農用運輸三輪車翻車的原因與預防

邸桂林

（遷安市職業技術教育中心，河北 遷安 064400）

1 三輪農用運輸車翻車的原因分析

一般把物體的翻傾稱為物體不穩定，容易翻車就說明車的穩定性差。影響車輛穩定性的主要因素是質心的位置和支撐區的大小。

三輪農用運輸車的支撐區為三角形，其橫向寬度最在等于后輪輪距，一般為1100~1200mm，且越往前越小，到前輪接地點時為零；支撐區的縱向長度等于軸距，一般在2200mm以上，比輪距要大得多。質心的水平位置(即重力在支撐區的投影點)一般在三輪農用運輸車的結構中心左右，距支支撐邊緣的距離在橫向上一般小于1/2后輪輪距，且越往前越小、而縱向上一般接近于1/2軸距，比橫向大得多，所以，三輪農用運輸車的縱向穩定性優于橫向穩定性，翻車也多發生于橫向上，且空車比裝載后更容易翻傾。

影響車輛穩定性的另一個因素是質心的垂直位置，即質心的高度。三輪農用運輸車行駛時，由于速度和重力的作用，存在著一定的慣接力。該慣性力作用于車輛的質心上。當三輪農用運輸車轉彎時(尤其是下坡轉彎時)，直線行駛的慣性力與質心到支撐點的垂直距離的乘積即形成翻傾力矩。一旦該翻傾力矩大于穩定力矩時，三輪農用運輸車就發生翻傾。由于下坡時重力在支撐區的投影還要前移，導致其橫向穩定力矩更小，故很容易在下坡急轉彎時發生翻傾。

從以上分析可知，三輪農用運輸車發生翻傾有主觀和客觀兩方面的原因。客觀上，三輪農用運輸車支撐區小，穩定性差。對此，駕駛員不可能采取措施進行改制。而主觀上的原因，駕駛員卻可以通過相應的措施來克服，即通過正確的裝載、熟練正確的駕駛操縱和及時正確地對車輛進行維護保養等，來防止和減少三輪農用運輸車發生翻傾事故。

2 預防翻車的措施

2.1 正確裝載貨物

貨物裝車后，與車廂成為一個整體。整個車輛的質心位置也會發生變化。所以一定要正確裝載貨物。

（1）橫向對稱：使所裝貨物在橫向上重量對稱，以保證質心位于車輛的橫向對稱線上。否則，質心就會偏向一邊；該側的穩定力矩就會變小，行車中由于制動跑偏或轉彎時的慣性力等，會使車輛向該側翻傾。

（2）縱向稍偏后：使質心稍往后移，這樣橫向穩定性好一些。但過于靠后會使縱向穩定性變差，且對前輪的正常工作帶來影響。所以，也不宜過后。

（3）高度越低越好：貨物裝載過高，質心相對升高。會使翻傾力矩變大，車輛穩定性變差。所以，裝載貨物時，應在允許的裝載寬度范圍內，使質心越低越好。

2.2 正確操作

操作方法不當是引起三輪農用運輸車翻車的主要原因，據統計占50%以上。操作不當，大多是由于駕駛員操作不熟練、經驗不足、對各種不同條件下的駕駛操縱技術沒有完全掌握和正確運用。另外，思想麻痹和安全觀念淡薄，也是導致選擇不正確操作方法的原因之一。所以，糾正不正確的操作方法和加強安全教育是預防翻車的重要工作。

（1）控制車速。三輪農用運輸車使用說明書中所指明的各擋行駛速度，是指在柴油機發出標定功率下的標定車速。但是，一般的柴油機都有功率貯備，即當供油量最大時，車速往往要超出標定車速約20%。這樣，如果在行駛中經常用最大油門，車速就會超標，使車輛的操縱性、穩定性和平順性變差，容易導致發生交通事故。正如人們常說的那樣：“十次肇事九次快”。所以，三輪農用運輸車在行駛中，除駛出陷車路段和爬坡等特殊情況外，一般不要用最大油門。即使是在中低擋、車速不高的情況下，為了節約燃油和減少環境污染，也不應使用最大油門。

(2)遵守轉向操作規程。三輪農用運輸車轉向時，會產生使車輛向外側翻傾的離心慣性力，車速越高，轉向角度越大．其離心慣性力也越大。尤其是質心靠前和質心位置較高時，由于穩定力矩很小而翻傾力矩很大，特別容易翻車。因此，轉向時一定要嚴格遵守操作規程。首先，轉向前要盡量減速，以減小離心慣性力；其次，轉向要緩，即轉彎時方向盤(把)的偏轉角度不要太大，盡量轉大彎。若貨物裝載較高、較重，路面又復雜，更需格外小心。必要時，可先停車，消除減速時的慣性力后，再緩慢起步轉向。

(3)正確進行制動操作。制動時的車速和前輪狀態都是駕駛員控制的。通過正確的操作則可避免制動時翻車。制動前，應通過換低擋和減少供油量的方法使車速降低，踩下離合器踏板切斷動力后，輕踩制動踏板，進行分步制動，當車速降低到1.5km/h以下時，再將車輛完全停住。需要在轉向過程中制動時，除一定要降低車速至1.5km/h以下外，在完全停住前應將前輪回正。這就要求駕駛員在駕駛中一定要遵守操作規程．時刻集中注意力，密切觀察道路和周圍情況，發現異常情況或發現有異常跡象時，提前作好準備，盡量避免緊急制動。

3 正確及時地進行維護保養

三輪農用運輸車保持良好的技術狀態是安全行車的基本保障。而良好的技術狀態除了在設計和制造時予以考慮外，在使用過程中也必及時正確地進行維護保養，以便使由于磨損和其它原因而造成的技術狀態變差的狀況得到恢復，從而避免發生翻車事故的發生。

（1）轉向機構。前輪的轉角范圍是在結構上予以保證的，但在長期的工作中，機件磨損、變形或松動等，轉角范圍就會發生變化，超出安全范圍，有時甚至會出現方向把和前輪相對運動，導致轉向失靈，影響車輛的穩定性。所以，應嚴格按照保養周期和內容，對轉向機構進行認真的檢查、調整，以保證轉向機構的可靠性。

（2）制動裝置。兩側驅動輪制動器的工作均衡性對車輛翻動時的穩定性影響極大，故要在維護保養中認真地對制動器進行調整，尤其是要保證兩側制動器的工作同步或基本同步。

（3）油量控制機構車速過快往往是導致發生交通事故甚至翻車的重要原因。所以，平時應注意維護好油門操縱機構及調速器，保證它們能可靠地控制供油量，防止行車中供油量失控，甚至出現“飛車”，而導致的車速失控、毀壞柴油機或出現翻車事故。