手下就跟玩似的。他手下還有30多個伙計，都是窮苦人出身的石匠，為此人們都叫他韓頭。自從日本人占領東北以后，鐵路沿線各車站也叫日本占領了，連這石山的石頭日本人也相中了。石山火車站站臺上就堆滿了待運的有棱有角的石頭，都是經過石匠們加工的，或長或方的料石，這些石頭就有韓石貴山場的，是準備運往日本的，更可氣的是日本人要石頭卻又不給工錢。韓石貴氣不過，總想找機會教訓一下日本人。

可是自己赤手空拳，日本人是荷槍實彈，他不能蠻干。終于有一天，他在站臺上看到日本軍列由東向西駛去。那一夜，韓石貴和弟子劉二連夜潛伏在金城大坑鐵路的彎道處，判斷凡是由東向西來的火車，就知道準是日本的軍車。等一輛火車臨近，師徒倆用早就準備好的石料卡在鐵軌處，做這些手腳別說是火車超速行駛，就是正常行駛也得出軌。師徒倆躲在莊稼地里看熱鬧，見列車出軌翻了幾個個，還不解氣，他倆竄到車頭，想放一把大火。車門打開，一個受傷的日本兵剛想爬出來，韓石貴上去就是一鐵橇。這時在司機座位上趴著一個滿臉是血的人說：“好漢，我是中國人，快救我！”說著就昏過去了，這師徒倆臨時改變放火的念頭，背起這個受重傷的中國人一頭鉆進莊稼地里。

受傷的火車司機在韓石貴精心的照料下，不久就恢復了健康。很有正義感的韓石貴從這位年輕火車司機的嘴里不但知道了日本鬼子占領中國東北并向關內擴張的野心，還知道了許多了抗日救亡的道理。日本人要用石料填平金城大坑，提高車速，我們就偏不讓他辦成，這也是教訓日本鬼子的一次機會。

幾天來，金城大坑附近勞工車馬人夫在日本人武裝看押下運送石料沿著坑北向水里推放，眼看著扔在水中的石料就要露出水面。就在這天晚上下半夜，只聽一聲悶響，原來將要露出水面的石頭又沉到水中不見了蹤影。龜田大佐趕到現場，急得像熱鍋上的螞蟻團團轉，不知何故這些堆在水中的石頭會不翼而飛。第三天，將要高出水面的石料又隨著一聲悶響莫明其妙地沉到水中去了。龜田大佐沉不住氣了，難道坑中有鬼怪不成？他派兩個識水性的日本兵潛水下去探個究竟。此時已是深秋，早晚穿著棉衣還發冷，更別說下水了。但兩個日本兵別無他法，哆哆嗦嗦下到水中，岸上龜田和日本兵還有那些民工都目不轉睛地看著，等了一個時辰不見兩人上來，又等了一個時辰還不見人上來。龜田又派兩個日本兵下去也同樣不見上來。龜田急紅了眼，他命令民工選出兩個識水性的人下去查看，民工們你看看我，我看看你，誰也不愿為日本鬼子效勞下去送死。龜田一看不行就抓住一個年輕力壯的小伙子，要他下水查看。小伙子不識水性，說什么也不肯下去送死，就是龜田舉起戰刀時，人群中有人大喊一聲：“慢著，我下去看看，你放了他！”這人就是韓石匠。韓石匠剛說完，他身后又有一個年輕人說也愿意為皇軍效勞。這時就聽人群中傳出：“漢奸，賣國賊！”的叫罵聲。韓石匠朝那個年輕人點點頭，兩個人一前一后下水，人群后還有人往水里扔石頭，大罵兩人是漢奸走狗，不得好死，下去就喂王八。人們足足等了有兩支煙的功夫，才見二人從坑南頭露出頭來。韓石匠哆哆嗦嗦地向龜田報告一個不可思議的現象，這坑的中間有一個大洞，洞口有兩只兩間房子那么大的王八精把守著，推下水中的那些石頭早就沉到洞里沒影了。他們在整個坑底都找遍了，先下水的那個四個人生不見人死不見尸，可能早就成了王八精的口中餐了。人們一聽，忽拉拉直向后躲，生怕龜田再派上哪個人去喂王八。大家小聲議論開了，難怪這大坑旱不見水少，澇不見水滿，原來是通著海眼哪。龜田不信，說他這是造謠惑眾，良心壞了壞了的。韓石匠一看不好，率眾人一哄而散，鉆進樹林老遠還聽到身后傳來零零碎碎的槍聲。

當晚，天突降大雪，大地山川一片潔白，雪后西北風怒吼，氣溫一下子降到零下十幾度，寒冷刺骨，這是數十年來封冰最早的一年。奇怪的是，從未結冰的金城大坑在這寒冷的冬季冰封坑面，被大雪覆蓋得神神秘秘。龜田看著這神秘的大坑，大叫幾聲：“魔坑，魔坑！”他填坑筑路的計劃也只好告一段落了。

1950年，在中國人民志愿軍入朝之前，鐵道部決定將此彎道取直，提高車速。一天，一位鐵道部官員驅車專程來到石山腳下找到已經上了年紀的韓石貴老人，上前一把拉住他的手激動地說：“韓大哥，這些年你還好吧？”韓石貴一時沒認出來人是誰，愣了片刻。來人說：“我就是當年那個火車司機?。　表n石匠挺直了腰板，拉住來人道：“萬家程，這些年沒有你的音信，我以為你早就到那邊報到去了呢。”

原來當年破壞日本人填坑修路計劃都是萬家程一手策劃的，那坑里根本就沒有什么王八精把門。韓石山是石匠，使慣了開山的炸藥，他與萬家程多次研究，使炸藥下水不受潮。韓石貴又動員渤海岸畔的表弟，當地有名的“水耗子”在夜深人靜時偷偷潛入水下，多次將水下的石墻炸毀。龜田先后派下水的日本兵不知這坑中有泉眼，越往下越涼，等你想上來時體溫散盡，四肢就抽筋不能動，導致體溫散盡窒息身亡。最后那次韓石貴與表弟下水先結果了在水中漂浮尚未身亡的兩個日本兵，用石頭壓住將其沉入坑底，然后沿著坑邊淺處潛游到南面出水，編出坑底有一個大洞，兩個王八精把門的神話，以此想騙過日本人放棄填坑修路計劃。上百年不結冰的坑突然結冰封凍，是因為推到水下的石頭經烈性炸藥一炸，大量的石頭將坑中的泉眼給堵塞了，導致地下熱源上不來。萬家程找到韓石山，商量還是用填坑的辦法，用最快的速度將大坑北側填平，將鐵道取直。

現在你乘火車途經沈山線，還能看到那個歷史上有名的金城大坑，沈山鐵路線正好從坑邊上通過?，F在坑的四周早就修了公園，岸邊楊柳依依，水上夏可蕩舟，冬可滑冰，成了金城造紙廠職工和金城鎮居民休閑的好去處。