當(dāng)代物流行業(yè)的核心及發(fā)展趨勢(shì)探究

摘 要:如何能提高我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的整體實(shí)力，進(jìn)一步加強(qiáng)我國(guó)社會(huì)各行業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)能力，如何應(yīng)對(duì)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)局面及迎接國(guó)外壟斷企業(yè)的挑戰(zhàn)，這是我國(guó)企業(yè)發(fā)展所面臨的重大困境。而當(dāng)前先進(jìn)物流管理技術(shù)的應(yīng)用逐步構(gòu)成了企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。隨著經(jīng)濟(jì)的縱深發(fā)展，我國(guó)企業(yè)對(duì)物流作用認(rèn)識(shí)的加深，我國(guó)物流發(fā)展的問題必定引起國(guó)家相關(guān)部門的重視。

關(guān)鍵詞:物流;貨物供應(yīng)鏈;服務(wù)

中圖分類號(hào):F252.5 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A 文章編號(hào):1674-7712 (2012) 12-0003-01

一、物流行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)

當(dāng)前物流業(yè)的發(fā)展特點(diǎn)在于，物流業(yè)正逐步進(jìn)入一個(gè)成熟階段。這個(gè)成熟的標(biāo)志在于:物流內(nèi)涵的拓展、物流過程的延伸、物流覆蓋面的擴(kuò)大以及物流公司管理的日益專業(yè)化、系統(tǒng)化，標(biāo)準(zhǔn)化和信息化。

(一)物流行業(yè)的服務(wù)內(nèi)涵將進(jìn)一步得到拓寬。最初的物流行業(yè)只局限在解決運(yùn)輸問題，現(xiàn)在物流行業(yè)正逐步發(fā)展為將物品的裝卸、搬運(yùn)甚至倉(cāng)儲(chǔ)、保管乃至報(bào)關(guān)、通關(guān)，保險(xiǎn)等相關(guān)的一系列業(yè)務(wù)全部囊括起來。因此現(xiàn)代物流業(yè)是把整個(gè)商品的流通過程看作是一個(gè)相對(duì)完整的領(lǐng)域來進(jìn)行全面系統(tǒng)的考慮和經(jīng)營(yíng)的，同時(shí)還將產(chǎn)品的異地加工、包裝、標(biāo)志以及產(chǎn)品的分撥、配送還有銷售、轉(zhuǎn)讓等增值服務(wù)也正全部涵蓋進(jìn)來。

(二)物流服務(wù)過程逐步擴(kuò)大。物流行業(yè)的服務(wù)過程的發(fā)展歷史為:“港對(duì)港”階段—“門對(duì)門”—“生產(chǎn)車間”的階段。最初的物流行業(yè)服務(wù)只是將產(chǎn)品從生產(chǎn)線運(yùn)送給消費(fèi)者，現(xiàn)在物流行業(yè)還會(huì)通過所謂的“即時(shí)供貨(JIT)”以及“零庫(kù)存(ZI)”等相關(guān)手段來幫助生產(chǎn)企業(yè)加速資金的周轉(zhuǎn)與物資的利用。因此相較于以前的物流業(yè)的服務(wù)，現(xiàn)代物流業(yè)服務(wù)過程正不斷延伸。此外，保護(hù)環(huán)境的意識(shí)的加強(qiáng)還有相關(guān)法律的制定，物流行業(yè)的服務(wù)過程開始延伸到了消費(fèi)后的廢棄物處理和回收利用等過程。

(三)專業(yè)化，團(tuán)隊(duì)化的現(xiàn)代物流服務(wù)正在不斷壯大。許多發(fā)達(dá)國(guó)家非常重視發(fā)展“第三方物流業(yè)”，“第三方”主要是指那些提供相對(duì)專業(yè)化的物流服務(wù)的企業(yè)。物流企業(yè)相比傳統(tǒng)的運(yùn)輸業(yè)有很大的不同。這些不同主要表現(xiàn)在:提供物流服務(wù)的企業(yè)在貨物的實(shí)際轉(zhuǎn)運(yùn)過程中并不是獨(dú)立的參與，而是以發(fā)貨人或收貨人的身份來開始的物流活動(dòng)。“第三方物流業(yè)”的發(fā)展將支持提升物流行業(yè)運(yùn)營(yíng)的專業(yè)程度以及科學(xué)程度，并且還需要在物流企業(yè)與物流需求者之間建立一種相對(duì)來說更加緊密、行之有效的聯(lián)系。

二、當(dāng)代物流行業(yè)的核心—貨物供應(yīng)鏈的一體化

物流管理作用在于將所有的分散功能要素全部集合成一個(gè)有機(jī)的整體，并以此構(gòu)成物流的基本要義。故此物流的理論形成從一開始便被存在著系統(tǒng)的思想因素。另一方面，物流活動(dòng)所包含的各功能要素諸如運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、信息組織以及物流的服務(wù)質(zhì)量之間存在著一種效益的背反關(guān)系。所以現(xiàn)代物理行業(yè)必須著手于系統(tǒng)管理來合理正確的解決物流活動(dòng)各因素間所包含的效益背反矛盾。因此所謂的物流的“供應(yīng)鏈管理”就是指針對(duì)企業(yè)如何才能獲得全系統(tǒng)效益的最優(yōu)化而出現(xiàn)的一種融入了新的管理思想的物流體系。

新的物流思想對(duì)供應(yīng)鏈有了新的定義和內(nèi)涵，供應(yīng)鏈包括了采購(gòu)環(huán)節(jié)、生產(chǎn)環(huán)節(jié)、分配環(huán)節(jié)、銷售環(huán)節(jié)以及最后到達(dá)客戶手中等一系列過程。換句話來講也就是說，新的物流思想里面認(rèn)為，供應(yīng)鏈不僅僅包括了生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，還囊括了物流活動(dòng)自身的一些特點(diǎn)。

新的供應(yīng)鏈體系是一個(gè)內(nèi)部環(huán)節(jié)相互依存、相互影響的物流鏈，它不再是一種單獨(dú)的供應(yīng)鏈。融入現(xiàn)代思想的物流活動(dòng)收到供應(yīng)鏈的影響是非常大的，如在傳統(tǒng)的物流活動(dòng)的效益觀念以及庫(kù)存觀念上面，供應(yīng)鏈中的各個(gè)部分都存在著不同的利益關(guān)系以及理念，這就造成了供應(yīng)鏈內(nèi)部各個(gè)環(huán)節(jié)有個(gè)能會(huì)因?yàn)楦鱾€(gè)環(huán)節(jié)自身的利益產(chǎn)生一定的矛盾。但是融入了新的物流思想的供應(yīng)鏈體系，充分利用了現(xiàn)代化的物流管理思想以及信息技術(shù)，供應(yīng)鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)之間的信息實(shí)現(xiàn)的信息共享，增加了供應(yīng)鏈內(nèi)部各個(gè)環(huán)節(jié)之間的內(nèi)部聯(lián)系，是的供應(yīng)鏈從整體上形成了動(dòng)態(tài)的過程。而傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈體系，各個(gè)環(huán)節(jié)的獨(dú)立性比較強(qiáng)，物流管理活動(dòng)在進(jìn)行供應(yīng)鏈管理的時(shí)候不能從整體上針對(duì)供應(yīng)鏈體系進(jìn)行科學(xué)有效的管理。總而言之，物流管理中的供應(yīng)鏈在某種意義上來講就是物流活動(dòng)和企業(yè)互動(dòng)的綜合反映，是一個(gè)整體的統(tǒng)一的動(dòng)態(tài)過程。供應(yīng)鏈?zhǔn)乾F(xiàn)代化的物流管理思想的重要特征之一，還是現(xiàn)代化的物流重要理論以及核心技術(shù)的集合。

供應(yīng)鏈管理也稱為一體化物流管理，作為20世紀(jì)末對(duì)物流行業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生了極大影響的管理思想，對(duì)現(xiàn)代化的物流發(fā)展同樣有著重要的指導(dǎo)意義。簡(jiǎn)而言之，供應(yīng)鏈管理就是指物流企業(yè)的各個(gè)部門之間以及各個(gè)企業(yè)在物流方面進(jìn)行的多角度、全方面的深度合作。現(xiàn)代化的供應(yīng)鏈思想應(yīng)用到物流行業(yè)有利于提升物流活動(dòng)的效率，還能起到降低物流成本的作用。

三、現(xiàn)代物流行業(yè)發(fā)展的主要推動(dòng)因素

現(xiàn)代物流的發(fā)展是伴隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展到一定階段而出現(xiàn)的的產(chǎn)物，尤其是在當(dāng)前后工業(yè)化時(shí)代通過對(duì)資源以及勞動(dòng)生產(chǎn)率來獲取利益的潛力的極大程度的發(fā)現(xiàn)后，對(duì)物品的流通環(huán)節(jié)利益的獲得既有動(dòng)力，同時(shí)也會(huì)是現(xiàn)實(shí)的一種途徑。通過對(duì)現(xiàn)代物流行業(yè)發(fā)展規(guī)律進(jìn)行分析，現(xiàn)代物流發(fā)展的主要?jiǎng)恿τ袔讉€(gè)方面，首先是企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略，其次是相關(guān)企業(yè)的物流培養(yǎng)能力，再次是新的物流現(xiàn)代化技術(shù)以及物流服務(wù)的專業(yè)化和分工協(xié)作能力等各方面因素。

國(guó)物流企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的改變。當(dāng)前的現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)發(fā)展呈現(xiàn)出一種注重長(zhǎng)期效益，規(guī)模效益還有區(qū)域及全球戰(zhàn)略的態(tài)勢(shì)，并且全球經(jīng)濟(jì)在當(dāng)前的信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展和現(xiàn)代信息技術(shù)的支撐下，愈發(fā)表現(xiàn)出一種注重一體化發(fā)展和知識(shí)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的勢(shì)頭。發(fā)達(dá)國(guó)家和部分經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平較高的發(fā)展中國(guó)家和地區(qū)，它們的企業(yè)除了注重技術(shù)、產(chǎn)品以及市場(chǎng)和相應(yīng)行業(yè)的客戶開發(fā)能力的培訓(xùn)之外，還會(huì)重視如何維持穩(wěn)定而有效的供應(yīng)鏈、如何使產(chǎn)品服務(wù)更加貼近用戶實(shí)際、如何建立即時(shí)的供應(yīng)系統(tǒng)、如何實(shí)現(xiàn)零庫(kù)存等相應(yīng)物流戰(zhàn)略的建立。因此物流戰(zhàn)略現(xiàn)己成為當(dāng)代的企業(yè)，在使用了加強(qiáng)資源管理以及技術(shù)改造等措施來降低企業(yè)成本潛力被最大程度的發(fā)現(xiàn)之后，所開始進(jìn)行的充分挖掘的所謂“第三利潤(rùn)源”即，物流利潤(rùn)的提升以及服務(wù)水平的的改善的重要因素。

我國(guó)當(dāng)前正在實(shí)行“兩個(gè)轉(zhuǎn)變”以及正在進(jìn)行國(guó)有企業(yè)改革的攻堅(jiān)戰(zhàn)，因此當(dāng)前經(jīng)濟(jì)正處在一種遠(yuǎn)離物品短缺而產(chǎn)品相對(duì)過剩，并且經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的調(diào)整進(jìn)程十分艱巨的局面，因此更加需要政府采取積極穩(wěn)妥的財(cái)政金融政策的支持、進(jìn)一步擴(kuò)大內(nèi)需、拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。正是在這種經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型期。我國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)將與我國(guó)的工商業(yè)、交通運(yùn)輸業(yè)以及信息行業(yè)等一起構(gòu)成當(dāng)代國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支柱和基礎(chǔ)，為我國(guó)經(jīng)濟(jì)進(jìn)一步克服困難、擺脫困境、同時(shí)獲得新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)帶來全新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。

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