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北徐樓礦：研制絞車液壓站超溫超壓保護裝置

日前，山東豐源遠航煤業公司北徐樓煤礦研制出一套絞車液壓站超溫超壓保護裝置，當液壓站出現超溫、超壓故障時，操作臺上指示燈閃亮，發出報警信息，提醒絞車司機液壓站出現故障，以便及時停車進行處理，避免了因液壓站油溫或油壓過高而引發故障。 （黃永峰 報道）

華豐礦：帶有保護裝置的液體閥門獲國家專利

山東能源新礦集團華豐煤礦研制的帶有保護裝置的液體閥門于近日獲國家實用新型專利。它是在液體閥門本體進口內設與液體閥門入口內徑相匹配的鋼管，鋼管外露端焊接一個法蘭盤，在鋼管法蘭盤與液體閥門法蘭盤之間設有密封墊，液體中的顆粒不直接沖擊密封墊，而首先磨損鋼管，當鋼管磨損不能用時，將其更換即可，避免了對液體閥門密封墊的磨損。（王連鵬 報道）

建新礦：自制遙控搬道器

豐城礦務局建新煤礦日前成功研制了鐵軌遙控搬道器。其工作原理是由遙控器遙控搬道器的主機發出信號后，控制壓風電磁閥，電磁閥控制氣壓缸，氣壓缸動作再控制搬道器動作，從而實現遙控搬道。遙控搬道器直道的控制范圍為30米，彎道的控制范圍為15米。為了防止遙控搬道器出現人工操作上的故障，建新煤礦在搬道器巷道旁安裝了LED屏，顯示岔道方向，還在車上安裝了語音提示裝置，在彎道附近安裝了彎道報警器，以此保證遙控搬道器的安全使用。 （萬水平 吳勤 報道）

趙坡礦：使用自控風門

日前，山東豐源遠航煤業有限公司趙坡煤礦在井下-2 50大巷用上了紫外線自動控制電動風門。當人員、罐車經過時，通過紫外線自動開啟電源，打開風管，產生的動力推動液壓頂柱推開風門，延時10秒鐘便自動關閉。此風門的使用，既節省人工又節省時間，為行人和運輸提供了方便。 （李甲鵬 一帆 報道）

張山子礦：成功研制“往復式分道器”

近日，山東棗莊市張山子煤業有限公司張山子煤礦成功研制的“往復式分道器”獲得棗莊市科研成果礦山創新類一等獎，并在全市推廣使用。該分道器通過在道岔周圍安裝滑輪，巷道壁裝置搖柄，搖柄轉動牽動滑輪內鋼絲繩伸縮，實現移動道岔的目的。使用該分道器后，把鉤工只需站在礦車一側轉動搖柄，就可輕松調配車輛，既方便實用，又安全可靠。 （莊巨剛 報道）

華豐礦：研制無扣件滑移托繩輪裝置

近日，山東能源新礦集團華豐煤礦運輸一部研制出無扣件滑移托繩輪裝置。該裝置由兩部分組成，一部分是輪架，將工字鋼的前端下部切割掉，切割的長度在50～8 0 mm之間，然后在距下端10 0 mm處切割出倒“L”型插孔，孔深及長度在10 0 mm左右，放置繩輪的方式采用正“L”型插孔，繩輪沿“L”型插孔直接放入。另一部分是在托繩輪支架前端的下部安裝長90 0 mm、寬50 mm、厚度不少于10 mm的扁鐵，扁鐵兩端根據軌道的寬度分別割取兩個φ2 0mm的螺孔，用壓板將扁鐵固定在軌道上，再將輪架下部的倒“L”型鉤孔插掛到扁鐵上即可。 （喬仁國 報道）

東灘礦：研制整芯膠帶硫化工藝

日前，山東兗礦集團東灘礦研制出整芯膠帶硫化工藝。具體的硫化方法是：在硫化前將兩條膠帶接頭搭接在一起，將硫化機加熱到140℃，預熱2 0分鐘，使芯層和覆蓋層黏合得到一定的降低。在開始剝帶前，標記確定基準線，從帶子的中心線起每隔50 mm標記一條拼指，確保沿帶子運行方向的前導帶邊緣只標記半條拼指，然后將拼指裁掉。處理帶頭時，將原來的方角形處理方式改成矩形處理方式，使接頭處的應力分布更加均勻，并在涂膠過程中使膠漿充分與拼指交合，解決了接頭易開裂的問題。 （王建 報道）