橋梁上部結構施工技術探索

摘 要：橋梁上部結構是在橋梁施工中最為重要的部分，橋梁上部結構的施工工序較多，因此，施工技術也就出現多樣化的特點。本文從頂推施工法、轉體施工法、懸臂施工法、逐孔施工法四種方法就橋梁上部結構施工技術進行探索，分析了它們各自的優缺點和適用范圍，具有一定參考價值。

關鍵詞：橋梁；上部結構；施工技術

中圖分類號：TU997 文獻標識碼：A

橋梁上部結構是在橋梁施工中最為重要的部分，它直接影響到施工時間和造價成本，也關系到橋梁作用效果的實現和橋梁結構的穩定性，與橋梁的安全性和美觀性息息相關。橋梁上部結構的施工工序較多，因此，施工技術也就出現多樣化的特點，主要有提升與浮運施工法、橫移法施工法、預制安裝法、移動模架逐孔施工法、就地澆注法、頂推法施工法、轉體施工法、懸臂施工法等。本文選取其中一些施工技術，對橋梁上部結構施工技術進行探索。

1頂推施工法

頂推施工法主要特點在于：在同一預制場制作橋梁上部結構的各個部分，也可周轉使用設備和模板，可以大幅度降低橋梁上部結構的施工成本，也可以簡化工程管理過程；頂推施工法采用連續作業、分段預制，可以避免使用大型起重設備，橋梁主梁結構的整體性也較好，預制節段長度可達10～20 m；頂推施工法工程成本低、噪聲小、施工平穩，大型橋梁的建設如果采用頂推施工法，無需過于復雜的設備，可用于曲率或者坡橋的橋梁建設中，也可以用于深水橋梁、山谷橋梁、高橋墩的建設中。缺點就在于只能應用于中等以下跨徑的橋梁中，如果在跨徑較大的橋梁中應用，那么會大幅度增加材料用量和施工難度，鋼材的使用也會大幅增加。

2轉體施工法

轉體施工法就是首先預制橋梁構件，預制地點選在離橋位較近的預制場，然后當橋梁構件的混凝土強度達到了國家相應的設計標準之后，再將橋梁構件安裝到位。轉體施工一般可以分為三種類型，分別是豎轉施工、平轉施工、兩者相結合施工。

轉體施工法適用于平原地區和城市地區的三跨橋梁和單跨橋梁，也可應用于深水橋梁、峽谷橋梁的施工建設中。如果將轉體施工法應用于特大跨徑、大跨徑橋梁的施工中，會取得較好的經濟效益和技術效果。

轉體施工法的主要特點有：施工安全性高，施工工期短；易于控制和掌握施工過程，施工所需的裝置和設備較少；預制橋梁構件對各種地形都較為適宜，且預制較為方便；橋梁施工能夠跨越通車線路，在進行橋梁上部結構施工過程中不會影響作業面下方的交通。江山車行天橋就是采取轉體施工法進行施工的。該橋全長78米，下部結構采用樁柱式，上部結構設鋼桁腹現澆箱梁，由頂底板和桁腹鋼管組成，預應力張拉設體內和體外兼有的張拉設計。

江山車行天橋于2011年4月動工以來，項目部科學配置資源，加強項目精細化管理工作，采取一系列保障措施。設立各類警示標識牌、搭建深基坑圍擋、加強現場安全管理及隱患排查；嚴格執行工序“三檢”制度，確保每一道工序都能符合規范要求；從材料源頭上把關，確保材料保質、保量進場；嚴控施工成本，加大人力、機械設備的投入，加班加點、在保證安全、質量的前提下加快施工進度。國家首創的鋼桁腹橋梁鋼管采用Q390級鍍鋅無縫鋼管，其制作、運輸及安裝要求非常嚴格，對施工的環境溫度、相對濕度和工作表面溫度都有明確的規定。路橋工程技術公司高度重視，派駐公司橋梁專家帶領項目部技術人員積極探索施工方法，指導現場施工。在施工中，項目部通過監測橋梁結構關鍵截面的應力和變形，對施工荷載進行跟蹤調查，發現可能存在的異常情況，及時預警，保障施工安全。為確保全橋成橋線形符合設計要求，項目部適時通過調整立模標高來控制線形。他們還對施工期的橋梁外觀狀態及時的動態跟蹤，確保橋梁外觀質量。

3 懸臂施工法

懸臂施工法分為兩種類型，分別是懸臂拼裝施工和懸臂澆筑施工，從橋墩部位開始施工。懸臂拼裝施工主要是對預制階段進行安裝，而懸臂澆筑施工是在橋墩兩側的現澆粱段進行。懸臂施工法會在施工過程中，使橋梁上部結構產生負彎矩，而這部分的負彎矩由橋墩來承受，故懸臂施工法適用于預應力混凝土T型剛構橋、變截面連續梁橋、斜拉橋等受力狀態較為均勻的橋梁。懸臂法施工使用機具較為頻繁，僅掛藍就有多種類型，如桁架式、斜拉式等，我們應該根據橋梁施工現場的具體情況來合理選擇。

懸臂施工法有優點，也有缺點，缺點是橋梁上部結構施工精度要求高，因此，應該嚴格控制和管理整個施工過程。優點就是成品的整體性好， 橋梁上下部分可平行作業，施工速度快，施工中也可以結合當地的實際情況來調整位置，主要用于大型橋梁建設中（跨徑超過100 m）。值得注意的是，懸臂施工法在施工過程中會有結構體系轉換的問題，那么應該采取相應的措施來臨時固結梁部、橋墩。

4逐孔施工法

逐孔施工法主要分為四種形式，分別是臨時支撐組拼預制節段法、移動支架法、整孔吊裝法、分節段施工法。主要應用于中等跨徑的預應力混凝土連續梁的施工過程中，采用一套施工設備從橋梁的一段逐孔施工，直至全部工程結束為止。

參考文獻

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