地鐵消防技術之我見

摘要：在城市交通中，地鐵處于極其重要的地位，它是我國城市交通的生命線，是城市建設中的基礎設施。國家對地鐵的投資金額巨大，修建地鐵的難度也相對較高，施工所用的時間較長，由于地鐵周圍的環境較為復雜，因此也極易發生危險事故。由于地鐵的規模巨大，對外界的危險防御能力比較好，但是對于地鐵內部而言，其防御災害的能力相對較差。由于地鐵的特殊修建位置，在地面以下空間自然會比較小，而人員又是處于非常緊密的狀態，設備也較為集中，因此一旦發生火災、自然災害以及一些工程事故等，救援工作會非常困難，人員難以得到及時的疏散。由此可見，地鐵的消防安全問題亟待解決，專家也在通過各方面的研究，來提高地鐵消防技術，避免災害造成嚴重的后果。本文主要對地鐵的消防技術進行闡述。

關鍵詞：地鐵；消防；技術

中圖分類號：U231.96 文獻標識碼：A 文章編號：1674-7712（2012）20-0060-01

一、地鐵消防的安全工程

在地鐵消防的工作中，最重要的防災設備是要進行火災的預防設備安置，作為消防工作的最重要的設施之一，預防火災主要是運用先進的消防技術、防火技術，進行綜合的防火措施。而且防火措施必須要具有獨特與多樣性，在這些特征中，主要是對建筑防火、滅火設施等進行科學的分析，分析出它們的不同特點，針對這些特點來制定詳細的防火方案，做到合理、科學的預防，在火災發生時同樣要有完善的消防措施。

在地鐵消防的安全工程項目上，要注意把握好消防安全項目的總體設計。因為在消防工作中最重要也是最基礎的前提則是有一個科學、合理的設計方案。統籌考慮消防設計單位以及消防設計的專業性要求，做出消防安全工程的設計標準，并嚴格按照設計標準來采取必要的措施達到設計要求，充分考慮設計安全工程的具體情況以及設備在運行過程中對維修調試的要求，綜合各個方面的因素，設計出一套完整、詳細并且可行的設計方案。假如沒有合理的設計方案來指引工程的完成，單純迎合設計單位或者一些專業的設計要求，不注重安全工程的總體設計，則很難達到預期的效果和設計的目的。消防的安全工程設計標準不是單一的，它涉及到許多的工程設計單位以及許多相關的專業，例如電氣、建筑、工藝等，假如沒有把握好這些設計單位的統一和協調工作，在執行設計標準時就會遇到一些難免的困難，因此在進行地鐵消防的安全工程設計中，要協調好各個相關部門，對消防系統是否具有可行性進行全面的分析、把握，全面的考慮火災發生的風險以及后果和危害，對其進行全面的分析、評估，一旦不出火災問題，才能恰當的解決。在地鐵的施工過程中，注意充分考慮地鐵消防工作的復雜性與特殊性，擇優選擇施工團隊，保證工程設備安裝的質量，選擇必須具備專業的安裝技術資格的施工單位，嚴格的篩選、審查，選擇出最優秀的施工安裝單位。

二、地鐵的消防技術

首先，針對地鐵的消防技術中的地鐵火災報警系統進行分析。火災報警裝置、控制裝置、探測器件以及聯動控制裝置是火災報警系統的組成部分，一旦發生火災，在初期系統就會通過探測器等器件自動感應到火災的產生，對火災產生的外部的溫度變化以及煙霧等信號進行接收，接收到信號后就會將這些信息傳輸給火災報警控制器，這是自動火災報警系統，當然還有手動報警設置，只要按下按鈕，控制器就會通知火警地鐵發生了火災。控制器一旦接收到信號后，就會及時對它們進行相應的處理和分析，當確定發生火災時，就會及時以聲音等的警報裝置告訴地鐵人員有火災發生，而且它可以將火災發生的時間以及具體的位置記錄并顯示出來，然后會對防火裝置發生控制命令，并立即開啟這些設備，引導人員的迅速疏散，控制火災繼續擴展。

其次，在地鐵消防技術中涉及到地鐵火災模擬。由于地鐵的迅速便捷等優點，它在城市交通中已經逐漸發展起來，但是它的結構布局隨著多線并站換乘而越來越復雜，它的結構布局越復雜，地鐵火災模擬的成本就會十分高昂，實施起來也相對比較困難。由于這些因素的存在，我國現在采用了一種新的火災模擬方式，即數值火災模擬，這種模擬方式可以將很多情境以及邊界條件發生火災的現象進行準確模擬，并有效的確定火災發生后的排煙、防火方案以及為人員如何更迅速的疏散提供資料，這種數值模擬火災的方式較為便宜，投資較少，而且可行性較好、效果較強。我國所采用的數值模擬火災大致有網絡模擬、現場模型以及區域模型等，最常運用的是區域模型和場模型。對地鐵火災進行模擬可以及時發現火災裝置的問題并及時處理，這樣在火災發生后才能保證設備的完好、正常的運行，保證各個設備可以在第一時間接收到信號，并及時對火災現象進行處理。

最后，在地鐵消防技術中還涉及到地鐵消防的通信技術。一旦發生火災，火災控制信息會及時發出控制信號，啟動各個防火設備，這時在對人員進行救援和疏散的過程中，必須有一套強大、迅速的通信技術，一旦信息通信到位，則火災可以得到及時的控制，因此，保障消防的快速性最重要的技術之一則是地鐵消防通信。在消防通信技術中應遵循標準性能、可靠性以及靈活性這三點基本的原則，只有保障系統的安全可靠性，在發生事故時，通信設備才能及時發揮作用。為了使得原先的覆蓋地面的無線網絡與后來引入到地鐵的無線網絡能夠完全聯網，在地下應該安裝基站，引入無線鏈路信號，引入方式有兩種，分別是分散引入和集中引入。地鐵的消防通信信號在覆蓋時包括地下車站的覆蓋和隧道內的覆蓋，在地下車站進行覆蓋時采用吸頂引天線的方式，在隧道內部進行覆蓋時采用泄露電纜的方式。由于現在的地鐵交通規模越來越大，客流量也在逐漸增多，因此設置完善、流暢的地鐵消防通信設置對于應對地鐵的火災等突發事件非常重要，只有這樣才能保證人民的財產安全，對發生的突發事件進行及時的處理。

三、總結

總而言之，地鐵消防工作是地鐵系統中最重要的工作，又由于它是單一軌道的連續運行、客流量非常多，一旦在這種封閉的空間內發生火災非常危險，因此，一套完備的地鐵消防技術方案非常重要，消防技術人員的技術水平是否專業、技術方案是否完善，直接影響到火災發生時的處理速度。必須要從根本上控制火災的發生，在事故發生后能夠及時的處理，保證人們的生命安全。我國的地鐵消防技術人員要借鑒國內外的先進經驗，各個施工安裝商以及消防系統要互相配合、齊心協力，明確設計的標準，嚴格按照消防法規進行設計的策劃，保證消防安全的施工質量以及合法性。通過多方面的技術手段的學習，保證我國的地鐵交通的安全性、可靠性。

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