傳統(tǒng)運(yùn)輸行業(yè)如何向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型探討

摘 要：傳統(tǒng)的運(yùn)輸業(yè)轉(zhuǎn)型的目標(biāo)就是現(xiàn)代的物流企業(yè)。現(xiàn)代物流企業(yè)與傳統(tǒng)的運(yùn)輸行業(yè)相比，功能比較齊全，具有很高的服務(wù)質(zhì)量，而且服務(wù)的方式比較主動(dòng)。本文主要分析了傳統(tǒng)的運(yùn)輸業(yè)與現(xiàn)代物流業(yè)的區(qū)別，總結(jié)了四種傳統(tǒng)運(yùn)輸業(yè)向現(xiàn)代物流業(yè)轉(zhuǎn)型的模式，最后提出了四點(diǎn)傳統(tǒng)運(yùn)輸行業(yè)向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型的途徑。

關(guān)鍵詞：傳統(tǒng)運(yùn)輸業(yè)； 現(xiàn)代物流企業(yè)； 轉(zhuǎn)型

中圖分類(lèi)號(hào)：F724 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

1傳統(tǒng)的運(yùn)輸行業(yè)與現(xiàn)代的物流企業(yè)的不同

傳統(tǒng)的運(yùn)輸業(yè)轉(zhuǎn)型的目標(biāo)就是現(xiàn)代的物流企業(yè)。現(xiàn)代物流企業(yè)與傳統(tǒng)的運(yùn)輸行業(yè)相比，功能比較齊全，具有很高的服務(wù)質(zhì)量，而且服務(wù)的方式比較主動(dòng)。現(xiàn)代的物流企業(yè)是一個(gè)整體的系統(tǒng)，有機(jī)的整合各個(gè)功能，實(shí)行的是現(xiàn)代企業(yè)管理制度，運(yùn)用信息管理手段和先進(jìn)的設(shè)施。

現(xiàn)代的物流企業(yè)與傳統(tǒng)的運(yùn)輸企行業(yè)是有很大的區(qū)別的。傳統(tǒng)的運(yùn)輸行業(yè)反應(yīng)速度很慢，現(xiàn)代的物流企業(yè)反應(yīng)速度快。傳統(tǒng)運(yùn)輸行業(yè)的功能整合程度比較分散，現(xiàn)代的物流企業(yè)的功能整合程度滑絲集成的。傳統(tǒng)運(yùn)輸行業(yè)的服務(wù)內(nèi)容比較少，現(xiàn)代物流企業(yè)的服務(wù)內(nèi)容比較多元化。傳統(tǒng)的運(yùn)輸行業(yè)的作業(yè)手段比較落后，現(xiàn)代的物流企業(yè)的作業(yè)手段比較先進(jìn)。傳統(tǒng)的運(yùn)輸行業(yè)的計(jì)算機(jī)水平比較低，現(xiàn)代物流企業(yè)的計(jì)算機(jī)技術(shù)應(yīng)用水平比較高。傳統(tǒng)的運(yùn)輸行業(yè)的市場(chǎng)化程度比較低，現(xiàn)代的物流企業(yè)的市場(chǎng)化程度比較高。傳統(tǒng)運(yùn)輸行業(yè)的企業(yè)目標(biāo)以單個(gè)活動(dòng)最優(yōu)，現(xiàn)代物流企業(yè)的企業(yè)目標(biāo)比較系統(tǒng)化，整體活動(dòng)最優(yōu)。傳統(tǒng)的運(yùn)輸行業(yè)沒(méi)有統(tǒng)一的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)代化物流企業(yè)提供的是標(biāo)準(zhǔn)化的服務(wù)。

2傳統(tǒng)的運(yùn)輸行業(yè)向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型的基本模式

在談?wù)搨鹘y(tǒng)的運(yùn)輸行業(yè)向現(xiàn)代的物流企業(yè)轉(zhuǎn)型的基本模式的時(shí)候，我們主要根據(jù)幾個(gè)比較成功的現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型的實(shí)例來(lái)做進(jìn)一步的分析，比如中國(guó)遠(yuǎn)洋物流公司、北京雙臣一城快運(yùn)有限公司，廣州寶供物流集團(tuán)等。

2.1從單一運(yùn)輸環(huán)節(jié)向上下游延伸模式。從單一運(yùn)輸環(huán)節(jié)向上下游延伸模式最典型的例子就是廣州寶供物流集團(tuán)。原來(lái)的寶供物流企業(yè)集團(tuán)主要代理鐵路貨物運(yùn)輸，隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，寶供物流企業(yè)集團(tuán)逐漸向供應(yīng)鏈物流企業(yè)轉(zhuǎn)型。寶供物流在改進(jìn)物流服務(wù)項(xiàng)目的時(shí)候并沒(méi)有事先制定方向，而是依據(jù)不斷變化著的市場(chǎng)需要，現(xiàn)代物流中的核心競(jìng)爭(zhēng)力就是在這樣的情況下形成的，這種模式的應(yīng)用使運(yùn)輸?shù)某杀敬蟠蟮臏p少，同時(shí)提高了運(yùn)輸?shù)男省Ｈ魏晤?lèi)的企業(yè)都可以使用這樣的轉(zhuǎn)型模式，從單一運(yùn)輸環(huán)節(jié)向上下游延伸模式可以使市場(chǎng)的需求及時(shí)的被發(fā)現(xiàn)，使服務(wù)的質(zhì)量和競(jìng)爭(zhēng)力水平不斷的得到提高，滿(mǎn)足顧客的需要。

2.2細(xì)化目標(biāo)，集策略成戰(zhàn)略模式。快速物流服務(wù)是北京雙臣一城快運(yùn)公司的公司定位，在轉(zhuǎn)型的過(guò)程中，戰(zhàn)略目標(biāo)和戰(zhàn)略定位首先得到了明確，按照企業(yè)的生產(chǎn)目標(biāo)制定出了詳細(xì)的科學(xué)的運(yùn)營(yíng)策略方案，然后按照運(yùn)營(yíng)策略方案一步步的實(shí)現(xiàn)企業(yè)的戰(zhàn)略目標(biāo)，這樣的模式就是細(xì)化目標(biāo)，集策略成戰(zhàn)略模式。一般來(lái)說(shuō)，剛成立的小企業(yè)比較適合用細(xì)化目標(biāo)，集策略成戰(zhàn)略模式，特別是那些無(wú)法再生型的企業(yè)或者是那種無(wú)法嫁接型的企業(yè)，也比較適合用這種模式。在運(yùn)用細(xì)化目標(biāo)，集策略成戰(zhàn)略模式的時(shí)候，首先要有前瞻性的戰(zhàn)略目標(biāo)，還要注意保證戰(zhàn)略目標(biāo)在體制上和機(jī)制上都是一致的。

2.3服務(wù)增值模式。服務(wù)增值模式比較突出的例子就是中國(guó)遠(yuǎn)洋物流公司。傳統(tǒng)的海洋運(yùn)輸是中國(guó)遠(yuǎn)洋物流公司原來(lái)的主要方向，然后中國(guó)遠(yuǎn)洋物流公司漸漸的轉(zhuǎn)型為國(guó)際物流服務(wù)。物流增值服務(wù)是在傳統(tǒng)的海運(yùn)業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上開(kāi)拓出來(lái)的，作為一個(gè)現(xiàn)代的物流企業(yè)，中國(guó)遠(yuǎn)洋物流公司能夠提供統(tǒng)一的物流服務(wù)。目前有一定規(guī)模的公司，競(jìng)爭(zhēng)力很強(qiáng)的公司，或者是那種與公司的長(zhǎng)期戰(zhàn)略相一致的運(yùn)輸企業(yè)都可以選擇用服務(wù)增值模式。

2.4汰劣存優(yōu)，整合重組模式。汰劣存優(yōu)，整合重組模式比較突出的例子是日本的大和運(yùn)輸。傳統(tǒng)的道路運(yùn)輸是轉(zhuǎn)型前的大和運(yùn)輸?shù)闹饕较颍D(zhuǎn)型后的大和運(yùn)輸?shù)闹攸c(diǎn)放在了快速物流服務(wù)方面。原來(lái)的服務(wù)的對(duì)象和服務(wù)的流程在原來(lái)的道路運(yùn)輸業(yè)務(wù)中變化很大，在進(jìn)行重組物流服務(wù)的項(xiàng)目的時(shí)候，公司根據(jù)新的要求和新的市場(chǎng)需求。這種轉(zhuǎn)型模式就是汰劣存優(yōu)，整合重組模式。那種雖然服務(wù)的項(xiàng)目沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)但是具有一定的規(guī)模的企業(yè)。在轉(zhuǎn)型的時(shí)候，可以對(duì)該企業(yè)原有的豐富的資源進(jìn)行重新合理的配置，然后將現(xiàn)代化的物流理念導(dǎo)入在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)中去，提供更多的更加完善的物流服務(wù)。

3傳統(tǒng)運(yùn)輸行業(yè)向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型的途徑

3.1轉(zhuǎn)變經(jīng)營(yíng)理念，使企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力得到提高。先進(jìn)的理念在現(xiàn)代物流企業(yè)的發(fā)展過(guò)程中占據(jù)著重要的地位，在企業(yè)的轉(zhuǎn)型中的積極的實(shí)踐的基礎(chǔ)就是先進(jìn)理念要想搶占先機(jī)，充分發(fā)揮企業(yè)的優(yōu)勢(shì)，必須要進(jìn)行積極的思考，不能在沒(méi)有思考的情況下就率先行動(dòng)。因此在企業(yè)由傳統(tǒng)運(yùn)輸業(yè)向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型的時(shí)候，首先是經(jīng)營(yíng)的觀念得到轉(zhuǎn)換，然后改變落后的不合理的經(jīng)營(yíng)格局，使多式聯(lián)運(yùn)在運(yùn)輸業(yè)中充分的表現(xiàn)出來(lái)提高運(yùn)輸業(yè)的綜合的運(yùn)力，使貨物運(yùn)輸和貨源得到更加完善的組織。另外要把物流活動(dòng)中的倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、處理信息等其他的重要的環(huán)節(jié)銜接在運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中，使物流服務(wù)更加的到位，全方面的滿(mǎn)足客戶(hù)的需要。在滿(mǎn)足顧客的要求時(shí)，盡量降低物流綜合的成本，從而使利潤(rùn)額得到大大的提高，這是物流服務(wù)的核心目標(biāo)。在配備各類(lèi)物流設(shè)施和設(shè)備的時(shí)候，一定要使可控物流資源和利用資源可以得到最大限制的利用和開(kāi)發(fā)，不斷的進(jìn)行資源的優(yōu)化配置，使企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力不斷的得到提高。使物流企業(yè)的經(jīng)營(yíng)理念和服務(wù)都具有自己的特色，使核心業(yè)務(wù)適合本企業(yè)的特征。

3.2廣開(kāi)門(mén)路，使企業(yè)的形象不斷的得到提升。企業(yè)的良好的無(wú)形的資產(chǎn)就是品牌。為了使企業(yè)的規(guī)模更大，競(jìng)爭(zhēng)力更強(qiáng)，服務(wù)更加優(yōu)質(zhì)，首先要建立一個(gè)良好的企業(yè)的形象。在拓展業(yè)務(wù)市場(chǎng)的同時(shí)，提升企業(yè)的形象也十分的重要。為了提升企業(yè)的形象，首先要加強(qiáng)建立企業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施。在企業(yè)進(jìn)行轉(zhuǎn)型的時(shí)候，要使市場(chǎng)機(jī)制的作用得到充分的發(fā)揮，對(duì)企業(yè)的業(yè)務(wù)進(jìn)行全面的規(guī)劃，科學(xué)的決策，立足企業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展目標(biāo)充分的結(jié)合軟件的設(shè)施和硬件的設(shè)施，避免重復(fù)建設(shè)的現(xiàn)象的發(fā)生。另外企業(yè)宣傳的力度要加大，使經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益都得到充分的體現(xiàn)。運(yùn)用各種各樣的形式進(jìn)行宣傳工作，使物流的影響不斷的得到擴(kuò)大，使社會(huì)各界廣泛的支持物流工作。為了提升企業(yè)的形象，最重要的措施就是物流企業(yè)要大力建立信息平臺(tái)，及時(shí)的調(diào)查市場(chǎng)的需求情況，使物流信息系統(tǒng)不斷地得到完善。在交易或者進(jìn)行資源配置的時(shí)候都可以通過(guò)物流信息系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)，擴(kuò)大服務(wù)的項(xiàng)目，提高服務(wù)的效率，讓客戶(hù)掌握物流的過(guò)程從而贏得客戶(hù)更多的信任。

3.3選準(zhǔn)目標(biāo)服務(wù)市場(chǎng)，尋求戰(zhàn)略合作伙伴。滿(mǎn)足客戶(hù)的需求是物流企業(yè)的最終目標(biāo)，所以客戶(hù)是物流服務(wù)的目標(biāo)，在構(gòu)建用戶(hù)需要的業(yè)務(wù)流程的時(shí)候，一定要依據(jù)用戶(hù)的切身需求，在開(kāi)展服務(wù)的時(shí)候要有針對(duì)性。明確客戶(hù)在哪里是物力企業(yè)發(fā)展的最關(guān)鍵的因素，因此在發(fā)展物流服務(wù)的時(shí)候，物流企業(yè)需要自己去尋找服務(wù)的對(duì)象，充分的了解客戶(hù)的信息和所需要的服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)，制定科學(xué)合理的方案為客戶(hù)解決服務(wù)中遇到的問(wèn)題，與客戶(hù)建立長(zhǎng)久的穩(wěn)定的合作的關(guān)系。另外在與客戶(hù)建立合作關(guān)系的同時(shí)，企業(yè)還要積極的尋找企業(yè)聯(lián)盟的對(duì)象，從而可以使企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力得到更大的提高，不斷地開(kāi)拓市場(chǎng)。同時(shí)也有利于樹(shù)立企業(yè)的良好的形象，建立名牌的服務(wù)，增強(qiáng)企業(yè)的影響力，提高物流企業(yè)的素質(zhì)。

3.4使物流研究不斷的得到加強(qiáng)，培養(yǎng)和引進(jìn)專(zhuān)門(mén)的物流人才。技術(shù)密集型是物流產(chǎn)業(yè)的一個(gè)重要的特點(diǎn)，特別新興的產(chǎn)業(yè)在現(xiàn)代信息系統(tǒng)和運(yùn)輸產(chǎn)品體積規(guī)格統(tǒng)一化的基礎(chǔ)上產(chǎn)生起來(lái)，并且得到不斷地發(fā)展，現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的服務(wù)的內(nèi)容越來(lái)越廣泛，對(duì)服務(wù)的質(zhì)量的要求也相應(yīng)的越來(lái)越高，因此企業(yè)要加大對(duì)人才的培養(yǎng)的投入的力度，使從業(yè)人員的業(yè)務(wù)水平和管理水平不斷地得到提高。為了培養(yǎng)和引進(jìn)專(zhuān)門(mén)的人才，企業(yè)在培訓(xùn)物流從業(yè)人員的同時(shí)，也要注重從業(yè)人員的再教育，使從業(yè)人員的素質(zhì)不斷地得到提高，另外要有計(jì)劃的不斷地引進(jìn)物流人才，創(chuàng)建一支強(qiáng)大的先進(jìn)的從業(yè)人員隊(duì)伍。

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