淺談市政道路路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)

摘 要：我國的道路建設(shè)是我國交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)，對(duì)我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展有巨大的促進(jìn)作用，人們的物質(zhì)生活水平不斷提高的現(xiàn)代社會(huì)，對(duì)道路的質(zhì)量有了很大的要求。本文對(duì)市政道路的路面在預(yù)防養(yǎng)護(hù)方面進(jìn)行了闡述，為保障道路使用質(zhì)量奠定了基礎(chǔ)。

關(guān)鍵詞：市政道路；路面；預(yù)防性養(yǎng)護(hù)

中圖分類號(hào)：U415.52+1 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

近幾年來，城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)發(fā)展迅猛，城市的道路狀況得到了極大的改觀。城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，對(duì)城市道路交通的要求越來越高。鞏固和提高城市道路的工程質(zhì)量及交通服務(wù)功能，道路養(yǎng)護(hù)是關(guān)鍵。路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)是近年發(fā)展起來的行之有效的先進(jìn)的道路養(yǎng)護(hù)技術(shù)。

1市政道路路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的概念

市政道路的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)就是在道路還沒有發(fā)生病害或者是病害的初期對(duì)其進(jìn)行的養(yǎng)護(hù)工作，這項(xiàng)工作的進(jìn)行具有諸多的好處。在傳統(tǒng)的道路養(yǎng)護(hù)工作中，只有當(dāng)?shù)缆钒l(fā)生病害的時(shí)候才對(duì)其進(jìn)行養(yǎng)護(hù)工作，而沒發(fā)現(xiàn)或者沒發(fā)生病害的時(shí)候卻不予理睬，這種狀況下，投入一次的維修不僅浪費(fèi)大量的資金，同時(shí)對(duì)道路的使用質(zhì)量有所下降，縮短了道路的使用壽命。而預(yù)防性的養(yǎng)護(hù)工作，是在道路使用狀況良好，結(jié)構(gòu)還沒有發(fā)生病害，或者是病害發(fā)生的初期對(duì)道路進(jìn)行的養(yǎng)護(hù)工作，這種狀況下進(jìn)行的養(yǎng)護(hù)工作投入的資金量小，養(yǎng)護(hù)難度系數(shù)小，提升了道路結(jié)構(gòu)的質(zhì)量，延長了道路的使用壽命，在道路養(yǎng)護(hù)工作中是一種非常有效的養(yǎng)護(hù)措施。

2市政道路預(yù)養(yǎng)護(hù)作業(yè)的必要性

對(duì)道路采取預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，有利于降低道路的全壽命成本。道路全壽命成本，不僅考慮初期修建費(fèi)和該路面結(jié)構(gòu)的使用壽命，還應(yīng)考慮預(yù)定分析期內(nèi)可能采用的各種維修方案所發(fā)生的費(fèi)用，這些方案包括各種養(yǎng)護(hù)和改建措施的不同組合。一條質(zhì)量合格的道路在使用壽命前75%的時(shí)間內(nèi)性能下降40%，這一階段稱之為預(yù)防性養(yǎng)護(hù)階段，如未得到及時(shí)養(yǎng)護(hù)，在隨后12%的使用壽命時(shí)間內(nèi)，性能將再下降40%，從而造成養(yǎng)護(hù)成本大幅度的增加。通過對(duì)幾十萬公里不同等級(jí)公路的跟蹤研究和大量的養(yǎng)護(hù)維修實(shí)踐，調(diào)查統(tǒng)計(jì)得出，每投入1元錢預(yù)防性養(yǎng)護(hù)資金，可節(jié)約3～10元后期矯正性養(yǎng)護(hù)資金的結(jié)論。整個(gè)路面使用周期內(nèi)進(jìn)行3-4次的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，可節(jié)約養(yǎng)護(hù)費(fèi)用45%－50%。

在人們的生活質(zhì)量逐漸提高的社會(huì)背景下，在出行方面對(duì)道路的質(zhì)量有了更高的要求，所以就要在市政道路養(yǎng)護(hù)方面加大力度。我國的道路人均占有面積小，在城市交通日益擁堵的形勢下，對(duì)于道路的使用效率就要求非常高。在傳統(tǒng)的道路養(yǎng)護(hù)工作中，只有在道路的結(jié)構(gòu)發(fā)生破壞性危害，已經(jīng)無法繼續(xù)使用的狀況下才會(huì)對(duì)其進(jìn)行維修。在這種狀況下進(jìn)行的維修工作耗時(shí)長，維修面積大，耗費(fèi)資金量大，使本來就不暢的交通更加擁堵，影響到了人們的工作和生活。而預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作是在道路的結(jié)構(gòu)良好或者是病害發(fā)生的初期進(jìn)行的養(yǎng)護(hù)工作，時(shí)間短，效率高，耗費(fèi)資金少，并且占用的面積小，有很強(qiáng)的工作效率，在現(xiàn)代社會(huì)是一種行之有效的養(yǎng)護(hù)手段，提高了道路的耐久性。

市政養(yǎng)護(hù)作業(yè)實(shí)行管養(yǎng)分開的改革。現(xiàn)在養(yǎng)護(hù)作業(yè)單位轉(zhuǎn)制為企業(yè)，為了追求利潤最大化，經(jīng)濟(jì)效益替代社會(huì)利益成為它的第一追求。養(yǎng)護(hù)企業(yè)在經(jīng)濟(jì)利益的驅(qū)動(dòng)下，對(duì)那些剛出現(xiàn)的道路早期病害往往采取忽視的態(tài)度，以降低養(yǎng)護(hù)支出，而僅僅修復(fù)那些已經(jīng)發(fā)展為深層次的、不得不修的病害，養(yǎng)護(hù)資金效益費(fèi)用比較低，政府投入養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)追求的道路平整的養(yǎng)護(hù)目標(biāo)越來越難實(shí)現(xiàn)。擯棄“壞了才修”的傳統(tǒng)理念，實(shí)行預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，在道路損壞的初期對(duì)病害進(jìn)行修復(fù)，既保證了道路的完好平整，又延長了道路使用壽命、有效降低了養(yǎng)護(hù)維修成本，必將收到良好的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。

3常用的市政道路路面預(yù)養(yǎng)護(hù)手段

3.1灌縫。由于不均勻沉降、施工搭接、過大荷載、溫度變化及反射裂縫等原因，路面在使用一定時(shí)期后容易產(chǎn)生不同程度的反射裂縫；路面開裂后，路表積水在高速行車的作用下，順著路面裂縫滲透反復(fù)侵蝕瀝青和集料的界面直至擊穿面層破壞路基。為了防止裂縫擴(kuò)展引起基層的進(jìn)一步損壞，應(yīng)及時(shí)對(duì)裂縫進(jìn)行灌縫處理。

3.2就地?zé)嵫a(bǔ)。在道路的使用過程中，非常容易出現(xiàn)裂縫和沉陷等現(xiàn)象。那么在以往的修補(bǔ)方式中一般都是將壞損處的瀝青全部清除掉，然后在填筑新的瀝青混合料。但是由于兩種瀝青在冷熱上的不均，如果壓實(shí)的不夠密實(shí)的話，就非常容易在新舊瀝青的接縫處再次發(fā)生裂縫。這種做法不僅耗費(fèi)大量的時(shí)間，而且浪費(fèi)了大量的瀝青混合料，并且還污染了環(huán)境。實(shí)行就地?zé)嵫a(bǔ)的方法是利用紅外養(yǎng)護(hù)設(shè)備對(duì)損壞的部位進(jìn)行加熱處理，裂縫處就可以重新融合。這種做法不僅節(jié)省了工時(shí)，同時(shí)還節(jié)省了大量的瀝青混合料，減少了對(duì)環(huán)境的污染。

3.3稀漿封層。瀝青稀漿封層是近年來國內(nèi)外發(fā)展較快的一種新的封層技術(shù)。它可以有效地治理路面的裂縫，提高路面的平整度和防水、防磨、抗滑的能力，具有施工快、造價(jià)低和節(jié)能等優(yōu)點(diǎn)，主要起改善、恢復(fù)路面表面功能的作用，尤其適于用作瀝青路面的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)。

3.4路面再生密封。在頻繁交通荷載和溫度脹縮的反復(fù)作用下，瀝青會(huì)發(fā)生老化，油份逐步向膠質(zhì)、碳質(zhì)轉(zhuǎn)變，各項(xiàng)性能指標(biāo)下降，可采用瀝青路面再生密封劑對(duì)路面進(jìn)行涂刷，補(bǔ)充瀝青組從中的油份，恢復(fù)老化瀝青的活性，恢復(fù)路面性能。

3.5瀝青混凝土罩面。城市道路與高速公路不同，地下埋設(shè)了各類管線，管線溝槽由于壓實(shí)度不足、新老基層不成板體等原因，往往會(huì)發(fā)生沉降不均勻等現(xiàn)象，造成各類路面病害。為了維持道路平整度及標(biāo)高，可以根據(jù)需要對(duì)原路面進(jìn)行銑刨加罩。

結(jié)語

對(duì)于市政道路的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)最為重要的就是養(yǎng)護(hù)的時(shí)機(jī)，如果時(shí)機(jī)掌握不好，那么也就起不到預(yù)防的效果了。所以就要對(duì)道路的結(jié)構(gòu)有充分的研究，了解其使用功效的有效時(shí)間，道路的使用壽命，可以承受的最大荷載等等。將這些內(nèi)在的因素確定好了，在對(duì)影響道路使用的外在因素考慮全面，在合適的時(shí)間對(duì)道路進(jìn)行養(yǎng)護(hù)工作。如果等道路的結(jié)構(gòu)已經(jīng)發(fā)生危害了再對(duì)其進(jìn)行維修，那么也就不是預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的目的了。預(yù)防性養(yǎng)護(hù)可以提升道路的使用質(zhì)量，節(jié)約大量的維修資金，延長了道路的使用壽命。

參考文獻(xiàn)

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